靈安
最近幾年來，豪華大尺寸SUV越來越受到市場的歡迎。超大的空間和集團內最高科技的加持滿足了對汽車舒適性的最高要求。頂尖的動力系統和較高的底盤不僅滿足了視野要求，更是能給駕駛者帶來能夠征服一切的快感。BBA這三個老對頭哪個也不會缺席，紛紛參與到這場鬥爭中來，那麼具體到寶馬X5 奧迪Q7 奔馳GLE這三款車應該怎麼選擇呢？
正如這三個品牌的其他產品一樣，這三款豪華SUV產品也遵守了各自品牌的家族風格。奧迪Q7正面奧迪標誌性的大嘴進氣格柵搭配上同樣扁平設計的大燈組帶來了極低的視覺重心，修長的車身設計和大量橫線條的運用讓Q7看起來並不那麼顯大，和諧的比例讓Q7看起來就像一臺旅行車。但不要被奧迪騙了，Q7是這三臺車裡唯一一臺車長超過5米的，比另外兩個對手要長上一大截；軸距自然也是最長的那個。
與奧迪橫向扁平的六邊形進氣格柵不同。寶馬X5那面積巨大、又極其高聳的雙腎進氣格柵在鍍鉻亮條的點綴下顯得格外地氣勢恢宏。而這還沒完，你很快就能注意到以往的L型尾燈被全新的環繞式燈組所取代，而標配的21寸輪圈和比超級跑車還要寬的315mm寬後輪隱隱透露出寶馬對公路性能一貫追求，即使是在這種尺寸的豪華型SUV上。
在寶馬X5那氣勢恢宏的大鼻孔面前，奔馳GLE顯得就文雅多了。與寶馬和奧迪不同，GLE更多的使用了曲面而不是線條來勾勒車身的形狀。得益於奔馳設計師巧妙的設計，GLE在觀感上要比看似碩大的寶馬X5要小上一圈。但實際上，GLE的寬度和高度是這三車中最大的，車身甚至要比X5長上十幾個毫米，而軸距更是隻比細長的Q7短了6mm。
把注意力放在車內，你也會第一時間注意到三個品牌在車廂的裝潢上對豪華完全不同的理解。當然到了這個級別，做工與用料都不會是問題，區別幾乎只在風格上。
拿Q7來跟另外兩個對手對比似乎有點不公平，畢竟它是三者中上市最早的那個。作為一款已經接近中期改款的車型，Q7並沒有採用現在奧迪車上的那款那未來感超強的三屏幕內飾佈局。但可翻轉的中央顯示屏、自帶獨立顯卡的液晶儀表和貫穿式的空調出風口依舊能給我們帶來強烈的科技感。
X5似乎下定決心要對內飾的抱怨給予反擊，在自家的旗艦SUV身上帶來了熟悉卻又陌生的內飾。熟悉是因為它一眼看去似乎依然是傳統的寶馬設計風格，但是仔細一看無論是用料的挑選和優秀的做工，都跟印象中寶馬的內飾水準不能同日而語。
而奔馳GLE的內飾顯得並不出人意料，這種意料之中並不是對它的不滿，而是在我們期望中奔馳就應該是這樣，一以貫之的豪華車水準。與S級如出一轍的大尺寸儀表臺在豪華感之中平添了現代化的氣息，線條優美流暢。
動力方面則很有意思，三款車不約而同地採用了3.0升六缸兩款發動機作為動力配置，Q7和GLE還向下推出了2.0升排量的入門產品。全時四驅和空氣懸架也毫不例外地出現在了它們的配置表裡。
奧迪Q7的動力配置是我們熟悉的兩個老面孔，2.0升排量的四缸渦輪增壓第三代EA888發動機作為入門動力恰到好處，而那臺3.0升機械增壓V6發動機則是高配車型的專享配置。
而X5則只提供了一臺代號B58的全新直列六缸3.0升渦輪增壓發動機。這臺發動機由久負盛名的N55發動機大幅度改造而來，更輕巧，更強勁，響應更快，而且更加環保。而直列六缸的強大動力同樣是通過ZF的8AT變速箱傳遞到四個車輪上。
在這個環節看起來，奔馳的優勢似乎更大一些。無論是2.0升排量的四缸M264還是3.0升排量的六缸M256發動機，奔馳的輸出功率都要壓過對手一頭。在變速箱方面奔馳也壓了對手一頭——GLE採用的是奔馳自家的9G-Tronic9檔自動變速箱。
總而言之，要給這三臺車分個高下是個很難的事情。它們都是極其優秀的車型，豪華、舒適、表現出色，同時也價格昂貴。但是他們也確實有著一些微小的差異，Q7是三者中上市最早的那個，但是各方面並不落後並且相對對手有著極大的價格優勢。寶馬依然有著三者中最佳的駕駛樂趣，同時也補足了內飾上的短板。奔馳則依然是那個奔馳，雖然價格昂貴，卻依然有著最優秀的精緻和舒適感。
車界慢慢彈
在這三款車當中，其實還是很好選擇的，誰是最近更新換代的就選誰，那無疑就是：寶馬X5
最近換代就意味著它的技術更先進，能更長時間的服役，更順應時代的變遷。
奧迪Q7這款車，在三款車當中，應該是優惠幅度最大，價格最低，性價比也是很高的一款車，不過面臨換代，而且現款Q7真的是少了上一代的霸氣，屬於改款比較失敗的一次。
奔馳GLE，也就是以前的奔馳ML，外觀方面還是很好看的，不過也是面臨換代，比起現款的寶馬X5,恐怕是有奔馳GLE400才能追得上了，但是GLE400的價格跟兩款車對比起來的話，性價比就沒有了，所以還是不推薦。
那最後剩下的就是剛上市不久的2019款寶馬X5了，前期兩款車型，先期上市兩款車型：（1）xDrive40i M運動套裝（2）xDrive40i 尊享型M運動套裝。搭載B58 3.0T六缸渦輪增壓發動機，匹配8速Steptronic手自一體變速箱，最大功率250kM（340PS），最大扭矩為450Nm，百公里加速5.5秒。
能源大帝
再一次被問到寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE孰輕孰重，坦誠講，從不同角度，的確難分仲伯！簡單的一五一十數落三品牌SUV的配置，不和客戶需求結合起來就高彈闊論，那僅是專家（不接地氣）。
首先，目前有太多汽車消費者對汽車品牌及產品的認知是不統一的。就是具有相同購買力的消費者對三個品牌的認知也不同，況且不同消費者的需求又各種各樣。信心不同，需求不同，三個不同品牌、不同側重點的大型SUV正好可以滿足不用消費者的要求。統而不同，正好可以滿足不同市場的需求。
既然寶馬、奧迪、奔馳三個品牌的品牌基因不同，那麼作為這個三個品牌的拳頭產品，差異肯定是有的。從品牌講，寶馬奧迪奔馳都是百年豪華品牌；從駕駛角度講，寶馬X5更偏重公路、直道競速，奧迪Q7偏重中庸之道，奔馳GLE如翩翩君子。究其原因，是基因或者是出生時的功率、扭矩調教之美。
既然是三君子，顏值更是各顯之美。孰強孰弱，那只是你自己的觀點，既然是自己的觀點，就有侷限性。也是最適合自己的，適合自己的最好！
最後，一點建議，汽車越來越是耐用消費品，一定要考慮用車週期。
最後，就保養、維修費用，各結合自己實際情況！
河南網上車市
這三個車型在豪華中大型SUV市場裡都是老常客了，三輛車其實都挑不出什麼大的毛病，配置也都會比較豐富，所以只是一些小的細節方面需要題主自己拿捏。
奔馳GLE，指導價69.38-84.08萬，現在全繫有大概85折這樣的優惠，3.0T發動機，還有個2.2T的柴油版本。現款已經賣了很長時間了，外觀和內飾都顯得有些過時，不過換代版本已經發布，馬上就要引進中國。
奧迪Q7，指導價69.98-98.48萬，現在普遍降價十幾萬在賣，其實就品質和尺寸還有定位而言，這個價格還是蠻合適的。現款的Q7其實從外觀上來說沒有了以前的氣場，當然這也跟奧迪現在全系產品年輕化的戰略有關。奧迪Q7是這三款產品裡最先換代的那一個，在配置和動力都不算差的情況下，因為這個外觀導致銷量奇差。
寶馬X5，指導價69.99-99.49萬，基本也是85折左右，不過是因為換代車型今年馬上要上市的原因，後兩張圖就是換代後的X5。新車不僅在外觀上變化很大，還加入很多智能配置，比如高級別的輔助駕駛系統。
綜合以上三個車，老表比較建議題主選擇寶馬X5，外觀更加好看，配置也非常豐富，而且全系3.0T動力起步，再加上高級別的輔助駕駛，還是比較划算的。
買車課代表
這幾種車都看過了，也都試駕過了。曾猶豫了一個月，在網上各種汽車論壇調查、掃聽了一個遍。所有車都各有優缺點的。。。
最後還是選擇買了X5，它性能最符合自己的要求。號稱公路駕駛之王，操控性沒得說。那麼大的車，開起來卻輕巧無比，毫無笨重之感。轉向精準，無虛量，底盤紮實而富有彈性，過彎側傾小，姿態優美、柔順無比，真可以說是駕駛者之車。可以做到：你心到，眼到，手到，車就能到位。隨心所欲。一旦習慣了這車的駕駛的操控性能，你再開其他品牌的車，都會覺得性能差太多了。
你再開其他的車，感覺車是在：跑！
而這車，你開起來感覺是在：飛！
比喻吧。就像一個18歲的體操隊運動員，太富有青春的活力了。駕駛起來，連自己都感覺年輕了不少。
這車也最具性價比，保養費用也相對的最低，原裝進口車，沒有簡配，寶馬公司還算是相對地最厚道點的了。
看銷量也能說明問題了。X5的銷量，遠比奧迪Q7和奔馳GLE那兩個車加起來都多，完全吊打那倆貨。x5就是這個百萬級別的標杆。
開窗蓋被睡
車型的不同取決於品牌的不同，當然選車也是根據自己的年齡選車，在當下最受歡迎的還是奧迪汽車，因為奧迪品牌打出了年輕人的心聲，在設計和綜合領域考慮的特別周到，率先拿下了年輕人的擂臺，隨著新一代年輕人的崛起，奧迪不斷創新和改革，在奧迪A7這款車很下功夫，從而取得了年輕人的高度贊評，在當下首選車還是奧迪A7。
作為第二款熱門車就是奔馳gle，這款車屬於重量級嘉賓，而且設計靈感頗為野性，很具有山地越野的稱號，而且奔馳現在的主打目標就是越野，這樣不僅能提升自身能力，還能在汽車界佔有一席之地，今天說的這款奔馳gle就是不錯的選擇，這款車一般適合中年人使用，因為他本身的商務氣息已經證明了這一點。
第三款就是寶馬x5這款車，該品牌最近由於銷量不太樂觀，所以導致影響力退減，但是這款品牌是最具有影響力的，就寶馬x5來講，這款車的越野性和操控性打造的特別完美，而且該車的舒適性特別好，很多中年人選擇這款車的原因就是看到了他的舒適性，所以這款車無疑是一款不錯的選擇。
阿剛說車
推薦奔馳gle和奧迪q7，畢竟新款x5需要加價。而現在加拿大版奔馳gle400的價格已經到了70萬左右，奧迪q7加版高配的科技版也在74萬多，如此價差差如此配置就因為寶馬上的是新款就差那麼多錢肯定是選老款。
汽車人張成亮
剛剛迎來換代的寶馬X5再次出現在我們的面前，其老對手奔馳GLE也即將迎來換代，奧迪Q7自從換款之後就像是被施了魔法一般，在豪華SUV車型裡若隱若現，失去了當年老Q7的霸氣外觀，也不再像從前那麼風靡，逐漸從人們的視野裡淡去。
似乎是時代的變遷，人們的審美也在不斷變的多樣化，奧迪Q7設計的敗筆就是將一款大型SUV設計的十分小氣，讓人提不起興致，不要說內在的配置有多麼的豪華多麼的炫酷，畢竟價錢在那擺著，三臺百十來萬的SUV沒有一點特色的話就真是太讓人失望了。
雖然說寶馬推出了自己啊全新旗艦SUV寶馬X7，奧迪也相繼推出了新旗艦奧迪Q8，而奔馳則是一直都有自家老大哥GLS的壓軸，所以說新X5以及新Q7的外觀，似乎找到了一點慰藉，畢竟不能搶了大哥的風頭，這點也是可以理解，接下來我們就一同來探究一下這三款車的屬性，到底哪款更適合您呢。
寶馬—X5
廠商指導價：80.99—90.99萬元
外觀方面，全新寶馬X5依舊沿用全新寶馬X家族設計語言，乍一眼看上去與X3、X1有異曲同工之妙，但是在很多細節的方面，寶馬X5的設計總體還是以更加運動為主，前臉雙腎的設計與上一代相比更加立體碩大，激進的車身包圍以及大量肌肉線條的使用使得它在外觀上更有力量感。
尾部設計是全新的設計風格，第一眼看上去會感覺有些陌生的感覺，不再是大家之前所熟悉的寶馬造型。儘管立體式的尾燈與X3、6系GT類似，但沒有寶馬標誌性的階梯狀設計，即外側燈組寬大、與尾廂蓋上稍窄的內側燈組形成一個切角的造型。相反地全新X5的尾燈組整體都比較細長，這樣的設計還需要一段時間的適應。個人認為還是上一代X5的尾部設計更加舒服。
全新X5在尺寸上比老款車型更大，車身尺寸長寬高為4922/2004/1745mm，軸距為2975mm。相比現款長了36毫米、寬了66毫米、高了19毫米，軸距也加長了42毫米。
內飾方面與外觀一樣，給人的第一感覺還是一臺寶馬車，並且在內飾的總體設計上並沒有較大的變化，功能區域的劃分明確而且好用一直以來是寶馬的設計理念，簡單的物理按鍵配合著舒適的阻尼，依舊是寶馬的設計風格，全新設計的三輻式方向盤、全液晶儀表、水晶樣式的電子檔把以及更加高檔的用料，彰顯著這不是一臺普通的寶馬。
全新寶馬X5先期在國內僅提供B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，動力輸出達到340馬力/5500-6500rpm、450N·m/1500-5200rpm，傳動系統匹配8速運動型手自一體變速箱（帶換擋撥片），官方公佈的綜合油耗為8.6L/100km。其0-100km/h加速時間僅為5.5秒，極速達243km/h。
奧迪—Q7
廠商指導價：69.98-98.48萬元
外觀方面Q7的前臉設計採用了六邊形的格柵設計，這也是奧迪家族最近一直在採用的設計風格，通過橫向的鍍鉻飾條連接左右，霧燈也加裝了鍍鉻的橫向保護，車前大燈為Y型的LED，辨識度極高，從前臉上看還是秉承了奧迪一向的設計理念。
車側的設計有點傾向於奧迪Q5L，不知為什麼這代Q7看起來十分的小氣，個人對這臺車並不感冒，而且當你看到實車以後，你也會對這臺車毫無感覺，內飾的設計簡直醜得離譜，建議大家對這臺車還是要慎重考慮。
動力方面，2.0T發動機最大功率為252馬力，峰值扭矩370牛·米；3.0L機械增壓發動機最大功率為333馬力，峰值扭矩為440牛·米。傳動系統部分，其匹配的是8速自動變速箱。
奔馳—GLE
廠商指導價：新款未上市
作為ML的繼任者，GLE上市到今天一直都是屬於不溫不火的狀態，與奧迪Q7的境地有些相似，但是好在品牌的知名度大於後者，可能在銷量上以及認知度方面佔了一些優勢，但是在銷量上一直被X5甩在身後，此次全新GLE也迎來了換代。
新一代GLE採用了奔馳最新的設計語言，前臉的設計造型與當家花旦CLS十分相似，看起來十分的動感有活力，並首次提供越野套件和運動套件兩種外觀這也是首次出現在SUV車型上。
標誌性的三叉星徽LOGO搭配更加立體的雙橫條幅設計，使得新車看起來更加具有力量感，前大燈組採用雙L型日間行車燈搭配LED大燈組的組合，誇張的前保險槓採用魚鱗紋裝飾，並在其上增加鍍鉻裝飾條。新車的軸距相比老款增加80mm，達到2995mm，使得整車更加舒展的同時，進一步增加了車內空間。
新一代奔馳GLE的內飾造型可謂翻天覆地的變化，應用最新家族化設計理念全液晶儀表的豪華附體，環抱式中控臺將運動與豪華進行了很好的詮釋，標配的全新12.3英寸雙液晶顯示屏，內嵌與新一代A級相同的最新MBUX系統，並支持觸控操作。同時新增新一代抬頭顯示器，分辨率為720X720像素，讓你彷彿置身於一臺S級一樣，但這點也是一些詬病的隱患，作為一臺豪華SUV內飾顯然過於的柔美，這似乎會讓一些硬派越野愛好者覺得有些不妥。
結語
豪華SUV的市場離不開這三位元老，消費者對造型以及品質的需求也在顯著提高，BBA三個車企只有不斷提高自身的同時，才能穩住這麼多年來對汽車市場的稱霸，三款SUV走著三條不一樣的主線，寶馬X5主打城市運動風格，奧迪Q7主打家庭實用風格，奔馳GLE則是主打商務奢華風格，但是小編還是覺得奧迪Q7真的是沒有辦法根二位進行比拼，奔馳GLE與寶馬X5才是真正的主導者。
汽車網評
這要看個人喜好了，花同樣的錢喜歡高配置的話還是建議買寶馬或者奧迪，喜歡奔馳這個品牌的話就買奔馳吧，我自己是因為已經買了一輛寶馬525所以就不再選擇寶馬了，最後還是買了2020款奔馳gle350，因為他的內飾是比較誘人的，唯一個人覺得不好的就是奔馳把3.0發動機改成了2.0發動機，雖說馬力上稍微差了點，但是畢竟是2噸的車，但是一般開開還是夠用了，用力踩油門還有點推背感，高速上的穩定性還是很不錯的，個人還是比較推薦這款車的。
花生米與小麥田
目前這三者中僅有寶馬X5完成了改款，其餘兩款均是上一代車型，所以就外觀上，我認為寶馬X5是最吸引人的，也是三者中比例最為協調的。當然買車不能僅僅看外形，這個級別的車子雖然彼此內在差別不是很大了，但是買這個級別車子的人同樣也會更加挑剔，只有那些綜合實力最強，優點更加明顯的車型才會勝出，而寶馬X5就是這樣一個車型。
首先三者的外形不用多說，Q7和奔馳GLE車身的比例不如X5來的簡潔流暢，寶馬X5車身側面肌肉感很強，一點不像GLE那種拖泥帶水的感覺，簡潔的設計也讓X5看起來更加年輕。
其次內飾的的豪華感X5雖然不及奔馳的GLE，但是比Q7的內飾豪華感還是要更強一些，但是X5的內飾特點是相比另外兩個更有活力，運動感更強，不那麼呆板。但是如果喜歡成熟穩重，或者更豪華的內飾，就可以選擇奔馳GLE或者奧迪Q7。寶馬X5相對兩者表現的更加中庸，可能也是符合絕大多數人的審美。
其次在車輛空間大小上，寶馬X5可以說後排空間一點不佔優勢，1.8米身高的人做後排，腿部空間大概只有1拳2指的樣子，在這個級別額的SUV裡邊，空間不算很大。但是X5的優勢就在於有更大的後備箱空間，且後備箱門也是可以兩段開啟的，對於放置行李箱之類的物品很方便。
其次加價格方面，寶馬X5相對另外兩個競爭對手來說，起步價將近高了15萬。原因很簡單，目前寶馬X5的發動機都是3.0T的六缸發動機，得益於寶馬X5相對來更小的車身，X5的操控以及加速是另外兩個2.0T的對手不能比的。但是同時也帶來一個問題，就是寶馬X5的性價比要比Q7更低，買Q7 2.0T的發動機日常家用完全足夠，但是要說操控和加速體驗肯定不如寶馬X5。
最後有一項雖然不能算是X5的缺點，但是相對於奧迪Q7來說卻是X5的短板，那就是四驅系統的性能，得益於奧迪的quattro系統，奧迪Q7的通過性比寶馬X5更有優勢，但城市SUV，過於強調越野性能也是劍走偏鋒。
綜合以上所說，寶馬X5在造型和操控上有更大的優勢，整體風格更加年輕張揚。奔馳GLE優勢可能更多的在於品牌和內飾豪華感上，相對來說也更加低調，而奧迪Q7的明顯優勢就是它的性價比非常高，所以如果不知道怎麼選三者，可以結合自身需求來選擇自己最合適的車型。
