在前幾天，我錄了一個視頻，和大家分享了我自己用了三年的2017款寶馬3系320iM運動版。今天我想用文字的形式，和大家分享一下為什麼我當時會買這款車。
首先我為什麼買這臺車，其實說來也是比較隨意的，從看車到簽訂購車合同真的不超過1個小時。當時我的想法就是沃爾沃V60和寶馬3系，前半個小時去了沃爾沃的4S店，被告知V60無現車，藍色的要等3個月，沒辦法可能當時對旅行車的愛還不夠深，於是轉身走進寶馬4S店，得知目前正好有一款標軸320在庫，但是是墨爾本紅的，問能不能接受，看慣了白色、藍色，紅色的3系確實十分少見，正好滿足我小小的不從眾的心裡。接下來20分鐘裡，我交了定金，簽了購車合同，等待貸款審批。
那時候，我剛剛從上一份工作離職不久，新工作每月的工資比只有5K，比之前的工作要低了一半，但是我這個人比較軸，我認可的工作即便待遇低，我也想去做好，因為我知道都是暫時的。寶馬3系其實已經是我能夠著的最貴的車型了，當然也是受某位知名汽車人的影響，買東西一定要買自己承受範圍內最貴的，這樣才不後悔。
好在之前的工作收入還算不錯，有了一部分積蓄，加上家裡的支持，在我把首付提高到了60%，這樣每個月的還款只需要3k出頭，對於當時月薪只有5k，是不是覺得我瘋了。沒辦法，男人在看到自己喜歡的東西的時候，是可以不顧一切的。客觀原因也有，因為當時單身，也沒有房貸，所以沒有其他壓力，也感謝父母對我的支持，養車對於我來說就當做了一個興趣愛好來對待。
週末和朋友一起跑山
剛開始確實有些吃緊，每個月還完月供，再加完油之後，幾乎就沒有多餘的錢了。但是你說我後悔嗎？並不後悔，每當我握著方向盤的時候，我的內心就是激動的，在喜歡的東西面前，男生永遠像個傻子。也好在我當時心中的執念，一年後，我的工資也隨之漲了一倍多，這時候每個月3k的還款對於我來說似乎也沒有了壓力，如果當時我沒有堅持，可能我現在開著的就是一臺我沒有絲毫興趣的車，想想都是一件非常無聊的事情。
也就是這臺3系，讓我完成了人生中第一次漂移，第一次下賽道，第一次和朋友完成0-100公里的加速競賽。也是這臺3系讓我對駕駛有了更為深刻的理解和更為準確的判斷。至少F30代的寶馬3系可以說是目前為止最為均衡的車型，有人說E90純粹，但是那種純粹是犧牲了大部分舒適型所達到的，有人說如今的全新3系才是豪華品牌應有的樣子，但是那種豪華與舒適都讓你忘記自己開的到底是一款什麼車，所以F30代的3系似乎是寶馬真正將駕駛與舒適完美融合的一款。
說完了駕駛，我來說說用車，很多人會問豪華品牌養車真的很貴嗎？我的上一部車是家裡的雪佛蘭科魯茲，如果我說除了每年的保費比起科魯茲會更貴一些外，在其他方面似乎並沒有花太多錢。科魯茲的保養週期為5000公里一次，一年基本在2次，總共的費用在1000元左右。而寶馬3系的保養週期在1萬公里或1年一次，小保養單次的費用在1000元左右，加上每年續保的時候，店內都會送一些保養券，至少這3年來，我在3系保養費上花的錢沒有超過1000元。當然，豪華品牌隨著車齡增大，後續的養護費用確實會更高一些，但是我打聽了一些規模較大的維修店，在他們解決保養的實際價格也完全可以接受。所以不用擔心3系的保養會給你拖後腿，至少在豪華品牌當中，寶馬的保養是最為經濟實惠的，當然你如果用一臺豐田卡羅拉的保養成本來對比3系，那本身就是一個偽命題。
上面都是優點，自然要說說缺點，不然又有人說這是廠家軟文了。對於這一代F30的寶馬3系，3年時間使用下來，主要有2個問題。第一個就是噪音問題，由於配備了缺氣保用輪胎，這臺車在行駛時的胎噪十分明顯，除非你全部換成靜音胎，否則這個噪音將一直伴隨你整個用車生涯。當然由於沒有備胎，還是不建議大家更換輪胎，還是有一定風險的。第二個問題就是配置一般，當然這是從客觀角度去評價，30萬的車，前排沒有座椅加熱、沒有無鑰匙進入、很多人都忍受不了的機械手剎、6.5英寸的小屏幕等等，所以寶馬在全新一代3繫上面把這類問題都解決了，當然對於我來說，我覺得目前配置夠用就足夠了，畢竟我並不喜歡把玩中控臺上的配置。但是對於坐在副駕駛或者後排的家人來說，有些配置還是有必要的。
最後回答標題的問題，為什麼當時月薪只有5000的我，還要按揭買寶馬3系。打腫臉充胖子嗎？其實F30代的3系，在產品末端已經有了很大的優惠，讓這款車即便不掛著寶馬的logo也有著與它的價格相匹配的產品實力。其實，最重要的還是心裡的喜愛，當然這種喜愛我還是算過賬的，畢竟沒有太多多餘的經濟壓力以及對自己後期薪資漲幅的把控等等，這些客觀條件的支撐下，我才作出的決定。所以如果你和我一樣的情況，我覺得作為年輕人，大膽地去追求自己喜歡的東西是一件值得鼓勵的事情。你覺得呢？
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