南京萬通汽修學校01
故障率少不得不提的就是豐田的4AT，故障率是真的少，但是你能說它是款好變速箱麼？傳動率低，皮試耐用，維護方便，相對應的油耗也很高的！現在的豐田6AT8AT已經很普及，但是故障率已經超過4AT很多，但是傳動率高，油耗低，動力平順！
真是不能不服氣日本人的技術，同比來看，本田，日產，尤其是馬自達，他們的變速箱做的都是可圈可點的，都沒有什麼太大的問題，也都有自己獨特的優點！
這裡就要說最差的幾款變速箱，基本都是通用的，別克尤其差，真的是修車跑斷腿，申訴說破嘴！
希望對你有點幫助吧！
全能小機靈
AT變速箱
優點：技術成熟，可靠穩定，平順性不錯
缺點：結構複雜，成本較高，能耗較大
DCT變速箱
優點：換擋速度快，傳動效率高，能耗較低
缺點：低速會頓挫，乾式可靠性不確定
CVT變速箱
優點：結構簡單，平順性上佳，省油
缺點：缺乏運動性，可承受扭矩較小，耐用性一般
AMT變速箱
優點：傳動效率高，製造成本低，結構簡單，油耗低
缺點：換檔衝擊大，舒適性欠佳
Michae8
簡單談談我的看法，我開車二十多年的經驗，我個人認為：
1.手動擋變速器優點是皮實耐用，維修簡單且費用低；缺點是開車容易疲勞，尤其是在城市道路堵車時開車特別痛苦。當然有一部分老駕駛員喜歡手動擋開車，說是感受有駕馭感。可能是我個人認為，我還是喜歡自動擋車，省事，好開，簡單[呲牙]。
2.自動擋變速器包括：AT、CVT、DCT（乾式、溼式雙離合）、AMT多種類型。
AT自動變速箱優點：從上世紀40年代發展到今天可以說是最穩定、最成熟、耐久性也最高的自動變速箱。
2.CVT無級變速器特點是：結構簡單，行駛過程中平穩，無頓挫感，加速平順。不過這種變速箱對鋼帶耐磨性要求特別高，一般只適合在小排量或者同級性能的車輛使用，一旦鋼帶磨損打滑嚴重，維修成本特別高。
3.DCT雙離合變速器：因為技術設計原因，不建議購買幹摩擦式離合器，目前通過技術改進，雙離合變速箱基本上已經技術成熟，主要為溼式雙離合變速箱，優點是結構緊湊，動力響應快，缺點是散熱不理想，偶有頓挫。
4.AMT變速器就是手動擋加上“電腦控制”，換擋原理與手動擋相同，是目前自動變速箱的過渡產品，就是入門級低端產品，缺點是頓挫感也很強，換擋邏輯不流暢現象。
勝強論談
故障少也就是哪個品牌變速箱最靠譜，質量最好了。那我們現在就來說說什麼牌子變速箱最靠譜。直奔主題！
變速箱的重要性就不必多說了，車的三大件之一，僅次於發動的存在，如果你的車車有款性能非常好的發動機卻沒有匹配到像樣的變速箱的話。那你的車車也好不到哪去的，因為變速箱是整個汽車傳動系統，深深的影響著汽車動力，舒適型，靈敏度，安全等這一系列問題。。。。
1 採埃孚變速箱
採埃孚變速箱全名ZF FriendrichshafenAG（簡稱ZF公司）弗裡德里西港ZF股份公司、1998ZF公司在中國蘇州建立了採埃孚傳動技術有限公司，生產商用車變速箱，ZF公司後續在瀋陽，南京，上海，杭州也都設立了工廠。
採埃孚變速箱是一家全球領先的汽車傳動和底盤技術的供應商，是全球最大的變速箱生廠商之一，以質量穩定，性能優越為著稱。採埃孚變速箱在中國擁有喝多的客戶群體。包括上海大眾，上海通用，一汽集團，奇瑞公司瀋陽寶馬，重汽集團，金龍汽車，東風集團，東南汽車等等。。廣泛應用於轎車，汽車，卡車，輪船和一些工程類的車輛。
2 愛信AT變速箱
愛信變速箱在中國國內車型上應用的可以說最廣泛。它最大的優點就是換擋平順性很好，技術成熟可靠性非常高而且在燃油經濟性表現的也相當出色。
愛信變速箱主要客戶有大眾，豐田，馬自達，標誌，雪鐵龍，DS，歐寶，菲亞特，等提供變速箱，在中國國內生產的變速箱主要為一汽大眾，一汽豐田，四川豐田，鄭州日產，神龍公司，瀋陽金盃，福建東南，北汽福田。保定長城等車企提供變速箱。
3 日本JATCO變速箱
JATCO中文(加特可，捷特科)是全球第三大自動變速箱生廠商，福特蒙迪歐，日產軒逸，吉普指南者等都搭載了JATCO變速箱。
它公司現在的市場佈局，除了本土日本以外，在中國廣州，泰國和墨西哥都設有工廠，而且，大眾，馬自達，現代，起亞。寶馬，路虎，捷豹等眾多車企都是它的客戶，並且CVT，不適合激情駕駛，加速平穩，非常適合家用的變速箱，省心，平穩。它在CVT的領域更是超過了百分之50！可以毫不誇張的說是絕對的霸主！
4 大眾雙離合變速箱
其實在自動擋變速箱品種裡，裡面爭議最大的當屬雙離合變速箱了，一方面，它相對於AT變速箱來說，沒有液力變矩器，它的傳動效率就會變得非常高，換擋速度也更快，而且它還有節省燃油的優點。
5 格特拉克變速箱
歐洲德國格特拉克變速箱(GETRAG)是全球最優秀的變速箱生產製造商和服務提供商之一。國內主要配套奔馳，寶馬，東風，東南，吉利，奇瑞，一汽，北汽，廣汽，福特，江鈴，江鈴，海馬等等眾多車企。
6 邦奇CVT變速箱
它的變速箱特點沒別的，就一點。性價比高！它主營的VT1.VT2.VT3.VT4四款產品，最大承受扭矩範圍120NM~220NM。也是由於這些優點，讓國內很車企包括長安，海馬，眾泰等很多自主品牌都有用它的產品
7 艾裡遜變速箱
艾裡遜變速箱是世界上最大的中重型變速箱生產廠商。在中國國內主要供，一汽汽車，宇通，北汽福田，金龍，東風，依維柯，申龍，安凱，江淮，萬象，五洲龍，等等。。。
8 摩比斯變速箱
作為現代起亞汽車集團主力之一，是排名世界前八的汽車零部件供應商。作為韓國最大汽車零部件公司，摩比斯業務涉及的相當廣泛，估計除了鐵皮車身。輪胎，玻璃外，沒有摩比斯不涉及的汽車零部件產品。國內的主要客戶是，北京現代。東風悅達起亞等等。。。
9 美國伊頓變速箱
伊頓變速箱為美國知名品牌變速箱，伊頓公司製造全球市場暢銷和研製成功的變速箱，是非常不錯的變速箱製造商。
10 上海汽車變速箱
上海汽車變速箱有限公司(簡稱上汽變速箱)創建1925年，總佔地面積80萬平方米，建築面積29萬平方米，固定資產約20億左右，是國內最具汽車變速箱專業生產企業之一。。。
還有很多變速箱品牌應用在不同品牌車型上，我就不一一說了。
國內市場現在都慢慢開始採用了自主研發的發動機變速箱。慢慢的擺脫了國產車型基本上都用外國品牌的發動機變速箱。
但是，在變速箱發動機我們國內廠家還有很長的路要走。希望那些技術宅比如奇瑞這樣的企業。不違初心。努力向前！加油(ง •̀_•́)ง我的國！
周小州
變速箱故障一般有以下幾種
1、掛檔難、頓挫感
表現：起步或行駛過程中，掛、摘、換擋發澀、費力，好像被什麼卡了一下，有聳車、震動、頓挫感，有時涼車易掛擋，熱車難掛擋，帶有很多不舒適性；
原因：變速箱內相關齒輪等部件得不到足夠的潤滑，且形不成持久的潤滑膜，使得部件無法流暢工作。
2、自動擋闖擋、衝擊感（閥體故障）
表現：起步沒動力，低速或中速行駛時車子有明顯聳車和頓挫感，同時儀表盤上的轉速錶針上下浮動；中高速行駛過程中急踩油門踏板的情況下，車子打滑，轉速錶針急速上升和有明顯的衝擊感；由P檔掛入R檔和D檔，車子有明顯的衝擊感、闖檔。
原因：變速箱內出現雜質，在閥體形成堵塞，導致閥體上下運動不暢，無法順序實現對油壓的調節，導致闖擋、換擋衝擊故障。
3、變速箱異響、噪音大
表現：車子在怠速時或行駛以及高負荷行駛過程中，聽到變速器有異響，甚至很大的噪音，在掛換擋時有無節奏、沉悶的響聲。
原因：變速箱內臟汙，軸承、齒輪等部件出現磨損或嚴重磨損，或齒輪側面有損壞。
4、變速箱溫度過高
表現：行駛過程中電腦顯示報警：變速箱溫度過高；或行駛一段後自己感覺變速箱過熱，甚至燙手。
原因：變速箱內部經常超負荷運轉，無法有效控溫！
用戶4065719728
發動機被稱為汽車的心臟，一個好的變速箱搭配發動機，能夠更好的保護這顆汽車的“心臟”。那麼目前世界上有哪些口碑較好，知名度較高的變速箱品牌呢？下面小編就為大家介紹介紹：
採埃孚
上世紀80年代，奔馳搭載採埃孚變速箱進入中國市場，採埃孚變速箱便在中國開始生根發芽，如今其除了作為寶馬的合作伙伴之外，還是上汽通用、一汽集團、上海大眾、奇瑞等品牌的合作伙伴，其質量相當可靠。
愛信精機
愛信變速箱相信大家都不陌生，日本愛信成立於1969年，由愛信和博格華納共同創建，一向有“開不壞的豐田”說法的豐田品牌持有愛信公司的股份，豐田旗下的車型絕大多數都搭載的愛信變速箱。
格特拉克
格特拉克變速箱源自德國，相信對於德系製造，人們的信任感還是很足的。與奧迪、沃爾沃、通用等世界知名的汽車製造商均有合作，在中國，德國格特拉克和江鈴汽車集團合作創辦了格特拉克（江西）傳動系統有限公司，並於2007年1月在江西南昌正式運營。
從小邸變成老邸
愛信6AT變速箱、採埃孚變速箱、捷特科變速箱、派沃泰變速箱，這些變速箱都是故障率非常低，大多都是搭載在平民車型中，除採埃孚搭載在高端車型上如圖
chao輝哥
故障率少先看變速箱形式。
自動變速箱和手動的的比，肯定是手動變速箱故障率小。
再看變速箱類型，肯定是AT的故障率最低，CVT和雙離合有著更高的傳動效率和平順性，但由於設計原因，總會有點小問題。
最後看品牌，目前全世界公認的最好的變速箱就是愛信和採埃孚。
大箱子BB
自行車 鏈條傳動 自己領悟
江蘭芸恆
愛信6AT。CVT變速箱換檔平順、省油，但某日系銷售冠軍車型的故障率排位靠前的就是CVT變速箱。雙離合變速箱可以給我們帶來急速的快感，雖然…這個我也可以接受，畢竟沒有十全十美的東西。
