闭门造车是个贬义词，我们反过来讲，开门造车是不是就是褒义词呢？
长安欧尚品牌已经发布有一段时间了，但不知为何，产品都不够贴地气，欧尚A800、X70A、COS1科赛、COSMOS科尚、后来又出了几款换标车科赛3（CS15）、科赛5（CS35），但销量却是越来越低，看产品确实不够贴地气……今天我们来看看号称当红一代的欧尚X7
欧尚品牌之前的产品
欧尚X7一改以往的面包车、非主流造型！
官方图
作为一款紧凑型SUV，这款车尺寸跟主要的紧凑型SUV略长一些，看着有点田忌赛马的意思……
尺寸图
空间、尺寸确实够大。2780轴距达到了很多7座车的尺寸，可以说这是一款7座车壳却只放了5个座椅！
前部造型
外观来说，前脸确实够大气，造型符合主流审美。格栅为半开放式，比前些年的封闭六边形要耐看一些。科赛GT也是类似的风格。
侧部
腰线也挺动感、流线的。
尾部
背部造型饱满，D柱位置的玻璃与背门色彩连接，一体感较好。
轮胎，这是R19的
R20轮胎效果
轮胎有R17、R19、R20三种规格，匹配车身尺寸较为匀称，没有以前X70A头重脚轻的既视感。可以看出，这个车更多的原创设计带来了各个环节美感的提升。
后悬为多连杆式独立悬架
备胎分了内置和外置两种，目测后面会全面改为内置备胎。
备胎
备胎分内置和外置两种。外置备胎更换不便，内置备胎则占用车内行李箱，各有优缺点。
备胎舱
钥匙设计感十足，长安新一代钥匙，在CS75PLUS和CS55PLUS都有用。配无钥匙进入系统并有隐藏式钥匙孔，设计较为讲究。
智能钥匙
前大灯为LED式，查配置发现全系标配LED灯，这个配置比较走心，好评。但仍然是讲究实用的，没有看到高级车才有的独立透镜。
前大灯
尾灯造型还可以，夜色中具有一定的区分度，没有采用时下流行的贯穿式尾灯，但灯珠也是LED的，高低配有区别，只有顶配才有背门上的LED灯，这个属于比较常见的配置差异。
尾灯
尾部
发动机舱
发动机舱包覆有三种规格：全包、半包和不包，属于比较常见的配置分布
发动机舱
半包式发动机装饰罩
动力组合为1.5TGDI-7DCT和1.5TGDI-6MT，这款发动机参数还不错，应该是CS75PLUS同款的H15TG蓝鲸动力
配置参数
驾驶舱空间较大，视觉效果一般，没有运动风格、也不追求个性化，更偏重实用性
驾驶舱
座椅分手动和电动调节两种，目测座椅包裹性还不错
前排座椅
座椅头枕为常规的分体式结构
第二排座椅
目测后排座椅空间较大，且后地板为全平结构，后排乘坐舒适性有保证了。
第二排座椅
后排全部放平是这样的效果，图片源自网络
后排座椅可放平，且为4/6分结构，这属于这个级别车较为常见的配置，当然也是广受好评的配置——要拉大件物品的时候你会很喜欢这种座椅功能的。
后备箱
后备箱空间较大，另外有遮物帘，较为常规的配置。
内饰整体风格偏实用，没有太多出彩的地方。
深色内饰图
内饰分了深色和浅色两种风格，我还是比较喜欢深色内饰。
浅色内饰产品图
内饰全景图
中控
液晶仪表和大屏中控。注意方向盘也是长安家族化的，跟CS75同款的D形方向盘。
中控
10.25英寸的带鱼屏中控看着还不错，有诸多可玩性。这一次的功能实用性较高，有QQ音乐、央视影音、高德地图、360度全景影像……
仪表
仪表分了机械式、半液晶式和全液晶式三种，这也属于常见的配置组合。对了，全液晶仪表对应的音乐、导航、电话等信息联动非常爽。
换挡面板
一键启动配置在换挡面板旁边，目测跟CS85同款，换挡面板是拉丝工艺。另外标配了电子手刹，高配车型有自动手刹，这个要点赞。查资料发现这个电子手刹可以跟挡杆联动，实现挂P挡自动驻车、松P挡自动松手刹。
工具箱接口
两个USB接口，一个充电、一个数据，还有一个12V接口，全部在工具箱里面，这个布局可能会导致使用不方便…
后排空调出风口
后排有空调出风口，下部还有一个USB接口，属于这个级别该有的配置
天窗
全景天窗，属于这个级别较为常见的配置，低配车型为全景天幕。
我们可以看出，这款车配置较为主流，空间、尺寸在同级具有竞争优势、动力组合较好，而价格则是很有吸引力的：
价格图
7.77～11.77万的定价跟欧尚X7相对应，同时也打破了一贯的7.98、8.69、9.99类99、98、69结尾的情况，比较有新意，同时整体价格也较低，直接击穿了很多用户的接收线…
从目前的情况来看，这款车在各类汽车网站讨论的人气居高不下，上市一个多月销量已过万（2019年11月30日上市），12月销量达到了11086辆，杀入SUV榜单第30位，看这趋势，随着产品产能提升，后续销量看涨
销量图，来源见水印
把风光580拉下来了！
从这款车我们看到，这一次长安欧尚是不再闭门造车了，更多的开放态度：造型更主流、空间更大、大尺寸轮胎、价格更低、全景天窗、大尺寸中控、全液晶仪表等等都是普通用户喜闻乐见的，还有P挡驻车联动、转向随动影像等广受好评的人性化功能…
也许，长安的领导换了思路，说不定下一款车也会这么贴地气
UNI-T
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