CaesarXJTU

殲20和殲10八竿子打不著，兩者沒有關係。如果非要讓兩者聯繫起來，那麼我只能說殲10和殲20都是成飛出來的，是兄弟關係。如果還要讓他們親密一點：殲10項目為殲20戰鬥機設計積累了經驗，積累了人才，培養了研發隊伍，甚至還驗證了很多4代機技術等等了。當然我記得殲20出來的時候，某局長說過：我們沒有四代機項目，現在機場那個只是殲10改。從這位局長話語中，殲20是殲10升級版沒問題喲！

殲20和殲10兩款戰鬥機的差距太大了，不但有著隔代差距，而且個頭差得可不少，殲20是重型的隱身戰鬥機，殲10是普通中型三代機。如果非要找到他們的一點關係，那就只能說看看他們的氣動外形，是不是還是有那麼一點點類似的！但是其實將F22與F35採用這個角度看下去也都差不多。

從這方面來說他們還是有一些繼承關係的，比如殲20的鴨翼的論證、使用經驗等是在殲10上得到完善的，還有殲10有腹鰭，殲20也類似的腹鰭，但是設計更完善，比如殲20的腹鰭向後移動對發動機側面紅外有一定的遮擋效果。還有目前的發動機上殲10採用的WS-10A，而殲20用的WS-10C矢量推力型（另一說用的殲10驗證機款的WS-10B，但直觀感覺尾部外形有些區別），還有殲20的一些技術成果又用在了殲10改進上，最典型的就是DSI進氣道和有源相控陣雷達。當然這一切的發展其實就是技術發展相輔相成的必然結果，與升級版沒有任何關係。

即使是更為類似的，比如俄羅斯的蘇57與蘇27的關係，也不能簡單的定義為升級版，因為他們是兩款完全不同的戰機，殲10和殲20也是兩款完完全全、徹徹底底不同的戰機，說他是升級版那也是忽悠外國人的！

狼煙火燎

殲-20就是殲-10的升級版，而且是真理，至少在2011年1月11日之前，這個觀念在世界輿論界與中國軍迷界有廣泛共識。

請看團長手上的這本雜誌，2003年4月《國際展望》雜誌尖端科技報道第七期，刊文《殲-10A中國下一代隱形戰機情報》，要知道殲-10戰機直到2006年才在珠海航展公開亮相。三年前的這篇文章第一次對中國五代機（那時還按照歐美標準叫四代機，為防止混淆，下文均表達為四代機）進行全面的預測分析。從外形看，妥妥的殲-10改進型，名稱為殲-10A，實際上2003年開始批量裝備的殲-10才叫殲-10A。

文中的“殲-10A”採用雙發設計，就如同殲-8改為殲-8Ⅱ，簡單粗暴多裝一臺發動機了事，符合我方研發戰機的一貫思路。與殲-10相比，新一代隱形戰機的氣動佈局變化並不大，甚至沒有內置式彈艙，雖然機頭與垂尾作了一定程度的隱身設計，但並不具備高度隱身性。在以後的若干年內，中國四代機一直是俄羅斯軍迷的槽點，抄襲了他們的第四代戰機米格1.44，直到殲-20面世後，他們仍然堅持這個頑固的說法。

2009年11月，一個重量級軍事專家將中國四代機就是殲-10改的論斷廣泛傳播到世界的各個角落，以至於某情報機構認為，中國真正意義上的四代機不會在2025前年首飛。那次被局座引以為豪的忽悠事件，竟然起源於一次正式的公開的官洩。空軍副職首長親自對媒體說，我國四代機將在2-3年內首飛，7至8年內裝備部隊。後來的殲-20的確按照這兩個事件節點完成的研發裝備，2011年首飛，2017年裝備部隊。

米格1.44

這樣光明正大的官洩，被張局座硬生生說成了：我們哪有什麼四代機，就是殲-10改的，最多算3.7、3.8代。張局座的說法與以前媒體的普遍看法和軍迷的共同認知相匹配，中國四代機就是殲-10的升級版的論斷於是就成了不可推翻的定論。

直到2011年1月11日，軍迷們在機場邊雜草叢生的小道邊盡情嘶啞吶喊生中，被殲-20科幻的隱形外表震驚了。你們這一次怎麼把殲-10改成了這個樣子，除了有鴨翼設計這個共同點，殲-20與殲-10幾乎看不出有什麼共同點，殲-20是一款真正意義上的四代機，不接受任何反駁。

現在，如果你一定還要說殲-20是殲-10改的，我依然不會反駁你。宋院士是楊院士的老師，殲-20啟動佈局傳承於殲-10，他們都是成飛的傑作，擁有共同的血脈，這樣那樣的親緣關係不可否認。

紅龍軍團長

當然不是。有的人說殲20是殲10的雙發隱形版本，其實這是錯誤的。從機體設計，氣動佈局，到定位和技術路線，殲20跟殲10差異巨大，是完全不同的戰鬥機。不能僅憑殲20保留鴨翼和腹部進氣口，就說是殲10的隱形版本。

下面主要談談，殲10和殲20在氣動佈局和定位上的區別。

殲10和殲20在氣動設計上有很大的不同。殲10作為第1款國產三代機，在氣動佈局上具有鮮明特點，同時借鑑了以色列獅式戰鬥機的部分設計。殲10採用近距耦合鴨式氣動設計，主翼為三角中單翼，切尖三角翼位於進氣道上方機身，矩形帶附面層的進氣道位於機身腹部，進氣道與機身之間有加強筋（殲10B/C取消）。

殲20則採用雙激渦流升力體邊條翼鴨式氣動佈局，全動鴨翼+垂尾+dsI進氣道清晰明顯，全機周身擁有多種低可偵測性設計，如呈五邊形的機頭、切尖外傾斜雙垂尾，帶鋸齒邊空中受油管收納艙、彈倉和起落架倉艙門等。
殲20局部設計圖

此外，殲20採用鍍膜整體式座艙，擁有一主兩副3個隱形彈倉，分別位於機身腹部和側邊，特別是側彈倉採用外翻式設計，導彈彈出後彈倉可以閉合，不會提高雷達反射面積（RCS）。這種設計具有獨創性，比美國f22“猛禽”戰機更加先進。

圖為殲20獨特的外翻式側彈倉設計

除此之外，殲10和殲20定位完全不一樣。殲10是典型的三代中型多用途戰機，其採用單發設計，最大起飛重量近20噸，最大速度1.8馬赫，作戰半徑1200公里，最大航程約3900公里（帶三個外掛副油箱）。殲20則屬於典型4代雙發重型戰機，最大起飛重量在35噸左右，最大速度2.5馬赫，作戰半徑約2000公里，並且具有優異的雷達隱形能力。可見，二者在具體性能參數上有較大差距，即使殲20暫不具備完整4S能力，整體作戰性能也非殲10能比。

總的來說，殲20是一款典型空優戰機，高突防+大航程+大載彈量特點鮮明，以高速突防、遠程打擊為重要使命，主要目的是為撕碎敵方防空網，掌握戰場制空權。殲10戰機則基於國土防禦而研製，是保衛領空，執行國土防空任務的主力。

兵者詭道也

殲-10是爸爸！

殲-20隱身戰鬥機採用了全動式鴨翼、主翼、採用全動式垂尾的特殊佈局方式。這個鴨翼比殲-10戰鬥機那個鴨翼大多了，而這個大鴨翼的技術就是彌補發動機帶來的推力不足的情況。殲-20隱身戰鬥機大型鴨翼在戰鬥機快速轉向和非常規飛行的時候，可以彌補發動機推力轉向設備不足

殲-20隱身戰鬥機最強大的特點就是隱身性能，並且殲-20不單單是技術驗證上第一次嘗試隱身作戰能力，並且還是中國抗衡F-22隱身戰鬥機主要機型，而殲-20隱身戰鬥機具備反隱身能力和信息戰能力都是殲-10不可比擬的。殲10當前最厲害就是殲-10C戰鬥機，但整體還是基於殲10系列戰鬥機發展一款輕型戰鬥機，與殲-20重型戰鬥機不盡相同。如果要說一樣的話，殲-20和殲-10都是採用了俄製AL-31系列發動機，一個雙發，一個單發。

浴火

殲-9和殲-8是兄弟，殲9兒子是殲10、孫子是殲20，一脈相承，開枝散葉。這麼解釋不知道會不會被噴，先把回答寫完。殲-20和殲-10不僅是多一個發動機、簡單的升級版區別，更是一種經驗、技術積累的傳承關係。

兩型戰機的發展都要從殲-9開始講起，1962年，在意外獲得12架米格-21戰鬥機後，使用中發現滯空時間短、高空高速性能差、缺少雷達、高空機動性差等問題。僅過一年空軍就提出研製一種新型殲擊機用於替代米格-21/殲-7（殲-7於1966年首飛）。

1964年，沈飛提出米格-21改進方案，拉長機身單發改雙發，發展成後來的殲-8系列。考慮到技術儲備的需要，也為了以後多樣化選擇。1965年4月，三機部正式向601所(沈飛)下達《關於開展殲9飛機方案設計》的通知。

1966年，確定了殲-9研製方案，設計指標：最大馬赫數2.4，升限21000米，最大爬升率200米/秒，最大航程3000千米，作戰半徑600千米，續航時間3小時。601所總計做出4種氣動佈局方案：前緣後掠50度的後掠翼、後掠57度的三角翼、前緣後掠55度的後掠翼、以及雙前緣後掠角的雙三角翼。

通過風洞實驗對比，淘汰了前三個方案，將三角翼的前緣後掠角改為55度，正式命名“殲-9Ⅳ”。

到1967年初，經風洞實驗發現“殲9Ⅳ”機動性不夠，於是提出了無尾三角翼方案，命名為“殲-9V”方案（類似“幻影”佈局戰機）。機動性增強，但操縱困難問題卻難以解決。

由於殲-8沈飛全力投入研製殲-8，到1969年，三機部決定將殲-9試製任務交給成飛。根據空軍最新要求，最大馬赫數要達到2.6，升限達到26千米。針對新要求，最終為殲-9選用鴨式佈局，腹部或兩側進氣的方案，稱之為“殲9Ⅵ”。

到此為止，殲-9的氣動造型已經和殲-10基本沒什麼差別。1978年，由於成飛承擔的殲-7Ⅲ設計工作要求緊迫，以及當時科研及基礎工業水平落後。1980年，隨著國民經濟調整需要，殲-9項目中止。

殲-9項目雖然中止，但是研製過程所積累下的經驗和技術並沒有消失，在成飛下一代機型中得到充分應用。隨著科研實力越來越強，水到渠成，殲-10、殲-20自然在原有基礎上快速到得發展。

這款是殲-9其中一款氣動佈局方案，是不是和殲-20很像。

河東三叔

不是，殲20和殲10不是同一個概念

殲20是成飛自主研發和設計的具有隱身、超音速、超機動性能的第四代戰機（俄稱第5代），殲20的主要對手則是美製F-22 ·俄製T-50，在未來也會出現殲20換裝國產發動機的升級版和矢量版。

而殲10則是具有完全自主知識產權的第3代殲擊機，殲10已經大批量裝備我國空軍，殲10的升級版本是殲10A、殲10C和矢量版殲10B,其目標是美製F-35聯合攻擊機。

China鍾哥

儘管殲-10和殲-20，都是成飛軍工的傑作，但這是兩款完全不同類型的戰鬥機，不存在殲-20是殲-10的升級版本這個問題。

曾有人說殲-10是在以色列“獅”式戰鬥機的基礎上改進而來，實際上殲-10和“獅”式戰鬥機沒有任何關係，完全是一型國內獨立自主創新研發製造的戰鬥機。

為取代源自米格21的殲-7和殲-8這兩款戰鬥機，成飛受命研發具備自主知識產權的殲-10戰鬥機，於1980年下馬的具備“雙26”指標，即升限 2.6萬米和時速2.6倍音速的殲-9戰鬥機，其儲備的鴨翼、大三角翼等多個突破性設計方案，剛好就被用到了殲-10項目中，尤其是鴨翼佈局，就成了殲-10戰鬥機非常醒目的外觀特徵。

殲-20是國內最新研發的隱形戰鬥機，其研發和裝備目的就是為了縮短和追上乃至超越發達國家的隱形戰鬥機，也是具備自主知識產權的戰鬥機。

由於國內在航空發動機領域與先進航發大國存有技術代差，在短時間內無法獲取大推力航空發動機的前提下，成飛軍工巧妙地借鑑了在殲-10戰鬥機上成熟的鴨翼佈局技術，來增加主翼的升力，提高殲-20的機動性，以及超音速操控性能。

殲-20是具備美標4S性能的高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力的第4代制空戰鬥機，與同為成飛軍工研發的殲-10戰鬥機，不具備血緣關係，是自成一體獨立研發的最新型戰鬥機，因此就不是殲-10的升級版本，殲-20最起碼要比殲-10領先一代。

本文由“國平軍史”發佈。

國平軍史

殲20還真是殲10的升級版。

都別慌，稍安勿躁。這話不是我說滴，是咱們張局在中央一套對著全世界說滴。

說實話，殲10恐怕是中國這些年過氣最快的戰機了。它2003年被官方正式披露，然後也是作為我國最先進的戰機被宣傳，熱度剛一上來，殲20首飛了。殲10在中國戰機一哥的位置上只坐了8年。而在這8年的中後期，中國新一代隱身機的消息就開始出來了，又極大的分散了殲10的流量。按照慣例，不論是中國還是美國、俄國，任何一款主力戰機，它怎麼也得紅15年才能被下一代戰機來取代。

而且殲10亮相之後有一個非常奇怪的現象，就是：張羅出口。當時我和一個軍迷朋友聊天，都是晃腦袋看不明白：這咋剛服役就往外推銷呢？不合情理啊。最起碼作為一個國家最先進的戰機，出於對本國技術的保密，怎麼也得過個7-8年再研究出口問題。這個殲10怎麼剛服役，向外國推銷的消息就出來了？

現在網上還有很多關於殲10出口的各種話題，但我估計不樂觀，就是因為咱們想賣殲10已經十幾年了，從開始就想賣。以前賣不出去，有使用俄製發動機的關係，現在雖然換了國產發動機，但這能否獲得別人的信任，恐怕還有難度。

那時候火的還有梟龍戰機，不少網友喊買梟龍，跟殲10高低搭配。但我看空軍明顯對梟龍興趣不大，再加上殲10的推銷，當時我就發過一篇文章說空軍不會買梟龍，恐怕在殲10之外，我們國家還藏著一款更狠的戰機。藏著的那款戰機才是用來和殲10搭配的，只不過殲10是低配版。

後來在一次採訪中，好像是航展，飛行員很興奮說了這樣一句話：殲10很優秀，但確實不是我們最好的戰機。這是明顯說漏嘴了。因為那時候美國軍方剛發佈了一個報告：中國的軍隊還很落後，不足以對美造成威脅！

說殲10不是我們最好的戰機，也就是明說了我們已經有了新一代的隱身戰機。美軍那邊跟國會的報告就有點交代不過去了。這時候，該輪到咱們張局出場了。

張局在中央一套的節目里語重心長的說：哎呀，我們那個隱身機啊，不行，不是什麼純的5代隱身機，就是把殲10加大一點，換個外殼，跟人家F22、F35沒法比的。

張局講完之後，消息肯定也就傳到了美國國會，也就自然沒議員置疑美軍國防部了，壓力化解於無形，輕飄飄。

大家有閒心可以留意一下往前十幾二十年的美國軍方對於中國的態度，就跟精神分裂似的，一會兒說中國構成了威脅，一會兒又說中國很落後。其實我們是威脅還是落後，不在於我們的飛機大炮，而是美軍的錢包。他們找國會要錢的時候，就說中國很強大，你不給我撥錢，就完犢子了。等錢一到手就變成了：哎呀，他們還很落後，不要怕，威脅不到我們。

當年事情的順序是這樣的：美軍方錢拿到手了，中國就變成了落後，不用擔心。但這裡面出了紕漏，就是我們新一代戰機的消息被爆了出來，他們軍方跟國會交代不過去了，然後由張局出來，唱了個雙簧，中國這隱身機就是殲10換個外殼，一點都不厲害，美國國會那邊也就不再追究了。當然，這背後肯定還有很多的套路，但面子上總得有個說得過去的理由吧，這是咱們張局要乾的活。

其實如果咬死了說殲20就是殲10升級版，問題也不大，就是機體加大、換個雙發，加個隱身外殼、航電雷達升了點兒級、改成內置彈倉......相當於你去韓國整容，整多了，連骨頭都換了。說張局沒騙人，也沒啥毛病，升級升多了點兒而已。

大家可以腦補一下，讓張局現在出來解釋一下這事兒，他肯定一臉無辜：那我有什麼辦法呀，沒想到進步這麼快，升級升多了。

銳度何老師

殲-20戰鬥機是我國研製的第一款第五代戰鬥機，這款戰鬥機具備隱身能力，超音速巡航能力，超視距打擊能力和超強的機動能力。殲-20戰鬥機是我國在美國的F-22A和F-35之後研製成功的一款機型，是與F-22A和F-35閃電II戰鬥機同一個級別的空優戰鬥機。世界上具備研製隱身戰鬥機的國家不是很多，俄羅斯在2010年完成首飛的蘇-57戰鬥機在2019年還沒有交付俄羅斯空軍服役。

殲-20戰鬥機是一款採用2臺大推力渦扇發動機的戰鬥機，這款戰鬥機是採用鴨翼佈局，全動垂尾，具備超強的機動能力。殲-20戰鬥機具備的隱身能力可以獲得很長時間的技術代差優勢。在殲-20戰鬥機之前我國並沒有類似的機型，所以殲-20戰鬥機是一款全新設計的型號，並不是從哪一款戰鬥機上改進而來。

殲-10戰鬥機是我國研製的第一款四代戰鬥機，該戰鬥機使用了一臺AL31F大推力渦扇發動機。殲-10戰鬥機是我國研製的單發戰鬥機中第一個使用渦扇發動機的型號。殲-10戰鬥機是我國在四代戰鬥機上的開天闢地之作，代表中國航空工業追趕世界水平的成功。殲-10戰鬥機是一款單發單垂尾帶鴨翼的結構設計，這是我國在這種氣動佈局上的首次嘗試。

目前最新的殲-10C已經在空軍列裝，這款戰鬥機是殲-10系列中作戰能力最強的，不過和殲-20相比還是差了不少，殲-20是一款具備隱身能力的型號，完全可以吊打殲-10C戰鬥機。

殲-20戰鬥機是一款重型戰鬥機，在與殲-10戰鬥機聯繫是不存在的，整個氣動佈局除了是鴨翼之外就沒有相似性，所以不存在殲-20是殲-10的升級版一說。所謂升級版本就相當於殲-10A戰鬥機到殲-10B的轉變，這是在整體結構不變的情況下的升級改進。

航空視界

殲20當然不是殲10的升級版，如果說因為都有鴨翼就說殲20是殲10的升級版，那麼殲10是不是歐洲陣風和颱風戰鬥機的升級版呢？殲20是五代機，殲10是四代機，他們的設計理念本來就不一樣。

比如說三代機和四代機的設計理念不同，三代機以高空高速為設計要求，敲掉攔截的速度和高度，而四代機強調中低空的格鬥，設計理念是能量空戰，不可能直接把三代機改進為四代機，因此過去說第四代的梟龍戰鬥機是在第三代的超7基礎上改進得到這個說法是錯誤的，而現在也一樣，第四代飛機是格鬥空戰，第五代戰鬥機強調的是4個S的標準，本來就不一樣。

殲10的基礎上有沒有可能改進出五代機？我看很難，即便是做到了，那也不叫殲10了。殲10是一種單發中型戰鬥機，腹部近期，抬式佈局，如果要把他改進為五代機，不僅僅是塗抹隱身塗料、改程V型垂尾這麼簡單，其機頭和機腹的隱身設計將會相當複雜，腹部進氣不利於正面隱身，因此很難改進出隱身能力，另外還需要更換雷達、發動機，對機翼的邊緣角度進行調整，這樣得到的飛機和新設計一架差不多。

再者說，殲10是一架單發飛機，殲20是雙發飛機，要把單發飛機改造為雙發飛機，可不是簡單的加一個發動機那麼簡單，涉及到飛機重心的變化、氣動外觀的調整、氣動性能的改變、飛行性能的改變等，這樣得到的飛機也成了完全全新的飛機，而不再是殲10。要說殲20上使用了殲10上驗證成熟的一些技術，比如鴨翼和飛控等，還算是比較靠譜，要說直接是殲10上改的那純屬不可能了。

要說飛機的大小和氣動佈局，那美國的F22A戰鬥機和F15戰鬥機才叫一個類似呢，最起碼人家都是雙發的重型戰鬥機，都是兩側近氣，你說殲20一個雙發重型機和殲10這個單發中型機也有關係，那肯定沒法關聯，我能相信F22A是F15改進的，都不能信殲20是殲10改進的。

關鍵字: 軍事 殲-20 積累