QING叔
首先這三款車型都各自具備品牌應有的特性，寶馬X5始終以出色的公路性能以及年輕時尚的外型所著稱，同時在銷量方面也領先於奧迪Q7以及沃爾沃XC90，而這一代的奧迪Q7在銷量方面似乎與沃爾沃XC90不相上下，但也是各具特色，首先這一代的奧迪Q7在外觀方面似乎並不能很好的打動消費者，銷量方面與老款車型相比也是一落千丈，而沃爾沃XC90，主打的是安全性以及較為環保無異味的內飾，但是在外形操控以及隔音降噪方面顯然與寶馬X5和Q7不是一個水準。所以還是建議選擇寶馬X5，寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動的SUV車型。至今為止也是寶馬最成功的SUV，其銷量一直高於同級競品車型。這個曾經在銷量上打敗了奔馳GLE、奧迪Q7等一眾強勁對手的寶馬X5，其實力也是不容小視的。有可能大家會說，論品牌它不如奔馳，論駕駛樂趣它也不如保時捷，要論商務氣質，寶馬和奧迪相比似乎也不佔什麼優勢，那它為什麼就比其它品牌賣的好呢？寶馬就是寶馬，它所代表的年輕品牌品牌形象也是其它品牌無法比擬的。
外形方面，寶馬X5的中網採用了家族式風格的雙腎進氣格柵，但是這一代車型的鼻孔顯然是變的更大了，和X7的尺寸不相上下，現在的寶馬SUV放棄了開眼角式設計風格，大燈和中網是分體設計。車身側面修長硬朗，內飾設計秉承了家族一貫式風格，內飾分佈沒有過多改動，多功能方向盤造型運動感十足，中控也很有科技感，全系採用12.3英寸液晶儀表盤，12.3英寸中控屏支持手勢及語音控制，50米循跡倒車輔助功能，水晶檔杆和水晶按鍵以及大面積的軟性材質與皮質的包裹營造出相當不錯的豪華氛圍，
在實際駕駛當中乘坐感覺舒適，油門動力響應迅速，剎車踏板線性，和同級車型相比性價比超高。該車型提供四種駕駛模式選擇（雪地、碎石、沙地、岩石）模式之間的切換，可以智能調節發動機、變速箱、空氣懸掛、剎車系統、xDrive四驅以及車輛控制系統，以此應對不同路況。所以在這三款車型中，無論從外觀還是銷量以及駕駛操控感受方面，寶馬X5都是優於奧迪Q7和沃爾沃XC90，但是在價格方面奧迪Q7和沃爾沃基本差距不大，反而比寶馬X5要便宜很多，至於三款車型到底該如何選擇還是建議親自試駕，這樣才能更好的做出符合自己駕駛習慣的判斷。
車品體驗
我是一名XC90 T6智雅版車主。
買這三款車，首先看你用途及預算。
我個人工作單位在國企。
我的預算其實是100以內。所以這三款車在我預算之內都能搞定。
由於工作單位原因我並不想要一輛高調的車型，畢竟我是求發展的，怕樹大招風，但又想享受高品質的。所以我首先排除X5和GLE。
對比了一下Q7及XC90，同價位XC90各方面完勝，並且XC90 t6智雅的配置及性能如果買X5大概需要80來萬。所以相對來說如果預算50-70左右追求高體驗的買XC90是很划算的。唯一確定就是發動機不好聽且噪音相對於V6的大，還有品牌過於低調。不過我個人就喜歡這種低調，身邊總會有人看到我車不禁說:哇，土豪，買那麼低調又有品質的沃爾沃，不動車的都以為三四十萬，懂車的就會對你感覺很敬佩，覺得你很低調。
動力來說XC90.T6搭載320p馬力 2.0T雙渦輪 “沃德十佳發動機”，保養跟BBA差不多。目前覺得質量不錯，沒出什麼小毛病
如果你是做生意的，需要門面的，就不要管配置了，選X5就對了
順仔芋圓
首先是2019款XC90，一開始其實最心動的是這臺，因為比其他幾臺便宜了20%卻擁有完整的各種選配，安全系統以及完整的半自動駕駛。只看配置的確非常吸引人，CP好高。於是約了銷售試了車，一上去就後悔了，首先油門踩下去的引擎聲大到我以為我在開卡車，在車子裡面跟銷售講話感覺要用喊的，上去完全沒有感受到這個級別應該有的駕乘感。值得一提的，整個配置還是很完整，自動駕駛的完善程度以及自動停車都讓我覺得這臺車的確性駕比很高。不過噪音的確是一個很大的考量點，這點在老婆大人那關就過不去了，所以放棄。
再來看的是2019款X5，看這臺的時候還是很興奮的，畢竟是剛大改款的X5，銷售說現在基本都要用訂的，只有兩臺可以試駕。車子裡面的內飾的確不同凡響，整個燈光打的就像進了一家夜店，各種絢麗程度讓我感覺年輕了十歲回到大學生的感覺，開起來的確符合寶馬的一貫做法，轉彎的指向性很強，操縱感非常好，整個引擎聲浪讓人熱血沸騰，油門只要稍微給一點就會讓檔位回到適合加速的位置上，整體是一個運動感十足的SUV。整個車子也十分安靜，唯一讓我們權衡的一點就是整體舒適感稍微差一些。這可能是很細微的感受，總會覺得不論是開著車或是坐在後座，背總是有一些酸，可能是操駕的方式比較激烈。總覺得是個年輕小夥子適合開的車子，而自己感覺到有一絲絲的格格不入。(我跟老婆說，我也是年輕人，被老婆白眼了下)
而Q7坐上去，就有一種家的感覺，整個車安安靜靜的，明亮的大天窗加上精緻的內飾，都有一種鬧中取靜而怡然自得的感覺。油門踩起來也不緊不慢的，每當需要加速時，稍微多踩一些，整個車子很順滑的就加速上去。這個加速感不如X5來得猛烈，卻維持著一種順著你的心情和腳步邁出去的順暢感。銷售在旁邊也不停的加油添醋，說這就像開著轎車般的感覺(就這麼被吸引了) 開這臺車，的確是跟我們家的2500CC轎車不相上下，而整體感覺又更好些。只能說我們試駕後感覺整個心和身體都被吸引了，於是後來就直接把目標放在Q7上了。
2018跟2019主要的區別在於新增了無線充電和額外的駕駛輔助功能，一開始我們的選配目標就是要有ACC，ACC除了一般的公路行車輔助系統之外，今年又多新增了停車輔助，由於這點沒有特別吸引我們，所以一開始我們跟銷售說18或是19的都可以。不過19把許多18的選配當成了標準配置，價錢也沒有貴多少，所以最後我們還是選了19。
最近天氣沒有特別好，所以主要都是拍內飾，有機會出去玩再好好拍拍外觀。
其實最好握的是X5的方向盤，Q7設定和調整ACC的方式實在是有點麻煩，不如X5來得簡明方便，這也是最遺憾的一點。
其實最好握的是X5的方向盤，Q7設定和調整ACC的方式實在是有點麻煩，不如X5來得簡明方便，這也是最遺憾的一點。
特別喜歡門的質感
可以放下好幾個大行李箱的後車廂，旁邊是可以把第三排座椅升起來的按鍵，不像XC90需要自己手動升降，Q7採用電動的讓人感覺很舒服。
小倩淘車
首先這三輛都是中大型SUV、從售價來看。
Q7比XC90稍微貴一點點，同配置X5最貴
看自己的預算、如果預算充足的話選X5
因為最新的設計語言、內飾做工精緻、產品線多年，歷史遺留問題已經基本解決，市場保值率大、品牌溢價最高、維修保養價格適中，操控性最好、空間足夠。
如果預算50左右 XC90空間出眾、安全係數高、內飾空氣質量優秀，材料出眾，基本上沒異味，但是保值率不高、售後保養維修價格貴，在小城市維修經驗少，出故障維修麻煩。
4s店沒有偏布小城市、以上三款車型動力基本上差別偏小、而且這個級別都有不錯的安全係數，所以這就不是賣點了。
而Q7 產品線多年、質量穩定空間大，維修保養價格適中，市場保有量大，後期更保值，但是馬上要上新款，俗稱買新不買舊，現款Q7內飾不精緻，與A4.Q5一個樣，新款大改樣。
目前已經是產品末代、價格合適也是一個不二之選。
寶馬X5是目前最新款的、如果預算充足上X5，預算有限在大城市上XC90，預算一般上Q7
希望能夠幫到你
小崔講車
比較推薦XC90，寶馬，奧迪已經爛大街，沃爾沃也是二線豪華品牌，安全係數高，車內環境好又沒有異味。對家人也是非常好的呵護。外觀時尚大氣，也不掉面子。XC90還提供了7座的版本，全家出遊也是一把好手。要運動馬力也是足夠320馬力，動力也是非常強勁的。德系車開個幾年基本就開始燒機油，燒的你出門都沒信心開它，不過沃爾沃的保值率也讓人堪憂啊。這個就需要你自己權衡了。
強子嘮車
每個人喜歡車型都有所不同，各有喜歡，這幾款車都是中大型車，寶馬X5開出去要張揚點，也比較合適高端場所。而且寶馬一直都象徵著土豪的感覺，Q7也是中大型7座SUV，開起來也比較上檔次，不張揚，特別試用於老闆用車，XC90家用比較合適，畢竟人家沃爾沃是出了明的安全車，而且這款車維修費用也沒有寶馬、奧迪維修費用高，但是保值沒有前兩款保值點，買車還是看個人情況，看個人喜歡，這是都是牌子車，不會有什麼大問題，別人的建議往往都是人家自己喜歡的建議推薦給你
生活中小聶
個人推薦寶馬X5。Q7中期改款車型馬上上市，現在買現款車型只有2.0T可以選擇。Q7的這次中期改款可以用換算是用換代來形容，因為外觀內飾都有不小的變化，甚至動力都包含在內，不變的則是底盤和四驅系統。XC90在品牌上不是特別佔有優勢，稍微小眾一些，所以後期換車保值率不是特別高，而寶馬X5也是剛剛經歷過換代，絕對不乏新鮮感，至少7年內不會擔心換代，並且X5再這個級別裡也算是比較成熟的車型了，強烈推薦。
掌摑先生
這個問題呢，看你想要什麼？
操控運動感選X5，
科技感喜歡燈的選奧迪Q7，當然奧迪的四驅也很強大。
環保健康安全選沃爾沃XC90
汽向局
這個要看你在意哪方面了，在操控性上寶馬x5肯定是比較好的！在安全上沃爾沃會好一點！奧迪Q7外觀比較霸氣，一般適合大老闆開！
徐軍007
其他感覺都差不多，那就從安全上考慮。畢竟開車安全是第一位的。生命無價！
