閉門造車是個貶義詞，我們反過來講，開門造車是不是就是褒義詞呢？
長安歐尚品牌已經發布有一段時間了，但不知為何，產品都不夠貼地氣，歐尚A800、X70A、COS1科賽、COSMOS科尚、後來又出了幾款換標車科賽3（CS15）、科賽5（CS35），但銷量卻是越來越低，看產品確實不夠貼地氣……今天我們來看看號稱當紅一代的歐尚X7
歐尚品牌之前的產品
歐尚X7一改以往的麵包車、非主流造型！
官方圖
作為一款緊湊型SUV，這款車尺寸跟主要的緊湊型SUV略長一些，看著有點田忌賽馬的意思……
尺寸圖
空間、尺寸確實夠大。2780軸距達到了很多7座車的尺寸，可以說這是一款7座車殼卻只放了5個座椅！
前部造型
外觀來說，前臉確實夠大氣，造型符合主流審美。格柵為半開放式，比前些年的封閉六邊形要耐看一些。科賽GT也是類似的風格。
側部
腰線也挺動感、流線的。
尾部
背部造型飽滿，D柱位置的玻璃與背門色彩連接，一體感較好。
輪胎，這是R19的
R20輪胎效果
輪胎有R17、R19、R20三種規格，匹配車身尺寸較為勻稱，沒有以前X70A頭重腳輕的既視感。可以看出，這個車更多的原創設計帶來了各個環節美感的提升。
後懸為多連桿式獨立懸架
備胎分了內置和外置兩種，目測後面會全面改為內置備胎。
備胎
備胎分內置和外置兩種。外置備胎更換不便，內置備胎則佔用車內行李箱，各有優缺點。
備胎艙
鑰匙設計感十足，長安新一代鑰匙，在CS75PLUS和CS55PLUS都有用。配無鑰匙進入系統並有隱藏式鑰匙孔，設計較為講究。
智能鑰匙
前大燈為LED式，查配置發現全系標配LED燈，這個配置比較走心，好評。但仍然是講究實用的，沒有看到高級車才有的獨立透鏡。
前大燈
尾燈造型還可以，夜色中具有一定的區分度，沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，但燈珠也是LED的，高低配有區別，只有頂配才有背門上的LED燈，這個屬於比較常見的配置差異。
尾燈
尾部
發動機艙
發動機艙包覆有三種規格：全包、半包和不包，屬於比較常見的配置分佈
發動機艙
半包式發動機裝飾罩
動力組合為1.5TGDI-7DCT和1.5TGDI-6MT，這款發動機參數還不錯，應該是CS75PLUS同款的H15TG藍鯨動力
配置參數
駕駛艙空間較大，視覺效果一般，沒有運動風格、也不追求個性化，更偏重實用性
駕駛艙
座椅分手動和電動調節兩種，目測座椅包裹性還不錯
前排座椅
座椅頭枕為常規的分體式結構
第二排座椅
目測後排座椅空間較大，且後地板為全平結構，後排乘坐舒適性有保證了。
第二排座椅
後排全部放平是這樣的效果，圖片源自網絡
後排座椅可放平，且為4/6分結構，這屬於這個級別車較為常見的配置，當然也是廣受好評的配置——要拉大件物品的時候你會很喜歡這種座椅功能的。
後備箱
後備箱空間較大，另外有遮物簾，較為常規的配置。
內飾整體風格偏實用，沒有太多出彩的地方。
深色內飾圖
內飾分了深色和淺色兩種風格，我還是比較喜歡深色內飾。
淺色內飾產品圖
內飾全景圖
中控
液晶儀表和大屏中控。注意方向盤也是長安家族化的，跟CS75同款的D形方向盤。
中控
10.25英寸的帶魚屏中控看著還不錯，有諸多可玩性。這一次的功能實用性較高，有QQ音樂、央視影音、高德地圖、360度全景影像……
儀表
儀表分了機械式、半液晶式和全液晶式三種，這也屬於常見的配置組合。對了，全液晶儀表對應的音樂、導航、電話等信息聯動非常爽。
換擋面板
一鍵啟動配置在換擋面板旁邊，目測跟CS85同款，換擋面板是拉絲工藝。另外標配了電子手剎，高配車型有自動手剎，這個要點贊。查資料發現這個電子手剎可以跟擋杆聯動，實現掛P擋自動駐車、松P擋自動鬆手剎。
工具箱接口
兩個USB接口，一個充電、一個數據，還有一個12V接口，全部在工具箱裡面，這個佈局可能會導致使用不方便…
後排空調出風口
後排有空調出風口，下部還有一個USB接口，屬於這個級別該有的配置
天窗
全景天窗，屬於這個級別較為常見的配置，低配車型為全景天幕。
我們可以看出，這款車配置較為主流，空間、尺寸在同級具有競爭優勢、動力組合較好，而價格則是很有吸引力的：
價格圖
7.77～11.77萬的定價跟歐尚X7相對應，同時也打破了一貫的7.98、8.69、9.99類99、98、69結尾的情況，比較有新意，同時整體價格也較低，直接擊穿了很多用戶的接收線…
從目前的情況來看，這款車在各類汽車網站討論的人氣居高不下，上市一個多月銷量已過萬（2019年11月30日上市），12月銷量達到了11086輛，殺入SUV榜單第30位，看這趨勢，隨著產品產能提升，後續銷量看漲
銷量圖，來源見水印
把風光580拉下來了！
從這款車我們看到，這一次長安歐尚是不再閉門造車了，更多的開放態度：造型更主流、空間更大、大尺寸輪胎、價格更低、全景天窗、大尺寸中控、全液晶儀表等等都是普通用戶喜聞樂見的，還有P擋駐車聯動、轉向隨動影像等廣受好評的人性化功能…
也許，長安的領導換了思路，說不定下一款車也會這麼貼地氣
UNI-T
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