共軌導讀
對於博世共軌噴油器的維修，是不是大部分師傅都認為自己已經駕輕就熟了呢？殊不知，大家常接觸的只是國內配適量較大的CRIN1/1.6、CRIN2、和CRIN2結構類似的CRIN3，CRI2.0以及CRI2.2，大家習慣於錯誤地、籠統地分類為120和110兩個系列。
小軌在這裡告訴大家，其實博世噴油器有很多不同的結構，簡單120/110分類是極不科學的。還有很多的噴油器大家都沒有見過呢。比如今天小軌要講的無洩漏大車噴油器，博世代別CRIN3.3（或者CRIN3-20），今天給大家分享分享。
一．CRIN3.3的拆卸
以0445124007噴油器為例（配套道依茨發動機，油嘴編號為0433172191，閥組件編號為F00RC00252）。
CRIN3.3的拆卸過程與一般的CRIN2噴油器的拆卸方法並沒有太大的區別，小軌提醒唯一需要注意的是CRIN3.3噴油器鎖緊螺絲，它是反牙的！它是反牙的！它是反牙的！重要的事情說三遍！所以在拆卸的過程中一定要注意順時針擰鬆，否則可能會把閥座壓裂哦。
解剖後的零件圖如下圖所示。鎖緊螺絲上有一個小的圓形凹槽記號，它用來區分正牙和反牙（有凹槽為反牙）。大家以後遇到這種噴油器就知道鎖緊螺絲的旋向而不至於把噴油器拆壞。
二．CRIN3.3結構特點
CRIN3.3的結構和CRIN2相比有比較大的區別。CRIN3.3仍然是由油嘴組件、閥組件、銜鐵組件、電磁閥組件和噴油器體等五大組件組成，其中主要區別來自於油嘴偶件和閥組件。
1.油嘴組件
CRIN3.3的油嘴組件比CRIN2的要複雜。CRIN2油嘴組件從左到右依次是針閥體、針閥、針閥升程調整墊片、定位銷、DGV套筒、油嘴彈簧、油嘴彈簧墊片，而CRIN3.3噴油器油嘴部分多了一箇中間片定位套筒和一個隔板，其餘部分尺寸上也有所更改。CRIN3.3中間片定位套筒用來定位中間片，防止中間片在工作過程中躥動。
由於CRIN3.3是無洩漏噴油器，所以整個油嘴部分都是高壓油，沒有低壓油，隔板的存在，可以保護油嘴免受高壓油的直接沖刷，以增強油嘴導向及噴孔抵抗液力顆粒磨損的能力。
CRIN3.3針閥的長度比CRIN2噴油器的短，這個是為了配合加工尺寸，其油嘴彈簧剛度係數也比CRIN2的小。加上噴油器殼體腔內都是高壓油，因此CRIN3.3的噴射響應更迅速，噴射液力延遲更小。
2、閥組件
因為屬於無洩漏噴油器，所以CRIN3.3的閥組件沒有配置支撐環和密封圈，這也是CRIN3.3區別於其他常見噴油器最大的不同。但是多了一個閥回位彈簧以及配套的彈簧墊片和卡簧。閥杆回位彈簧用以輔助閥杆落位，提升噴射響應速度。
CRIN3.3銜鐵組件、電磁閥組件和噴油器體等三大組件在加工材料上都做了升級，比如CRIN3.3的閥球使用了陶瓷球，這裡小軌就不過多的介紹了。
三．CRIN3.3的工作原理
高低壓油路走向：
CRIN3.3噴油器和新風NCI2、NCI3，康明斯XPI的噴油器類似，都屬於可以忽略洩露性回油的無洩漏噴油器。高壓油從進油口進入之後全部位於閥球之下，而低壓油都在閥球之上，最後經過一系列的冷卻和潤滑從回油口回油。CRIN3.3噴油器只有兩個可能的洩露點，閥球球座及閥座與噴油器體之間的密封面（CRIN1/2有六個可能的洩漏點，前面的每週一課屢有提及，小軌不再囉嗦了）。
工作原理：
CRIN3.3也是液力伺服型噴油器。當噴油器靜止不噴的時候，壓力控制腔油壓與套筒下方腔室的油壓相同均等於軌壓，但是向下壓力的有效面積大於向上壓力，同時彈簧也施加一個向下的彈簧力，於是閥杆受到的合力向下，噴孔關閉。當噴油器開始工作的時候，電磁閥通電，銜鐵被吸起，球閥打開，壓力控制腔內的高壓油得以釋放，但是套筒下方腔室的油壓依舊維持在軌壓，於是閥杆克服彈簧力向上運動，針閥開啟。當噴油器需要停止工作的時候，電磁閥斷電，銜鐵組件在彈簧的作用下回位，壓力控制腔重新儲油，油壓恢復至軌壓，閥杆合力再次恢復為向下的力，針閥關閉。
四． CRIN3.3內部參數
1、銜鐵升程：
CRIN3.3的銜鐵升程由位於銜鐵組件上方的銜鐵升程墊片控制，如圖所示，墊片越厚，則升程越大，噴油量越大，此墊片影響噴油器所有的測試點油量，但是在預噴點最為明顯。
2、空氣餘隙：
CRIN3.3的空氣餘隙由電磁閥組件上起到銜鐵導向作用的電磁鐵高出線圈部分的凸出量來控制，因此是通過加工工藝控制，不可調，如圖所示。若電磁鐵被磨損，會導致空氣餘隙變小，噴油量變大，反之噴油量變小。
3、針閥升程：
CRIN3.3的針閥升程由位於針閥和閥杆之間的圓形實心小墊片控制，墊片越厚則升程越小，噴油量越小，這一規律在全負荷點最為明顯。
4、彈簧力：
電磁閥彈簧墊片由位於電磁閥彈簧上方的墊片控制，墊片越厚，則電磁閥彈簧力越大，噴油量越小，這一規律在排放點最明顯。油嘴彈簧墊片由位於油嘴彈簧上方的墊片控制，墊片越厚則彈簧力越大，噴油量越小，這一規律在低怠速點最明顯。
CRIN3.3的噴油器還有一個閥杆回位彈簧，此彈簧的彈簧力通過彈簧下方的墊片控制（非選配墊片，不作調整），墊片越厚，彈簧力越大，噴油量越小，此規律也作用於低怠速點，由於油嘴彈簧的彈性係數遠遠小於閥杆回位彈簧，所以油嘴彈簧墊片對低怠速點的油量影響可以忽略不計。
5、緩衝升程：
CRIN3.3的緩衝升程由位於緩衝彈簧下面的緩衝升程墊片控制，緩衝升程對於噴油器單次測試沒有影響，影響噴油器連續工作時候的油量，如果前一次噴射未結束下一次噴射已開始會導致總的噴油量變大。
五．CRIN3.3的裝配
第一步：
組裝好閥組件，依次將卡箍，閥杆回位彈簧墊片，閥杆回位彈簧，閥帽裝入閥杆，水平裝入閥組件。擰緊緊固螺絲（注意是反牙，逆時針為旋緊），小軌建議擰緊力矩80Nm。
第二步：
將殼體夾持在臺虎鉗上，依次裝入閥球、球座緩衝升程墊片、緩衝彈簧。
第三步：
預裝好銜鐵組件和電磁閥組件，依次將電磁閥彈簧墊片、電磁閥彈簧、銜鐵組件裝配好。
第四步：
裝配好電磁閥部分，擰緊電磁閥緊帽，小軌建議擰緊力矩29Nm。
第五步：
噴油器夾持在臺虎鉗上，依次裝入油嘴彈簧墊片、油嘴彈簧、DGV套筒、定位銷、隔板。
第六步：
預裝好油嘴組件，依次裝入中間片定位套筒，中間片。
第七步：
裝配好油嘴部分，擰緊油嘴緊帽，小軌建議擰緊力矩78Nm。
無洩漏大車噴油器CRIN3.3的維修要點，師傅們先學好備好，相信某年某月某日可以給有心的各位師傅帶來意想不到的驚喜。
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