如今混動已經逐漸興起，但是其價格也比較貴，因此在家用市場的主流，還是帶T以及帶L的發動機，這兩種發動機孰好孰壞，也很難做出一個定論， 其實這兩種發動機也並沒有所謂的好壞之分，各有千秋，大家買車各取所需就是了，也沒必要因此惹爭執。但是家用車選“T”還是“L”呢？老司機分析得明明白白，看完你就懂了。
先來說下兩類發動機的區別，簡單來說，帶T的發動機也就是比帶L的發動機多了個渦輪，渦輪能增加發動機的進氣量，達到促進燃油燃燒的效果，這樣一來，車子的動力就如滔滔江水連綿不絕，開車怎一個爽字了得。但是不得不說的是，帶T的發動機在很多車主眼裡，也有些過分被神話了。
渦輪對於動力的確有加持作用，但是我們需要注意的是，渦輪並非是全時段都會介入工作的，譬如在市區行車，車主堵得淚流滿面，車子走走停停，本身不需要很強的動力輸出，這時車子轉速比較低，渦輪就是不會介入工作的，這樣你的帶T發動機，跟帶L的發動機，其實也沒有啥區別。
而且在車子在怠速運轉的時候，因為燃油不完全燃燒，還會產生大量積碳，這對於內部結構更為精密的渦輪發動機損傷是更大的，因此眼觀現實我們也不難察覺，年限較長的車子，帶T的發動機的工況都是比不上帶L的發動機那麼穩定的，這一點咱們在選擇車子的時候也不能視而不見。
此外就是養車方面，帶L的車子省油且比較穩定，成本會得很低，當然說帶L的發動機省油，很多人也不同意，其實在實際上，省不省油還得歸結到輸出上，以日系車為主的帶L的車子的確是比較省油的，加上發動機本身比較穩定，修車費也能減少很多，因此帶L的發動機，也更適合小編這樣的“窮人”。
因此老司機分析得明明白白，家用車選“T”還是“L”，主要還是看咱們的用車情況，若是你平時只在市區開開，建議還是買帶L的發動機，穩定性好也比較省油，若是經常出遠門建議還是買帶T的，操作更刺激，而且在高速超車、上坡等操作時，對性能更有要求，提速效果好一定程度上也能保障安全，究竟該怎麼選，看完這些你也就懂了。
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