近几年，SUV在我们国内的发展势头非常猛，而各大合资车品牌也是加快布局，推出了很多消费者比较认可的车型，像大众途观L、丰田汉兰达、本田冠道和别克昂科威等，都是国人比较青睐的SUV车型。而它们搭载的都是最主流的2.0T涡轮增压发动机，这一点也是消费者比较喜欢的，因为2.0T发动机的整体表现是非常不错的，它的油耗表现比较适中，爆发力也是不俗。那么在性能方面，大众2.0T、丰田2.0T、本田2.0T和别克2.0T，谁的表现更好一些呢？很多人可能还是不太了解，所以本期内容就给大家详细剖析一下。大众2.0T、丰田2.0T、本田2.0T和别克2.0T，实力差距，一目了然！
NO1、大众2.0T
大众2.0T，对于大众2.0T大家还是非常熟悉的，搭载它的车型有很多，像大众途观L、大众途昂、大众迈腾、大众帕萨特和大众CC等车型。目前在用的大众2.0T，是其EA888的第三代产品，整体的性能还是不错的，它在一代、二代的基础上对细节和设计进行了优化，比如双喷射系统、集成式缸盖系统、三层式活塞环和EGR废气阀等。而大众途观L所搭载的就是这款2.0T发动机，而为了适应不同的消费者，它还分成了两种不同的动力，它的高功率版发动机，性能表现不错，最大马力是220Ps、最大功率是162Kw、最大功率转速是4500-6200rpm，峰值扭矩是350N.m，峰值扭矩转速是1500-4400rpm。
NO2、丰田2.0T
丰田2.0T，大家也是很熟悉的，像丰田汉兰达和丰田皇冠都是搭载的丰田2.0T发动机。而这款被叫做8AR-FTS 2.0T发动机，它的整体设计理念和大众的EA888差不多，采用的也是集成式缸盖设计，不过它在一些细节方面也是进行了优化，比如在中置冷却系统方面和双循环系统方面。而丰田汉兰达所搭载的2.0T就是这款发动机，它的性能也是和大众2.0T差不多，其最大马力也是220Ps、最大功率同为162Kw，而最大功率转速不同，丰田2.0T为5200-5600rpm，峰值扭矩一样也是350N.m，但丰田2.0T的峰值扭矩转速为1800-4000rpm，其区间要比大众2.0T小一点。
NO3、别克2.0T
别克2.0T，别克2.0T我们也是比较常见的，像别克GL8、别克昂科威、别克君越和别克君威等都有使用。它的这款发动机是通用汽车的顶级发动机，各项性能表现都是不错的，尤其是在加速方面，它的表现可以说是同领域比较领先的。在使用了双流道涡轮增压技术之后，它的有效进气量得到了很大的改善，使燃烧更充分。主要性能方面，它的最大马力可达260Ps，这一点要比大众和丰田的2.0T，都要高出40Ps，而它的最大功率可达191Kw，最大功率转速是5500rpm，其峰值扭矩是400N.m，峰值扭矩时它的转速为3000-4000rpm，从其性能可以看出，它的表现确实是数一数二的。
NO4、本田2.0T
本田2.0T，对于本田大家接触更多的是它的1.5T和2.0L发动机，像本田思域、本田CR-V和本田雅阁等都有搭载。而在2.0T领域，本田也是有深入研究的，比如本田冠道和本田UR-V所搭载的2.0T发动机就是其自家产品，不过它的性能表现比较一般。像本田2.0T它采用的是高压缸内直喷技术，这一点和丰田以及大众的双喷射不同，它的发动机更容易产生积碳，也不利于暖机，虽然他的i-vtec技术比较领先，但整体表现还是亮点不足。主要性能方面，本田2.0T的最大马力可达272Ps、最大功率是200Kw、最大功率转速是6500rpm，最大扭矩是370N.m，最大扭矩转速是2250-4500rpm。从数据来看，本田2.0T在使用了i-vtec之后，所压榨出来的数据比大众和丰田的要漂亮很多，但它的稳定性有点令人担心，而新款本田冠道也是放弃了2.0T，改用技术更成熟的1.5T发动机。
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