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軒逸2019年銷量達到了37.72萬，如果早期價格稍微優惠一些，銷量肯定還會漲。“汽車概況”給大家介紹一下！
大家關注最多的就是車輛動力，油耗，駕駛耐久性，行駛穩定性，車輛駕駛感，操控感，行駛安全性等等，我們就從這幾個方面討論一下！
對於日產軒逸2019款豪華版，匹配了1.6L CVT動力系統，國6排放，這款車百公里加速可達11.7s，車輛認證油耗為5.6L/100km，軒逸車輛的耐久性和駕駛平順性還是不錯的，1.6L自吸發動機，使用年限非常較長，從2007款軒逸，就開始使用了1.6L自吸發動機，中間對該發動機進行過幾次升級，經過這麼多年的積累，現在基本上沒有任何小毛病！
這款車動力可以滿足家用，但是由於匹配了CVT變速器，導致車輛起步行駛稍微顯得慢一些，在中低速階段，得益於變速器傳動比較靈活的控制範圍，使得車輛應答性和響應性也非常不錯，在高速行駛時，車輛加速能力及動力沒有什麼優勢可言。對於軒逸車輛油耗而言，個人認為最顯著的優勢就是續航里程，車輛油箱50L，高速行駛百公里油耗五個油，很多車主都說，車輛高速行駛里程可達1000公里，這點兒還是非常不錯的。
軒逸這款車，在安全性能方面，遠遠達不到卡羅拉的水平，安全氣囊僅僅有3個，主副駕駛位，前排側氣囊，這樣的配置大約是標配吧，為了保證車輛行駛穩定性，這款車該匹配了TCS，ESP系統，控制發動機動力傳遞及車輪制動力分配。
對於車輛內飾而言，讓人吐槽較嚴重的便是方向盤，採用塑料材質，手感不好，像這樣經常用手碰觸的地方，個人認為需要好好設計，這不，2020款軒逸，就對這方面進行了相關改善。座椅為仿真皮質，座椅乘坐感及包裹感還可以！
對於車輛空間來說，日產絕對不能抱怨，比較同級別車型，日產的特徵就是空間大，而軒逸這款車空間雖然不是很大，但是家用剛好夠，尤其是車主需要外出購物，一家四口出門踏青，還不錯！不過2020款軒逸，車輛前後軸距達到了2712mm，間表現進一步升級。
希望以上回答能夠對你有所幫助！
汽車概況
哈嘍，各位網友朋友大家好，我是Jacky於，很高興回答這位朋友的問題，關於您說2019款軒逸，到底值不值得入手，我覺得如果您喜歡完全可以入手,首先軒逸是一款非常經典的車型，14代外形更加時尚動感，舒適性一向是尼桑的專長，而且油耗特別低，CVT變速箱非常平順，作為日系車，以後用車成本更低，保值率更高,接下來給您詳細介紹一下您所關注的這款車：軒逸指導價：10.9萬-14.3萬.
外觀：車身尺寸：4641*1815*1450mm,軸距：2712mm。豪華車寬體動感造型，V-Motion 2.0設計語言，迴旋鏢式LED前大燈，時尚懸浮式車頂，17英寸5幅切削輪轂。
內飾：
展翼式一體化中控臺，中控臺、換擋桿與中央扶手採用一體式設計，加上高級烤漆和細膩紋理的點綴，高級感與科技感兼具。三炮筒空調出風口，獨立分隔式中央扶手區，加高加寬的分隔式中央扶手區，帶來主副駕間740mm的超寬間距，讓前排乘客擁有獨立的乘坐空間。
動力：
HR16第3代智能發動機，採用GT-R級鏡面熔射缸孔技術、TCV智能多級擾流控制技術、e-VTC智能電動連續可變氣門正時控制技術及EGR冷卻循環系統技術4大智能高效科技，輸出功率高達102kw，同時實現4.9L/100km的綜合工況油耗。XTRONIC CVT智能無級變速器變速比達到8.7:1，實現多種變速模式；ASC變速模式控制系統可提供適合的動力輸出；
“自適應運動模式”在深踩油門時提升加速響應速度，提供更好的加速體驗。智能主動進氣格柵可根據空調的開閉、冷卻系統的溫度和壓力、車速等因素打開或關閉。打開時能幫助發動機散熱；關閉時能減少空氣阻力，從而降低油耗；寒冷天氣時更可減少熱車時間。
安全：
IFCW超視距碰撞預警（作用速度：5km/h 以上行駛）通過前方毫米波雷達實時監測前方兩車的相對速度和距離，若前方第二輛車突然減速，通過3D平視顯示屏、蜂鳴聲進行預警，降低追尾風險。超高強鋼安全車身
採用1.5GPa/1.2GPa/980MPa超高強鋼，用於A柱、B柱、內門檻及門檻橫樑、前後防撞鋼樑等核心骨架部位。整車980MPa以上超高強鋼使用比例高達27.2%，590MPa以上高強鋼使用比例高達43.6%。RVM倒車影像監視系統
掛入倒檔時，該系統會通過車尾的攝像頭，將車後狀況顯示於中控屏上，提升倒車的便利性和安全性。TPMS胎壓監測系統
實時顯示汽車4輪輪胎壓力等數據，並在胎壓出現異常時以蜂鳴、文字形式提醒駕駛者（預防爆胎）。
綜上所述：14代軒逸值得入手，如果喜歡請添加關注Jacky於，感謝評論，點贊，轉發，謝謝大家.
Jacky於
軒逸這款配備1.6L自然吸氣發動機的動力輸出功率為139馬力，三箱CVT變速箱最高車速為190公里/小時。公信部油耗4.9，百公里加速時間為11.5秒。
軒逸的軸距達到2713cm，這樣的軸距給前後留下了足夠的空間，無論前排後排座椅都有舒適的空間感。這款豪華版車型配備了前安全氣囊與側面安全氣簾。車輛穩定系統，制動分配系統與剎車輔助功能齊全。包括牽引力控制與坡道輔助系統都裝配在了這款豪華版車型裡。
對於方便快捷模式的無鑰匙啟動，等紅燈自動啟停。人機互換的交流外加中控大屏的倒車影像。車大燈自動轉向及延時控制。車載琅琊鏈接都在這款豪華版配置內可以找到。對於一些正常配置比如天窗，真皮座椅，大燈高低調節和日間行車燈這些一樣不少。
當然這款車的發動機與變速箱的加速線性非常柔和，這樣開起來對於激情駕駛沒有感覺，11.5的百公里提速感覺很肉，提速過程顯得非常平順而不能達到油門踏下速度上來的感覺。這款電噴發動機技術也是非常成熟的，動力輸出也非常強勁。
秋風談車
我的車是2012款1.6CVT豪華版，我說一下體會:
一、車漆薄
二、省油，感覺是真的省油，百公里6.7個油，畢竟1.6動力不能要求太高！
三、變速箱垃圾，我的車8.3萬公里變速箱出現問題4s店建議更換，當時車價值7萬左右，變速箱報價3.8萬，說是返廠修根本不存在。
四、配件價格高。沒有保險個人負擔過重。
五、售後服務垃圾，店大欺客，客服電話就是擺設。感覺是買車前你是上帝買車後是孫子。
這就是我購買日產軒逸後的體會！
男人真的好累4
軒逸，一直以來銷售量很大，基本都在2-3萬臺每個月。看來很大一部分人在10-15萬價位的選擇。偏向這這款。同級別車還有朗逸。卡羅拉。雷凌。凌派。我覺得質量品質都差不多，買哪一款家用都實用。主要對比下當地優惠政策，橫向對比下，性價比。
開心買車
19款在售的CVT豪華版軒逸是經典軒逸的高配，車輛價格不高，它滿足了很多消費者的代步需求，用起來省心、油耗也還算經濟。
這款車配置方面，例如胎壓報警、車身穩定控制系統、倒車影像等實用功能都有配備，以及搭載了車聯網功能、並且支持語音控制多媒體、導航、電話等。
經典在10萬級別車型中算很不錯的，價格很實惠，車內乘坐空間也大，軒逸這車動力一般、無法讓人感受到駕駛激情，滿足家用代步沒問題。
隔壁店老張
一臺老舊過時的HR16發動機修修補補用了二十年裝了3代車，動力肉實際油耗也不低，車主投訴發動機燒機油也不在少數，成本低，結構簡單的CVT 光吼不走，加速無力，毫無駕駛樂趣，低速一樣頓挫，低溫保護就是垃圾，故障異響問題頻發，鬆散無紮實感的底盤，高速飄爛路顛，成本低，強度差，做工粗糙的焊接車門，同級別國產車都全新標配電子手剎了，居然還用上了老軒逸的腳剎，全系沒定速巡航，車內地板填充用的是套著塑料皮的泡沫。各大汽車網站論壇裡鋪天蓋地的日系網絡水軍，鬼話連篇的吹噓誇大忽悠，很多不明真相的群眾基本被洗腦！
上饒老炮
放眼國內的汽車市場，我想最受消費者歡迎的產品，無非就是德系車跟日系車了。因為它們省油經濟，結實耐造，所以很受中國人的喜愛。雖然說在網上黑它們的不少，但是依舊有消費者對它們青睞有加。而小編今天就要給大家介紹一款比較火的日系產品，它就是2020款的日產軒逸。說到這款車，相信不少車友對它也有一定的瞭解。新車不僅顏值高，其綜合表現也非常均衡，不然也不可能一上市就賣的這麼火爆了。那麼為了讓大家可以更加直觀的瞭解它，小編特地請來了一位軒逸車主，接下來就讓我們來聽聽該車主對它的感受吧。
據車主講：我選擇它的原因很簡單，因為它長得好看！我是個顏值黨，對於外觀漂亮的東西，很難拒絕。尤其是對於汽車這種物件，畢竟開車出門，人們第一眼看到的就是汽車的外觀，所以對於汽車的顏值，我還是很挑剔的。而在看到這款軒逸的時候，我就決定買它了。
說實話，新款軒逸在外觀部分的設計真的很酷炫。整體看起來十分時尚年輕，前臉格柵是延續了它家族式的理念，不過我最喜歡的是它的大燈，犀利又有神，尤其是在開燈的時候，辨識度很高。有人說它看起來跟天籟很像，但是我個人覺著，它要比天籟更精緻。
內飾部分的話，整體的層次感比較豐富，懸浮式的液晶屏也為其增添了不錯的科技感。雖然說跟其他主流車型相比，沒有那麼前衛，但是一切卻都是那麼得恰到好處。另外在做工跟用料方面也比較厚道紮實，最值得一提的是，它的舒適性，開了半個月，我終於知道為啥人家都叫它“大沙發”了，因為跟其他車型比較，它的舒適度真的很GOOD！
最後再來說說它的動力部分，我買的這款搭載的是1.6T發動機，雖然說開起來沒激情，但是卻很舒服，而且方向盤很輕，我媳婦開起來也毫無壓力。油耗方面的話，真的很低。百公里綜合不到5升，對於我這種工薪族來說，養它完全沒壓力，總的來說，我對它只有三個字，那就是“沒得挑”！
Binbin講車
十四代軒逸就是騙人，網上就是拖，這逼車還燒機油，中控臺異響，價錢還貴
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首先很高興問答你的問題
東風日產軒逸是日產主推車型，上市後銷售量比較火爆，廣受消費者的認可，好配車型有LED日間燈，兩邊線條運用空氣動力學，降低了風阻，其次東風日產的賣點是舒適性，當然軒逸乘坐也比較舒服，被稱為移動的沙發
