肌肉車可謂是美系車的典型代表，不為別的，就是其粗狂的外表以及推背的加速足夠你同朋友吹一個晚上。而講到70年代肌肉車的主要代表，那麼普利茅斯的Road Runner Superbird就不得不提。
其名為Superbird其實是為了向當年很火的動畫片《嗶嗶鳥》致敬，不得不說，美國人還真有那麼一點童心。
雖然大部分肌肉車都是為直道加速賽而設計，但也有少數參加過在專業賽道上進行的比賽，而Superbird無疑是其中的翹楚，你常常能在納斯卡比賽的前排看到其標誌性的高大尾翼，而Pixar的動畫電影《汽車總動員》的主角之一就是以它為原型。
實際上，Superbird是由Road Runner改裝而來，外觀設計經由風洞試驗。
Superbird的誕生就是為了參加美國人熱愛的NASCAR(納斯卡)比賽，由於當時納斯卡的規則規定參賽賽車必須有1920臺同樣的車型註冊為民用，因此普通大眾也能購買到這款車。
Superbird搭載了6.3升和最出名的“Hemi”所使用的7.0升V8發動機，最大功率340馬力至430馬力，配備4速手動變速箱和3速自動變速箱，0-60mph只要5.5秒。誇張的後擾流板低矮的車身及可翻折的頭燈是其最大的特色,代表當時肌肉車瘋狂的高峰。
她是納斯卡第一次開始考慮空氣動力學優勢。
不過，激情過後，Superbird的缺點也逐漸暴露，向前延伸的車頭帶來更重的車身；雖然藉助大幅度降低阻力提升下壓力可以輕鬆地打破320kph，但那個年代的輪胎、安全性都沒能跟上這樣的速度。
因此，NASCAR從71年起賽事就給這類“飛翼”車限制了動力，限制了動力的飛翼車並沒有太多的優勢，很快他們便消失在NASCAR賽場。
不過如今回看這種設計，依舊博得所有人的眼球，不為別的，就是這種誇張又充滿生命力的設計，如果我有錢，肯定會收一部來珍藏，別笑，筆者說的是MATCHBOX。
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