健哥嘿嘿
我本人曾經在2017年、2018年兩次單人單車走新藏線。一次是從阿里往葉城，一次是從葉城往阿里。就我個人的感受而言，最好還是從阿里往葉城穿越比較好，因為穿越新藏線最大的危險就是高反，從阿里往葉城，給自己更多的高原適應時間，而且阿里本身海拔已經在4500米左右，在上新藏海拔基本抬升不大，幾個達板雖然超過5000，但是通過時間也比較短，所以不會有高反，也就更加安全。
相反，如果從葉城往阿里，葉城海拔才1500左右，在短短的幾個小時內海拔將抬升到4800～5000米，非常容易高反。
建議，如果非要從葉城往阿里穿越新藏線，最好先去塔什庫爾幹縣適應幾天，塔縣被稱為石頭城，在怕米爾高原上，平均海拔3000米左右，有點地方可以達到4500米左右，中途可以欣賞慕士塔格峰還有貢格爾峰、白沙湖等，而且塔縣的塔吉克族風土人情也非常有意思，像塔吉克族婚禮叼羊比賽等等。這樣，不僅僅欣賞了美景，更重要的是適應高原環境，減少高反的發生。
另外，穿越前檢查車輛，十月份以後穿越要備上防滑鏈，出發前加滿油，中途在三十里營房，大紅柳灘一定要加油。
再，一定掌握好出發時間，從葉城出發第一天要趕到三十里營房住宿，第二天到多瑪鄉或者日土縣。反之也一樣，從阿里出發或者日土出發，最好在大紅柳灘和三十里營房住宿。這兩個地方條件好一些高原行車多喝水，車窗不要完全封閉，保留兩手指縫隙。
最後，祝您旅途愉快。
追趕霞光的人
我10月6號～10月9號一人一車穿越新藏線，是從拉薩往葉城方向走，6號晚上在昂仁縣，7號在普蘭縣，昂仁縣和普蘭縣的晚上頭痛比較厲害，在死人溝下起了大雪，開了一個多小時海拔下來了雪也停了，到了庫地達坂的盤山路，沒有護欄，開起來有點緊張，但是慢慢開也不會有危險。總結起來，走新藏線最大的問題是怕有高原反應，因為最少有72小時在海拔4300～5378之間，因此必須帶頭痛藥和葡萄糖以防高原反應，最好是拉薩往葉城方向跑，因為您到了拉薩基本適應了高反了，如果從葉城往拉薩方向走，海拔一下子提升太多可能人就難受了。路況方面，除了庫地達坂有點嚇人，其它地方沒太大驚險，除了三十里營房出來後不久有幾公里爛路以外，其它路段都是柏油路，不過經常突然出現大坑之類的路況，因此就算好路也不要開得太快。另外在尼木縣路段長距離限速30公里，是區間測速的，開到懷疑人生，您也只能給點耐性慢慢開車了。路上風景絕美，特別到了阿里那邊，美得不要不要的，只要您注意行車安全，多適應兩天高反，一定會有一個難忘的旅程！
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首先車況要好，個人身體要好，新藏線基本全程柏油路。日土和日土出發經過的第一個鎮子都有油站，三十里營房也有油站，沿途不用擔心加油。建議西藏阿里跑到新疆葉城，從高往低走，第一天從獅泉河或者日土出發，跑到三十里營房住一晚，第二天到葉城。如果反過來跑。從1000多米左右海拔一下子上到5000多，對人身體考驗很大。車上最好備個車載電熱水杯。帶上一箱礦泉水。還有方便食品。
克服了高反，車況良好。剩下就是美景和挑戰。送上幾張2017年新藏線上沿途風景。如有需要。我還可以提供衛星導航的軌跡文件。軌跡文件上有住宿和油站信息。
信天游KWAN
我是2018年8月中旬從廈門出發經川藏318線，新藏219線到達喀什，從喀什到阿勒泰到甘肅到寧夏到青海返回廈門，前後歷時35天，平安返回廈門。我建議第一次走新藏線的朋友還是是從西藏的阿里往新疆方向，這樣可以有效的避開突然的海拔升高所帶來的高反反應，界山達坂高5347米從新疆過來還是有反應的，如果從西藏阿里往新疆方向因阿里的海拔也在四千多米以上可以有效的適應高原反應，減少高反帶來的身體傷害和駕駛的不安全。
西藏、新疆的美景給我留下了深深的震撼，2019年初我成立了一家傳媒公司，經過大半年的籌備和招商，也於8月下旬帶著演員和攝影師及航拍師，滿懷信心的帶著西北七省拍攝合同再一次進藏進疆。這一次走的是滇藏的丙察察線，雖是小轎車也一路於9月8號晚安全的到達了阿里的普蘭縣，9號根據拍攝計劃準備到瑪旁雍措露營拍星空，當走到距瑪旁雍措還有十來公里處也就是564國道40公里加600米處，對向一SUV突然以70公里左右的時速逆向行駛正面撞上來，把我們撞回廈門了，車損嚴重，所幸沒有人員傷亡，普蘭縣交警認定對方因違反《道交法》第三十五條 機動車 非機動車靠右行駛的規定，負全責。
所以說在西藏和新疆穿越，不僅自身要有較強的駕駛能力，也要關注對向來車的狀況做好預判，像我這次碰到的突然逆向行駛真的是避無可避。事後瞭解，對方是當地的政府工作人員，因公休假到期從四千公里外的四川趕回阿里普蘭銷假上班，連夜駕駛過度疲勞打瞌睡了。所以說在西藏往新疆穿越要注意身體狀況也要注意行駛時的交通安全，我們不違章但不能排除他人違章，所以安全駕駛尤為重要。這次我們不僅要面對合同的賠償官司，因對方不予協商還要與對方進行民事訴訟的賠償官司，很艱難很艱難。真是流血又流淚。
楓遊XM戶外
2017年九月中旬到十月底，走過219。那次玩的有點大了。濟南蘭州，烏魯木齊葉城。中間又去了喀納斯，東去西回。新疆太大了，喀納斯一定要去，喀什一定要去，那拉提一定要去。新疆你兩個月也玩不完。帶足濾芯和機油，跑去吧。我們新疆是好地方。！
高手吳老哥
今年7月份一家三口自駕遊從拉薩經阿里到新疆葉城，新藏線219國道路途遙遠，海拔平均4500米以上，景色沒的說，但道路艱險。高原自駕必須預防高反的發生，多喝葡萄糖水，長時間駕駛注意休息，我基本控制2小時停車休息一次，高原紫外線很強，需要戴太陽鏡和防曬措施。下車走動一定要慢慢的，不能過於激烈運動。最後提醒在219國道的縣城或鄉鎮有加油站必須及時補充，儘量不要夜間開車，相信大家都能順利到達目的地。
南昌笨笨
這條公路已有萬幹各品牌汽車穿行過了，柏油通天大馬路，沿途有縣，鄉，鎮，有吃飯，有加油，睡覺的駐車點，與內地城市縣鄉國道無區別，別相信那些故作神秘的所謂無人區，高原反應，缺氧的說辭，這類吹牛之人無非為自已增加一些英雄感罷了！
圖一，騎行，2010年的死人溝
圖二，三，自駕，2007的界山，紅土達坂
圖四，騎行，2010年的界山達坂
圖五，六，2007年，2010年界山達坂海拔高度大石碑！
深圳宇宙人
一個人一臺車，走一趟新藏線，除了要應對高海拔帶來身體上的一些，衝擊之外，最大的事情就是要把車輛保養好，確保車輛穩定，能把你帶進西藏，再把你帶出來，因為你的這一趟，如果從中原以上地區出發，可能要走兩萬公里，想一想，對車輛，要求絕對高。
開一輛靠譜的車，基本上就等於準備好了一半的準備工作，剩下的事情，都很簡單，因為阿里這邊的條件，的確比不上川藏線，線川藏這邊，沿路上都有醫院，非常方便，而阿里這邊的醫療條件，真的很差，海拔又高，所以在醫藥，氧氣，這些方面要多做準備，另外就是要確保身體，良好狀況，還要知道一些攻略。
比如說，走哪些線路，多長時間，每天的行程是多久，多少公里，等等，還要知道，如何進行防曬，帶上加厚衣服，同時還要明白，缺氧會給人的身體帶來睏倦，如何應對，這些都非常重要，其實，路上很有可能，會遇到一些驢友，沒準說的來，可以一起走，當然，一定要做好走單人單車的準備，在心理上，先給自己更多的信心和信念，去這邊旅行自駕，最主要的是時間長，花費較高，至少要準備3萬到4萬塊錢，還需要一輛不錯的車，穩定性強，而且確保自己的技術，還很牛逼，等等。
還有一個情況，新藏線這兩年，都在修路，如果有可能的情況下，給輪胎換上，At輪胎，可能會更靠譜點，同時要帶上，一條全尺寸備胎，或者是兩條，都可以，車輛保養，還有車上必備的一些，工具，這些我就不多說了，最基本的一定要準備，大眾的車還要準備機油，其實，往詳細的說，太多太多，基本上就是涵蓋吃喝，要準備兩天以上，藥品，防曬，衣服，攻略，線路，信心，車輛，把這些東西都搞定了，基本上就可以無憂了，快樂出發。
好了，就說這麼多吧！關於到西藏自駕，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號，藏區自駕遊，回覆關鍵詞，就會有一系列關於到西藏自駕的一些小常識，最後祝你們玩得開心。
超級自駕遊
沒事。
注意事項
1 加油，反正就那幾個加油站，到了就加滿。
2 三十里營房住宿，不管從哪個方向。
3 注意領限速單和安檢單。
4 注意區間測速。
路好的很，準備一頓午飯，別來太猛，過彎的時候。
進藏以後，遇到固定測速，不管標牌寫的多少，一律按照30處理（跑西藏的貨車師傅友情提示我的）
古格象泉
一人一車，穿越新藏線，及注意事項，簡單。
一是必須是從獅泉河往葉城方向行車。因為拉薩到獅泉河，該高反的已經高反了，沒有高反的基本不用擔心了；如果從葉城方向進藏，一下子從低海拔進入高海拔地段，高反概率很高，不贊成。
二是要注意休息，反對疲勞駕駛。一人在高原上開車，連續多日，消耗熱量比較大，體能流失，容易疲勞，因此，一定注意勞逸結合，該休息堅決休息，不能勉強操作，害人害己。
三是注意加油，保證車輛正常行駛。新藏線現在加油已經不成問題，唯一要注意的是多瑪鄉到大紅柳灘段，約350公里，沒有加油站，就是人們常說的無人區、死人溝段，因此，多瑪鄉一定加滿油，那怕只能加註少少幾升。
四是注意慢速行駛。新藏線雖然全線柏油路，但個別路段是軟基路段，個別是坑窪路段，加上限速限制，因此，必須要按限速條約束的時間安全慢速通行，不然扣分罰款是小事，安全交通事故是大事。
五是注意辦理好相關證件。除了正常的身份證、行駛證、駕駛證，這三證還是加油必須提供的證件，不然不給加油。還有就是邊境邊防管理通行證，可在戶籍所在地公安部門辦理，也可在拉薩辦理，還可到阿里辦理，但過了拉薩到日喀則，就要開始檢查邊境通行證了。
六是注意穿越時間。每年11月到次年4月，不能夠單人單車穿越新藏線，即使備有防滑鏈、拖車帶、工兵鏟、脫困板等車品，也不允許，太危險，險象環生，步步驚心，極不安全。
每年的5月至10月，如果不是碰到極端天氣，慢速行駛，不是問題。
七是攜帶必要的藥品和食品。新藏線上，路況複雜，氣候變化，許多情況不是能預料得到的，堵車等侯，或出事等待救援等，或修路交通管制等，因此，紅景天、高原安、感冒藥、止痛片等高原藥品是必須準備的；還有就是餅乾、飲料、礦泉水等食品也必須是要準備的。
需要提醒的是，一定要在身體狀況最佳的時候進藏，不能急躁冒進，一定要做好方方面面的準備，才能成行，不能勉強僥倖，冒險犯忌，鑄成大錯。
祝一人一車挑戰新藏線安然無恙，圓滿成功。
