成都，是一座給人很好感覺的城市，被譽為一座來了就不想走的城市，成都面小不小，人口也1600多萬，在中國各大城市中排名也是前列，成都一直被人詬病的就是他的存在在省內簡直是一枝獨秀，被人稱為“成都省”，因為很多人都覺得成都是個吸血城市，把周邊城市弄的發展很受限，然而如今成都正在向著大都市圈發展，這就可以讓眾多周邊城市協同發展。
成都大都市圈已經不僅僅是包含成都所在區域，它已經在和周邊城市也在加快融合，特別是2月25日推動的成德眉資同城化會議後，讓成都、德陽、眉山、資陽的距離同成都拉的更近了，今年初國家明確提出成渝雙城市經濟圈，目的就是要讓成都和重慶協同發發展帶動周邊區域形成中國經濟增長第四極，而雙城市經濟圈就包括重慶和成都兩個城市為中心的城市圈，而這次成都經濟圈除了成都本身獲益，那就是德陽、眉山、資陽也一同獲益。
在成渝未來發展上，成都在提升核心功能時提到， 充分發揮成都的核心帶動功能，加快與德陽、資陽、眉山等周邊城市的同城化進程，共同打造帶動四川、輻射西南、具有國際影響力的現代化都市圈。去年成都的經濟已經順利突破1.7萬億，成全國第七大城市，而德陽GDP是2335.9億，眉山為1380.2億，資陽777.8億，這個大都市圈的GDP總量可高達2.15萬億左右，比重慶略低，這個成績已經很好了，對於西部地區的城市來說。
其實，而028區號也在這個區域中逐步形成，儘管四大城市同步發展在全國比較優勢還不明顯，但隨著國家戰略的加大，四城同城化提速，無疑是成都都市圈做大做強的重要開始。要想發展交通是首要，成德眉資這四座城市已經和成都無縫連接，四城公共交通“一卡通”已啟動，周邊基本形成半小時通勤圈，這次會議明確在成德眉資四城的軌道交通、高速、快速、公交一體化方面，都有針對性安排，如連接成都和眉山的S5、S5天府機場支線、S13市域鐵路，串聯成都和資陽的成自宜、成南達萬高鐵，成都地鐵3號線由新都向德陽廣漢延伸，這些都在積極推進中。
其他三個城市和成都的差距還比較明顯，但是同樣有各自的區位優勢，如成德圍繞蓉歐班列臨港經濟進行協作分工，成眉在天府新區重點圍繞高新技術產業合作，成資圍繞臨空經濟展開合作，四個城市人口匯聚一起超過2500萬，GDP超兩萬億，在中國目前來看已算是大城市級別。
然後，又回到開頭的話，如果成都在省內首位度不高，也許四川現在就和雲南、貴州差不多，四川就不會出現全國十大城市，成都不夠強，就限制了有利資源的傾斜，周邊城市更不可能發展起來，充其量大家發展比較均衡，而且是比較落後的均衡。成德眉資4個城市很近，不涉及到跨省的協調，同城化方便，成都的一些外溢產業可以很好的向周邊輻射。
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