皇朝鬼王
預算70萬左右，可以直接定位到中大型豪華SUV和轎車，也可以關注一些優惠力度比較大的大型豪華轎車，奧迪A8定位為豪華大型商務轎車，競品車型是奔馳S級和寶馬7系，入門車型指導價格83.88萬，目前優惠13萬左右，優惠完70萬左右，性價比非常突出，相比競品車型競爭力更強，另外，奧迪A8全系標配3.0t渦輪增壓發動機，而奔馳s級和寶馬7系入門車型僅有2.0t發動機，所以奧迪A8優勢非常大。
奧迪A8
奧迪A8作為大型豪華商務轎車，使用了家族式外觀設計，豪華感，高級感，時尚感面面俱到，全新車型前臉進氣格柵尺寸有所增加，更加大氣商務感十足，車長5302mm，寬是1945mm，軸距是3128mm，整體尺寸符合車型標準，競爭力非常強。
奧迪A8使用全新家族式內飾設計，三塊大屏辨識度非常高，減少了按鍵操控，使用了全液晶儀表盤，大尺寸中控屏，空調區域也使用了觸屏設計，整體的高級感和豪華感非常突出，內飾做工用料非常高級，使用了大量的真皮和軟性材質，配置非常豐富，舒適配置，商務配置和科技配置非常齊全
車型整體後排空間非常寬敞，舒適性非常突出，並且配備多媒體商務系統，高配車型配備了後排座椅加熱，按摩和通風等功能，能夠更大的滿足商務需求
車型動力方面很有競爭力，搭載3.0t渦輪增壓發動機，配備了8at變速箱，整體的動力非常充沛，並且全系標配四驅系統，這也是奧迪a8的亮點所在，百公里加速僅需5.7秒，提供了強大的爆發力和濃厚的駕駛樂趣
總結：奧迪A8在競品車型中優勢非常突出，品牌力和產品力非常強，優惠力度非常大，性價比非常有優勢， 還是很值得選擇的。
色彩車圈
這個價位可以選擇的產品還是很多的，其實我個人覺得，到了這個價位的產品，其實從產品力上來說都很不錯了，不管是衝著品牌，還是衝著整體實力，都有很多不同的選擇，如果是不同類型的產品，我個人覺得可以考慮一下這幾款。
比方說沃爾沃的XC90，這款車的性價比應該是非常高的了，沃爾沃的車，不管新車怎麼定價，反正後期的優惠都還蠻大的，XC90其實整體的底盤行駛質感的確不如X5，但是這個車便宜很多，性價比高，不管是內部的空間還是配置都很好，不僅僅是各種安全配置很到位，而且新車基本上就沒什麼異味，家裡有小孩的話，這一點還是很不錯的。 
然後是雷克薩斯的RX450H，可能很多人會覺得這個車比較小眾，的確在整個車系的銷量裡面，RX450H的銷量佔比很低，但是這個車的確是一個很有賣點的車型，3.5的自然吸氣發動機組成的混合動力系統不管是動力的平順性還是舒適性都非常的優秀，不過這個車雖然是中大型的定位，但是軸距短，車身長，再加上比較偏向舒適的調校，反正給人的感覺就跟開船一樣，沒什麼駕駛樂趣，但是如果要求乘坐的舒適性，這個車還是不錯的。
然後是大眾的途銳，途銳這個車真的是不靠品牌靠實力的典型了，首先這個車跟奧迪Q7，保時捷卡宴之類的產品出自同一個平臺，四捨五入跟賓利添越和蘭博基尼URUS都是親戚。這個車不管是底盤的行駛質感還是乘坐的舒適性，都是標準的豪華品牌的感覺，而且途銳這個車雖然定位是城市SUV，但這個車的通過性和對於複雜路面的應付能力其實還是不錯的，很多人放棄這個車只因為它是大眾。 
還有2.0T的寶馬X5，這個車現在低配的裸車都要接近七十萬了，落地的話在七十萬以上，很多人會覺得這個價錢買個2.0T的X5動力不好，其實相對3.0T的版本來說，2.0T的X5的確動力要弱，但是我個人覺得寶馬這個2.0T的發動機其實是完全能滿足寶馬X5的使用需求的，而且X5的底盤行駛質感和駕駛品質是同級別裡面我個人覺得比較均衡的，而且這個車這麼大，還很靈活，開上去一點都不像這麼大的車。
最後就是保時捷MACAN，這個車雖然跟老Q5一個平臺，但是如果對比開一下的話，保時捷對於這款車的針對性調校還是讓這個車對得起它的logo的。作為一款保時捷，底盤的行駛質感和操控感受還是很不錯的，而且這個車不管高低好歹是個保時捷，外形時尚，內飾精緻，不過作為家用車的話，的確空間小了點。 以上是作者對這個問題的看法，如果你喜歡的話歡迎點贊並關注作者，獲取每日有趣的汽車問答內容。
淡墨車事
60到70萬買車排除路虎，那我就默認從SUV裡面選了，轎車就只提一句丐版7系，宜家宜商都不錯！
60-70萬落地的SUV車型選擇是相當豐富的，根據不同的需求側重點跟你分析一下！
第一種，注重品牌與排面 推薦保時捷macan
正所謂：擇新境 領鋒芒，保時捷的品牌定位在世界範圍內還是領先BBA半個到一個級別，所以格調肯定是在線的，macan作為一款沒有什麼存在感的保時捷，不存在像卡宴或者911這些車型的加裝飾行為，甚至還有優惠，70萬落地3.0T的保時捷聽起來還是非常有誘惑力的！
不過，macan說起來並不是一款特別正統的保時捷，如果有人說卡宴是途銳Q7換殼我是肯定會反駁的，但是你說macan是Q5換殼，其實本質上我還是比較支持的，最大的原因是
它的7速雙離合變速箱雖然名義上還是保時捷的招牌PDK，但是硬件的齒比佈局卻有點出賣了它，從技術角度分析，它更像是DL501系產品，也就是Q5上面那臺奧迪廣泛應用的7速雙離合，至於真實情況如何，我們也不得而知，而且macan空間實在太小了，只適合年輕人與小兩口！
第二種，注重實用，帶一點面子，推薦奧迪Q7
不算平行進口的話，BBA三款GLE、X5、Q7只有奧迪能70萬之內落地，而平行進口的車一是現在疫情影響車源比較緊優惠收縮，二也是更大的原因
國六政策的影響，歐標的車是上不了牌的，這可以說是一個一刀切政策。同級最強的肯定還是X5，有條件可以上，畢竟是“公路SUV之王”，Q7的話各方面落後不少，特別是外觀設計最近的兩代可以說是敗筆毫無亮點，這也是它能有鉅額優惠的原因。但是因為Q7還有七座的因素，有時候特殊情況應急還是非常不錯的，考慮性價比的還是可以看看的！
第三種，小眾車型彰顯個性，推薦林肯飛行家
如果想要與眾不同，那林肯絕對是首屈一指的，進口的林肯也基本能保證品質與可靠性，整個外觀內飾與領航員非常接近，美式豪華感十足，3.0L V6雙渦輪增壓發動機也是同級少有的，普通版本就有355超強馬力！
總結
總得來看這個價位還是Q7優先級高一些，喜歡越野的中東版巡洋艦 也可以看看，平行進口也是上牌比較難，沃爾沃XC90的話宣傳的是安全性有多強，我覺得到了這個級別安全性應該沒有差的，最後如果傾向於豪華中大型SUV這個級別，性價比最高的還是凱迪拉克XT6，落地完全不要60萬，如果想節約點預算來旅遊什麼的，XT6是最佳選擇！
