寶駿汽車在最近的幾年中，可以說是取得了非常優異的成績，尤其是在SUV領域中，更是有著不少的爆款車型，比如寶駿510，530等，但這些車型的熱銷，卻沒有得到太長時間的保持，這一方面是因為寶駿方面的產品，自身存在著一定的質量問題，對於消費者的購買熱情，有了一定的打擊，另外一方面則是因為，寶駿品牌的影響力，至今都沒有得到太多實質性的提升，這根本無法為其旗下的眾多車型，提供到太多有力的支撐。
在此情況之下，寶駿方面不得不選擇了推出一些新款車型來替代一些老車型，以繼續保持自己在市場中的整體競爭力，比如寶駿旗下的RS-3，是為了替代寶駿510，而被推出的一款小型SUV車型，從目前的市場表現來看，RS-3這款車型的發展前景，還是非常值得期待的，月銷5000臺的銷量成績，雖然並不是十分的出色，但也已經能夠為其在市場中生存下來，奠定了一定的基礎，當然，要想達到曾經的巔峰，似乎還是有些乏力。
RS-3在外觀中的表現，可以算得上十分的出彩，在車輛的前臉部分中，除了採用到了點陣式的前部進氣格柵之外，還有著分體式的大燈組設計，為車輛帶來了不錯的辨識度，車輛側面部分中的許多線條，都得到了較為細膩化的處理，所以看起來沒有任何的粗糙感，整個腰線部分的構造，能夠較為完美得勾勒出上下車身之間的層次感，看起來顯得非常的飽滿，除此之外，這款車型的尾部，也非常的引人注意，因為寶駿方面為其用到了貫穿+分體式的尾燈組設計，具有著很強烈的科技氣息。
在內飾中，這款車型的出色表現，也足以令人感到滿意，從整體上來看，車內是採用到了環抱式的佈局，中控臺部分中的設計，以突出實用性為主，在四周的位置中，採用到了一些更加平直化的線條，在空調出風口的下面，依舊是保留了一部分質感非常出色的，實體鋼琴式控制按鍵，但車內大部分的功能，都需要操作中控大屏來實現，與此同時，這款車型還有著豐富的功能配置，除了簡單且易操作的車聯網系統之外，還配備了胎壓顯示，定速巡航等多種駕駛輔助功能，可以讓駕車者，擁有到更為輕鬆的駕駛體驗。
這款車型的車身長寬高尺寸，分別為4300mm，1750mm，1600mm（算上行李架是1615mm），而軸距尺寸，則是2550mm，相比於許多的同級車型來說，表現的中規中矩，但內車輛內部的實際空間較為緊促。
在動力中，這款車型搭載到了一臺1.5L的發動機，在傳動方面中，用到了6MT或者是8速CVT的變速箱，手動版與CVT版車型自身的最大輸出功率，分別達到99馬力與105馬力，這或許是這臺車型最令人不如意的地方之一，畢竟馬力是很多人追求的東西；再者這款車採用的是前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架，整體的乘坐舒適度偏硬，不舒服。
從多個方面來看，寶駿旗下推出的這款RS-3，已具備了較為不錯的產品力，但其在市場中的發展前景，卻並不會是非常順利的，一是因為他的定價有些過高，入門版本車型的售價，都已達到了7.18萬元，這必將在一定程度上，影響到一些消費者的購買熱情；二是則因為在當前的小型SUV市場中，有著非常激烈的競爭，除了本田旗下的XRV與繽智之外，其他大多數品牌的車型，都將會面臨到非常大的壓力，如何做好整體的營銷與佈局工作，是寶駿方面現在需要重點思考的一個問題，品牌力的提升，從量變到質變，不是隨便一個品牌都能成功的。
閱讀更多 超跑密探 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 寶駿510 設計
