我们都知道，奇瑞旗下的子品牌众多，如近两年比较火的捷途、星途、凯翼等等。而就在近日，凯翼汽车又有了新的动作，凯翼汽车在四川宜宾工厂竣工并正式投产，而该工厂的第一款量产车型便是凯翼全新紧凑型SUV——炫界，新车将于2020年第一季度上市销售。
先来说说凯翼和奇瑞之间的关系吧，凯翼成立于2014年，是奇瑞江北项目的产物，拥有自己的独立营销团队和销售网络，但是产品的研发和生产则由奇瑞完成。而在2018年，奇瑞汽车将凯翼51%的股份转让给了宜宾市汽车发展投资有限公司和四川宜宾普什集团有限公司，并更名为“宜宾凯翼汽车公司”，并将公司地址迁至宜宾临港经济技术开发区。
而此次凯翼宜宾工厂的竣工，凯翼也拿到了“7字头”的独立整车生产资质，并拥有了自己研发的团队和独立生产平台。如果说以前你买凯翼基本和买一台奇瑞没啥区别，现在就不同了，全新的炫界的诞生，也预示着凯翼正式脱离奇瑞，它是由凯翼团队自主研发、采用独立生产平台的第一款车型。
据了解，凯翼还会推出轿车、SUV、MVP等全品类的乘用车型。基于新的产品平台和生产工厂，在未来还将陆续推出7款产品，SUV产品方面有炫界、炫界新能源版、FX12三款，轿车则有GS11、GS11新能源版两款，MPV则有FX13、FX13新能源版两款。
炫界
炫界在外观上采用了“凯旋之翼”的设计语言，整体的设计风格比较年轻。前脸采用了三段式的进气口，配合着下方造型夸张的包围看上去比较动感。车身侧面采用了分段式的腰线，配合着悬浮式的车顶设计，整体看上去比较紧绷。尾部采用了时下非常流行的贯穿式尾灯设计，看上去视觉冲击感比较强。
内饰的设计比较简洁，不过我们还是在一些地方多多少少看见了一些奇瑞的影子，这也不难怪，毕竟还是多多少少有一定关系。整个设计风格比较简洁，并且采用了双10.25英寸的液晶仪表和中控屏设计，可实现中控屏和液晶屏的联动，应该很受年轻消费者的喜欢。
而在配置和动力方面，目前官方并未公布，不过按照国产品牌一贯的调性，它的配置应该也不会低。至于动力个人猜测它应该也会继续沿用奇瑞的动力系统。
竞争力分析：
正如我们前文所说的，凯翼之前也一直被吐槽是一个换壳的奇瑞，毕竟生产线以及研发团队都是同一个。而随着宜宾工厂的正式建成，并拥有自己的研发团队，虽说在初期我们还是能看到一些关于奇瑞的东西，但是现在应该算是一台真正意义上的“凯翼”了。至于竞争力，它定位紧凑型SUV，作为国内SUV市场占有率最大的市场，我已经不想列举它的竞争对手了，确实太多了。
不过从它的产品定位来看，它应该属于入门级紧凑的阵营，这个阵营在前两年还算比较火热，更低的价格，但是在配置层面上却和很多主流紧凑SUV持平，只是空间相对小一点。而凯翼虽说也不能算全新品牌了，但是在市场的认知度比较低，如何提升品牌认知度，对于凯翼来说这才是它当下最紧要的问题。
写在最后
凯翼拥有了自己的独立团队和工厂势必会进一步的加快推陈出新，而炫界作为智慧工厂的首款车型，虽说已经拥有独立团队，但是在技术层面上还是背靠奇瑞，所以在消费者并不需要过多的关心。而炫界也将在明年第一季度正式上市，让我们拭目以待吧！
作者
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關鍵字: 奇瑞汽车 设计 原汁原味的德系SUV
