殲轟7戰鬥轟炸機是我們現役的一款老式戰機，掛載能力強，航程遠，使我們當時為數不多可以不經加油就可以飛行3600千米以上的國產戰機。它的出現，打破了我們在與外機對峙時無法長時間滯空的空白。加上該機優異的對海打擊能力，使它一度成為了海軍航空兵反艦作戰任務的王牌武器。
不過，由於近年來殲轟7頻繁發生墜機事故，使得不少人認為該機的可靠性不好。實際上，殲轟7的可靠性是非常好的，服役的這些年來一直都承擔著高強度的巡邏任務，墜機事故遠低於外軍包括F-16在內的機型。之所以指責殲轟7，其實還是因為該機的彈射座椅設計有矛盾，致使墜機事故的飛行員生還率非常低。
也因為這點，這些年來殲轟7也開始慢慢的退出現役。從作戰任務的分配層次來看，直接取代殲轟7的並非是殲10或殲16，這兩款戰機目前都已經有了明確的作戰定位，和殲轟7有著明顯不同。殲轟7在我們的定位中，實際上是遠程突擊，前線戰鬥轟炸雖然也行，但是卻不是主要任務方向。
所以，能夠直接取代殲轟7的，只能是現在正在小批量生產的殲20戰機。和殲轟7一樣，殲20也是主攻跨海實施遠程突擊，兼顧對前線的支援。由於殲10和殲16成軍規模快，戰力體系已經形成，能夠分擔大部分的地面支援任務，所以殲20戰機的產量不用那麼侷促。
眼下，殲20戰機仍舊是在"邊產邊改"的狀態，和F-35以"批次"為單位升級不同，殲20戰機是以"架"為單位。上一架殲20與下一架殲20戰機之間，可能就因為內部的設備更換而有著很大區別。隨著架與架之間的升級太快，生產線的上下來的新殲20戰機是一架比一架好，這樣的思想一架形成了脈絡化增進的模式。
分享到:
閱讀更多 利刃號 的文章
