稻田一片春
我也是剛買了摩托車沒多久，打算摩旅中國。
其實有很多騎摩托車旅行的，摩友也是很多的，有人騎者125，有人騎著1000，還有踏板車。
其實也不管是什麼車，只有自己心中有一個愛摩旅的心！什麼時間，什麼事情都阻擋不了你！只要你願意出發，其他的都不是問題，但是如果你總是害怕這樣害怕那樣。
當然肯定會有的，比如爆胎，比如生病，比如遇到搶劫，遇到野生動物，遇到惡劣天氣，遇到沒油，遇到拋錨，等等等等！但是你就被嚇到了嗎？騎上摩托車就出發，做好充分的準備！！感受風的速度，讓一切都不是問題！當然你出發就說明你要做好準備，保護好自己！必須的就是護具！吃的，用的，通訊設備，規劃好路線，按大路走，急救用品，簡單的日常藥品等等。
所以，兄弟！不要虛，路一直在，風景一直在，好玩的，好看的，就等著你說一聲出發！
強大自己，磨練自己，只有出發，你才知道下面你面臨的是什麼，會有什麼考驗！對你會有很大幫助，不管是見識，還是經驗，磨礪，都會是很大的收穫！
加油加油，我們一直在路上！！！[贊]
騎行拍客
2013年，我單人一臺250摩托車，四天時間從西藏拉薩騎行到甘肅蘭州（途中去了一趟納木錯）。有五千多米的那根拉埡口，有風雪交加的青藏天路，有幾十公里見不到人的時候……幸好平安度過了這一段單騎的旅程！
需要注意的是:安全行車不冒險；早些投宿不貪黑；每日檢車不偷懶；行程合理裝備全！
吉丁四哥
一個人摩托車，摩托車旅遊是否安全？你的安全其實包含兩個方面，一是交通安全，二是人身安全，也就是治安的問題。
先說交通安全的問題，如果你走的是大路，走的是有很多車輛行人的大路，那麼只要你遵守交通規則，走路的時候注意車速，儘量減少超車，儘量減少變道，就會就比較安全。還有一個重要的就是要遠離那些大卡車，大貨車，因為它們因為車輛本身的緣故，所以說他們的剎車系統肯定沒有那些小車好，所以說，即使他們有時候想剎車也來不及了，儘量遠離是比較安全的做法。
再說一下第二個安全，就是治安安全，那麼中國目前在全世界應該算是最安全的國家了，不說那些大城市了，即使是最偏僻的鄉村，即使是最偏遠的邊境，只要在中國境內都是非常安全的，這點你不用擔心。哪怕就是夜晚也會很安全的，中國的治安在世界上確實是最好的，這一點得到了世界各國的公認
再說幾句，雖然我們的治安很好，但是我們在路上出門的時候還是儘量減少與別人的爭執，儘量減少就刺激別人。有很多治安問題就是因為一言不合，或者說有些人說的話刺激了某些人，然後導致做出了一些過激的行為。我們出門在外的話就要儘量與人為善，就是說第一不要去麻煩別人，第二，不要去幹擾別人的生活，這樣我相信的話就會比較安全。
希望我的回答能夠幫到你。
阿偉理想國
這世界絕不止眼前的苟且，還有詩和遠方！
遠方有什麼呢？
遠方的遠方還是遠方……
那詩呢？
詩在路上啊，朋友。
從雜牌小踏板到雜牌125架子車，到現在的寶馬750GS小水鳥，經驗不多，技術不高，對於摩托車，就是兩個字，喜歡。
所以，我選擇騎著摩托車去遠方。
回答問題：
一個人騎摩托車旅遊會不安全嗎？
這個問題的標準答案一定不是絕對的。比如，我們開汽車去旅遊就一定安全嗎？比如我們徒步，一路搭車去旅遊就一定安全嗎？
這個問題的關鍵是：對於我們這些愛好騎摩托車的“摩友”來說，應該怎樣去做才能更安全的去“摩旅”。
我的經驗有限，我自己單獨騎摩托車旅遊只有三次長途。湖北宜昌市到桂林往返，湖北宜昌到江西往返，最後一次是去年年底前從湖北宜昌市到海南往返，第三次行程最長，來回行程一個月跑了三千多公里。
那麼怎樣才能更安全呢？
我有一些經驗或者個人看法分享給大家。
能組隊最好，組隊出去大家彼此照應，前後呼應，統一行程統一目的地，這裡面的好處自不必說。萬一不能組隊，那就只能是獨行俠了。但是很不幸的是，我這三次長途都是獨行俠。但是通過這三次獨自摩旅，我現在是越來越喜歡“獨行俠”的感覺了！
速度！速度！速度！重要的事說三遍。我們長途騎行，速度一定要慢，要守住我們的右手。比如我第一次摩旅，那個興奮就別提了，剛一上路，進入城鄉結合部的時候，在一個右拐彎的時候，一個行人橫穿馬路，我就差點把他撞了，趕緊落荒而逃。回憶當時的情景，那就是我右轉沒有減速，可能太興奮吧，都沒有控制車速。又有一次在江西農村，鄉村小道，突然竄出一條狗，我下意識猛烈剎車，幸虧我車有ABS，車頭已經碰到那狗的尾巴了，還不是我車速過快嘛！事後總結經驗教訓，只要車速慢一點，這些緊急狀況是基本可以主觀完美避免的。
關於住宿。我一般會選擇縣城投宿，而不是小村或者小鎮。因為一般縣城的住宿條件會好一點，賓館附近吃飯的地方也多一點。最主要的是，摩托車晚上停車的地方基本都會有監控或者保安值守。我還沒有帶過帳篷摩旅過，關於選擇安全的宿營地，我還沒有發言權。
關於工具。一些必備的工具一個也不能少。比如補胎工具，充氣泵等等。
這裡，我還要給大家分享一點，我覺得太重要了。由於我騎行的經驗很少，我覺得獨自騎行，帶的東西越少越好，能不帶的最好別帶，切記不要心大。比如我第一次騎行去桂林，我還帶了個足足5斤重的摺疊椅，結果根本就沒打開來坐過。比如鍋碗瓢盆，一定要小巧實用，千萬別把你們家廚房整個給搬過來了！我在一截土路上就倒車了，前不著村後不著店，由於車子太重，硬是扶不起來。最後只能拆下邊箱，才能扶起來。
最大的感受就是，咱們偉大的祖國真的很安全！現在世界上，有哪些國家你敢半夜三更獨自走夜路？除了咱們中國也沒幾個國家可以做到這一點了，對吧！
朋友們，乘著我們還年輕，趕快騎上你的摩托車去旅行吧！
遠方就算沒詩，至少還有詩意！
歐洲領隊海哥
現在社會壓力大，因工作感情煩惱的人，大有人在。在平時忙碌的工作時候還覺得沒什麼，可一到了自己有空閒時間，長假時間，就會想出去走走，暫時脫離這個困擾的局面，換一副好心情！\r
可並不是每個人都那麼幸運，有人陪伴著去旅行。要是沒有另一個，獨自一人去旅行到底安全不安全？作為一名隻身遊歷了大半中國的小編來說，不安全因素肯定存在的，關鍵靠你如何防範。同時，一個人的旅行也有一個人的自由！
第一：\r
一個人去旅行時候，你需要在出發前就做好準備，也就是旅行攻略比如你去大理，你可以把去大理看櫻花，去看洱海，去看大理古城！如果去廈門，可以去鼓浪嶼，去廈門老巷，去廈門大學！第二：確定好要遊玩的目的地之後，你就可以查查到站之後，距離目的的交通路線！公交、的士、或者摩托車都是可以承載，但需心裡有數，衡量價錢，以免訛錢！第三：在跟陌生人交談的時候，儘量不要說自己是來旅遊的！\r
在你說出來旅遊的時候，遇到好心的人還好，不好心就想著宰你，或者嘲笑你，甚至有其他陰謀等著你！你可以說你之前匆匆來過一次，現在來是找我親戚，並且玩幾天！\r
第四：學會拼桌\r
經濟寬裕不需考慮這個！但如果你經濟並不那麼好，在去海邊遊玩吃飯的時候，可以跟獨自一人，或者兩三人的拼桌。這個拼桌是你跟遊玩他們商量好，而不是老闆！老闆都是做生意的人，能宰你，絕對不放過！相信我!第五：最好不住火車站附近\r
每座城市都差不多，火車站是人最多的地方，住宿通常都會滿！但這裡的人也是最複雜的！如果可以，可以走到出火車站的400-500米處。有能力可以訂雙人房！如果是單身男人，更要勇於拒絕色情卡片！很多時候，這就是一個套，出門旅遊時刻記住，不要相信豔遇！第七：不要穿著太暴露出門旅遊，穿著太過於富貴，是很容易招風的！先不說你在搭車過程就有人盯上你，等到你下車，火車站蹲著站著都有千萬的眼！不要過於善良相信他們是好人，多做好自己！一個人旅行輕鬆，自由，不需要別人的意見，想幹啥就幹啥！但自由背後也是要做好防範，隨意遊，自然遊，踏實相信自己，不接受恩惠，不佔便宜，只顧欣賞美景，旅途會很開心的，最後最大家自駕旅行愉快，重要的人身安全。
旅行者龍哥
一直也有個夢想騎摩托車出去旅遊，喜歡摩托車是從送外賣開始的。個人感覺一個人旅遊，起碼要學會摩托車的基本原理，路上遇到小情況可以自己修理，比喻補胎，當然這是最基本的，一般情況下，好的摩托車不會犯病。2.3千塊錢的，最好不要跑長途，個人感覺太不抗造了，最開始是80小車，後來雜牌子125。雅馬哈rs100到現在，雅馬哈賽英，不是打廣告哈，經濟適用，選擇一款適合自己的，才是最好的。今天碰見老哥，騎2萬本田送外賣，個人愛好，注意安全，文明駕駛。
三個木大爺
摩旅時候所經歷的一些與危險及解決方法。
一、騎行時的犯困
騎著摩托車也會犯困的，比如連著幾個小時或是十幾個小時的連續駕駛，不管你是高速還是國道，或是省道鄉道，疲勞駕駛都是很危險的事。
尤其是有時候你根本意識不到疲勞已經來臨，比如有幾次，我差點和對向來車擦肩而過的時候猛然被風吹醒，才意識到精神已經不太集中了；或是騎著車猛的在路邊剎住車，此時前輪已經離路邊的坎很近了。
解決方法：首先是有計劃性的，騎一到兩個小時，就停車休息十來分鐘，尤其是在趕路的情況下，哪怕你再趕路也要休息。
其次，如果像我那樣，已經意識到疲勞了差點出事，不要猶豫，馬上停車把車放在路邊安全的地方，自己躺下休息一會兒再出發。
二、超車時候的危險
摩旅在外，只要是在路上，你要面臨的交通狀況大部分都是你超別人車，或是別人超你車。
每條路的路況都不一樣，路口、紅綠燈、單車道或是雙車道、高速、大車還是小車等等關鍵詞，決定了你超車或被超車都要耳聽六方，眼觀八面，稍有不慎，超車瞬間就會發生危險。
這種超車是作死
解決方法：
如果是你要超車，在判斷有超車條件的前提下，記得一定要提前打轉向燈。
有超車前提是指，你對向來車離你很遠，你準備超車的對象旁邊有位置讓你超過去，第三你明白你車的動力能超的過。
如果是被別人超車，如果聽到後面有車輛鳴笛或閃燈示意要超車，在有讓超的前提下，讓車不讓道，讓後車先走吧。
在這裡給大家一個建議，一定要養成隔三差五看一眼後視鏡的習慣，能起到很大的安全作用。
三、極端天氣
一旦出門在外，各種惡劣天氣將會是摩旅路上對你最大的危險因素，雨、雪、冰、風、霧、泥、灰，在這裡只是幾個字，但你身處現實時，將會讓你危險重重，我仔細說下這幾種天氣的騎車注意事項。
雨：不管你趕不趕路，如果雨特別大的情況下，就近選擇一處能躲雨的地方停下，大雨之中你的視線受阻、道路溼滑，非常危險。
如果是小雨，而你又想趕趕路的話，那麼把車速降下來，慢一些騎，一是雨天車輛的制動能力都會降低，萬一有突發情況要剎車，你才能不摔車，第二個要注意的是，下雨天騎車，頭盔上很容易有水，視線都會受阻，而打開頭盔護目鏡，雨水打在臉上又會痛的受不了。
所以建議大家摩旅的時候，一定要帶個口罩或魔術頭巾，下雨的時候帶上，很管用！
風：微微小吹打在身上，是很舒服的，尤其騎著車，不就是享受風和自由麼，但是請注意一下，我這裡要說的是，你很有可能碰到很大很大的風，大到連人帶車都會被吹翻在地的那種。
風太大，連人帶車吹翻，幾十裡風區
比如新疆吐魯番、托克遜縣，那裡的風是把火車都能吹翻的存在，2017年我從烏魯木齊去吐魯番，在離吐魯番幾十公里處和小草湖，連人帶車被吹翻在高速路邊，不僅很難扶車，扶起來騎也很危險，大家可以點下面的遊記感受下。
邊境日記：第61、62天
解決方法就是：如果你要去某個地方摩旅，提前瞭解下當地可能會出現有極端天氣，尤其是新疆，有幾個地方風是非常大的，大家要注意，能避開就避開吧（我遇到的是達坂城附近、托克遜縣至吐魯番、博樂市至阿拉山口路段），避不開的，在遇到風的時候，慢慢騎，熟悉所處風的特性，用不同的駕駛姿勢慢慢騎，一直到離開風區吧。
你看，車重的優勢就出來了。
霧：大霧天氣在祖國的東南西北，很多省份都會有，比上面說的大風能碰到的機率更大，大霧天氣沒得說，雙閃+低速通過即可。
雪：如果你是在西藏、新疆、或者東北，那很有可能騎著騎著天空就下起了雪。雪不大的情況下，騎行服或雨衣都能擋住雪落在你身上而浸溼衣服，但是你要注意路會變得滑了。
雪大的情況下，根據你的際實情吧，如果很難再趕到今天的目地的，那麼儘快找到有人的地方住下。
泥和灰：這也是一種很常見但也容易被人忽略的情況，你千萬不要想當然的以為，就是些泥巴和灰塵而已，頂多髒了車和衣服。
事實上很危險，天氣乾燥的時候，如果碰到施工路段，有車經過的時候灰塵帶給你的不僅是髒，還有視線受阻的危險。
而當碰到濘泥路，危險的地方除了大車經過泥水飛在你頭盔上擋視線，還會有坑，以及路非常非常滑容易摔車，甚至是陷車，再嚴重點還會碰到泥石流。
灰大，視線為零
打開護目罩，只能這樣了
2018年我單騎邊境線的時候，騎到麗江至維西縣的那天，翻越橫斷山脈，那條山路在修路，全程泥巴路，甚至幾十公分的黃泥，或是幾米寬的水塘，我有驚無險，後來在丙中洛碰到車友說，他們走了同樣的路，在山上還碰到了山體跨塌，好在也有驚無險沒大礙。
騎這種路，你大多數都不可能提前得知路況，所以真遇到了就記住，慢，慢，慢，謹慎駕駛，哪怕每小時就走10公里，也比你在泥土裡多摔幾次車強。
很滑，慢慢走為上
1檔或2檔，衝過去吧，不要太慢不然反而倒車
四、車速過快的危險
騎著摩托車，行駛在一望無邊的草原上，或是新疆的沙漠公路，又或者是在高速上，騎士總是會忍不住加大油門。
哪怕是在不知名的國道、省道、縣縣，有時候也會出現一些非常好的路段，車少、路直路況也好。
但是請相信我，一定要剋制住這種速度快的誘惑，速度太快，任何一個小失誤或意外，騎著摩托車的你都非常危險！
一個小石子、一個水瓶、一個瓜果皮，都有可能讓你車倒，哪怕是突然一個小蟲子打在你眼睛上而你又忘記關護目鏡，這短短不到一秒的失明，在你極速的前提下，都很危險。
而且車速過快，與之帶來的車輛性能能不能承受得住、你的駕駛技術能不能駕馭、一旦有突發情況不可能次次完美解決都有關係。
別太快，安全第一，家裡還有你的親人朋友等著你回家呢，安全回家，下次你才能再次去看另外的風景。
五、車輛損壞所帶來的危險
車輛壞了怎麼辦？
這是一些新手或是對摩旅，甚至是自駕遊毫不瞭解的人問的傻問題之一，壞了就修，你能修就自己修，不能修就找人修，就這麼簡單。
區別就是，當你不能自己修的時候，要保證自己能找得到人修。
還有一點就是，儘量不要讓要摩托車壞，避免摩旅在無人的地方，突然因常識性的問題而受困的局面。
解決方法：
1、認真的讀你摩托車的產品手冊，正常的保養你摩托車，機油要按時換、鏈條沒油了該打油就打油，該緊就緊，剎車片快沒有了就換，。
2、帶上一些簡單補胎用品吧，最起碼扎胎的時候你能自救；帶上一些不佔地方但是車輛的易損件吧，比如你車輛的火花塞啊油門線啊之類的，帶上些扳手起子之類 的吧，萬一要緊鏈條擰螺絲你也用得著。
3、不求你是掌握專業的摩托車維修師才摩旅，但是通過和摩友交流+平時看書看手機看攻略+和摩托車維修人交流學習，多掌握一些有關摩托車的常識總是沒錯的。
4、養成每天或是每次騎車前，檢查車輛的習慣，花上個一兩分鐘，看看車胎是不紮了虧氣，鏈條有沒有問題，或是剎車有沒有問題，燈具是不是正常，油箱裡的油是不是還能騎到下一個加油站。
六、路上動物的危險
這是一件很危險的事，假如是人的話，你遠遠的按按喇叭，或閃閃燈，有可能起到警示作用。
但是假如你前面的路中間或路邊，站著的是一隻狗、貓、雞，或是豬、牛、羊等等，你千萬不要幻想著你按按喇叭，它就會老實的給你讓出一條路，或者是安靜的在原地不動等你擦肩而過。
千萬不要以為小狗小貓小雞小鴨這些小動物，你頂多有撞死陪錢的風險，記住了：這些動物身上的毛是很滑的，你撞上去之後，車輪打滑的可能性佔到八成。
所以，假如你的視線內出現了動物，記住一定要把提前車速低再降低，慢慢的通過才是上策！
如果是你騎著車，突然路邊竄出了一隻的狗或貓往你車輪鑽，車速不快你最起碼能剎車，就算是撞上去了速度不快倒車也不會太危險。
在城鄉結合部、農村有人的路段，要多注意這些動物，當然人也要注意。
幸福來咯
一輛摩托車，一個人，一段旅程騎行的過程中也不全是那麼美好。路途遙遠，你有可能遭遇惡劣的天氣，經過險惡的路況，摩托車可能出現故障，你甚至遇到不友好的人和事等等。我們要自由騎行又要避免這些問題，出行前做好萬全的準備非常有必要。為了給將要進行超過10000公里長途騎行的騎士們一些參考，摩旅老司機總結出以下幾點建議，
1.希望騎士摩旅時不走彎路騎行無憂。摩托車的性能各異，有的並不適合做長途的騎行。所以在制定騎行計劃是一定要先檢查一下愛車自己的愛車是否適合長途騎行，從而制定適合自己愛車的騎行距離。對於要進行10000公里以上的長途騎行，建議摩托的排量在200-300，車型最好比較接地氣，易修理。太大排也不太合適，畢竟沒有專業的技術團隊來為你的車輛做維護。動力好，最好具備一個超大的油箱，摩旅漫漫，到處找加油站這滋味就不好受了。當然油箱不能滿足時也可以前行，可以帶上備用油箱。最後一點粗紋輪胎也很有必要，泥濘山路防滑。
2.頭盔肯定最重要的，不管是不是去摩旅，頭盔都應該選擇質量，騎行本身是肉包鐵的事情，沒什麼比保命更重要的事情，摩旅是享受自由的而不是給自己添堵的。給自己弄一套安全又酷帥的裝備，拍下自己騎行途中的帥照發社交網絡記載不是麼。又帥又酷又適用是最好的選擇。雨衣是必備的，衣服，手套，褲子，鞋子最好還是要防水防寒的。在騎行的路上遇到下雨天是必然的，騎行中也不可能每次等待雨停了再走。護膝也非常有必要，摔倒時保護膝蓋不受傷。裝備齊全騎行不難
3.騎行攻略必不可少，途中要經過哪些城市，那裡是否禁摩，都需要提前做好規劃，一來可以做好時間計劃二來可以規避風險。小編在《女騎士日記》中看到其中一位女騎士拿到駕照不到一個月就上路了，她們有專業的團隊跟蹤拍攝所以不會擔心走錯路和迷路等問題。對於一個獨自要出遊的騎士來說，沒有人協的情況下提前瞭解路況也是很有必要，老司機建議可以多在網上找一些騎友們的騎行攻略作為參考，多問騎友經驗，騎友們都是非常熱心的，要做路線攻略並不難。
4.首要的就是證件齊全。騎行路程遠，很有可能會遇上交警查詢的情況，證件齊全，合法上路。意外因不按常理髮生而稱之為意外，所以出行之前要給自己和愛車都要上好保險。交強險，意外險，第三者險，摩托車盜搶險，有條件的都可以上，確保人員和車輛出行有保障無後顧之憂。老司機建議還需要帶上一些簡易的修理工具，你懂的。帶上一些常用的藥品，你也是懂的。
最後住你旅途愉快！！！
旅行者小w
一個人摩旅需要注意些什麼
首先你要有一臺可靠性不差，動力不會太弱（建議至少150cc起），通過性還比較好（底盤低的踏板車也不是不能用，但是遇到爛路炮彈坑這些的確很頭疼）的摩托車。長途旅行的話姿勢舒服很重要，所以最好是坐姿比較正的車。
車子單次加油的里程最好是300以上，如果你要走疆藏青海，單次加油里程400起比較靠譜……最好能上500，車子別太挑食，壓縮比低點更好，什麼標號的油都能喝。
——————
有各種路況和天氣下的騎行經驗。一定的體能（長途摩旅）和力氣（倒了車能扶起來，這個也需要一定技巧）。
——————
證照齊全，另外因為你懂的原因，到各地之前最好先了解一下當地交管部門的摩托車管理制度。
——————
充足但不過多的現金，一定的故障處理能力，基本的修車及補胎打氣等工具。 出發前認真檢查車況，出發後每天行程的起始都檢查一次。
——————
頭盔手套護膝護肘護肩等齊全，防風防水的衣褲鞋子手套，建議選擇專業的防水拉力騎行服以及手套鞋子等，夏季的話可以穿防摔越野騎行套裝，防曬也很重要尤其是高原地區。 冬季建議除了這些之外要買一個合格的摩托車防風頭套，套在頭上再帶頭盔，其實主要是保護脖子，質量好的價格都不便宜（200~400左右）但是真心非常防風抗寒。
——————
合格的箱包，條件允許的話買口碑較好品牌的邊箱+尾箱，也可以用防水摩托車邊包橫包等。重的東西均衡的放兩邊邊箱或者邊包，尾箱放相對輕的東西。
——————
提前做好線路規劃，最好按照加油點和住宿點做路書，尤其在西部人煙稀少的地區，加油點最好每三分之一油箱裡程以內就要確定一個，以免出現預料外的情況，加油也最好在油箱剩餘三分之一之前就加，至於國道219線這類特殊情況除外，那種情況你中途基本上都得加至少一次當地居民賣的劣質私油才夠跑。以後也許會有中繼的加油站吧。
——————
出發前以及出發後每天都要關注下一段路線區域的天氣情況，另外也要隨時跟人打聽附近路況等，因為事先準備的信息隨時可能變動。冰雪天氣，儘量不要騎車出行。遇到暗冰你懂的。
——————
弄一個可以固定在龍頭上的導航儀或者裝充電寶+手機的架子對於找路很有幫助，只是雨天麻煩一點。
——————
注意騎行安全，出去摩旅不是為了飆車，更不為了跟人鬥氣，一人在外不管多在理的時候，出事是你吃虧，不出事鬧起爭執也還是你吃虧。
——————
除了騎行安全以外，遇到突發情況比如道路阻斷，路況爛到超出處理能力，或者極端天氣的時候，別逞強，旅行既要有前行的勇氣也要有放棄的魄力。
——————
儘量不要在夜間騎車。
——————
害人之心不可有防人之心不可無，不過隨時隨地都得客氣點~民風再彪悍的地方，也是伸手不打笑臉人~
——————
公認沿途治安情況很差的地段要麼繞行，要麼組隊，儘量不要獨行。
——————
保證休息時間，切勿疲勞騎行~尤其是高原地區的大直路，騎車打瞌睡的情況真的會發生，真遇到就別逞強，稍作休息再繼續走。
——————
只要條件允許，最好能每天把你的騎行記錄發到什麼地方讓你的親朋知道，不光是為了曬，而是萬一哪天你在哪丟了，他們也許能注意到-_-||
——————
如果是出國摩旅~~~先考國際駕照先，那個不甚瞭解~
Global航哥
我也是作為一個機車發燒友和輕度摩旅愛好者。
摩旅有很多不確定因素髮生，都會讓自己始料未及，路況，環境，長時間騎行的車況以及天氣等等，有很多因素在影響著摩旅。
一個人的話儘量不要選擇太遠的目的地騎行，自身安全性很重要，尤其在不瞭解途徑地的風土人情，儘量不要選擇荒無人煙的地方去冒險，有一條很重要，在車趴窩了你會感覺到絕望，所以提前規劃好路線，標註好所途徑地方以及能做車況保養的後勤維修服務商地址，以免在自己車輛遇到問題後找不到合適的地方維修。
騎行裝備，裝備也很重要，頭盔，騎士最重要的裝備。
其實摩旅遠近還有就是取決於個人愛好和機車的耐疲勞度，好的拉力車確實能讓人舒服騎行，個人看法一個人還是選擇一些稍微近一些的城市周邊騎行，我平時選擇的是內蒙，河北，東北，山東，選擇六七百公里以內的地方也是蠻不錯的，摩旅不是探險，所以出去摩旅，除了旅行還有很多值得擁有的樂趣。
