歼10C所谓的7吨载弹量与歼轰七的7吨载弹量（最新改进型是9吨）是不一样的。从机型设计来说，歼10战斗机最开始的设计理念是“空优战斗机”，也就是说它虽然具备一定的对地打击能力，但还是以夺取制空权为主。
另外由于受飞机结构强度的限制歼10C的重型挂架比较少，只有机腹和左右翼根处和外侧一组安装了重型挂架，可以挂载1000公斤级别以上的重型弹药，其它位置只能安装轻型挂架，可携带重量500公斤级别以下的空–空导弹一类的航空弹药...对地攻击能力还是比较弱的。
珠海航展上歼10B翼根挂架挂载“雷霆”500公斤激光制导炸弹，外侧挂载“鹰击–91”反舰/反辐射导弹（发射重量620公斤），最外侧挂载“霹雳–8”格斗导弹。但是挂载了这两型对地弹药后歼10B就不能携带副油箱了，因为它的机腹部要挂载电子/光学吊舱...它的飞机距离也会变短。
歼10B的这个组合歼10C也会使用，但从三型航空弹药的总重量来看在3吨左右，执行800公里外的任务机腹要挂载大型副油箱才行，否则歼10C的航程在500公里左右...所以，歼10C所谓7吨的载弹量只是理论上的，而挂载量是与执行的远近有关。
同理，歼轰七的最大载弹量是9吨，也是要根据飞行距离而定的，也是受机身结构强度和挂架载荷的限制，机腹部和翼根处可携带重型弹药，其它挂架载荷重量递减...不会挂9吨重的弹药，并且执行超过500公里外的任务需要携带大型副油箱。
但歼轰七的飞机体积要大于歼10C，而且它的气动布局设计就是以中高空对地攻击为主的常规气动布局，在飞机的某些局部结构强度方面可能高于歼10C，所以歼轰七的机内燃油量和重型弹药挂载能力要高于歼10C，同样的挂弹量歼轰七的航程会比歼10C多30%以上。
歼轰七在南沙巡逻，下面就是永署礁。它从海南“陵水机场”起飞途中不需要经停永兴岛，可直接抵达，这也表明歼轰七的大航程，虽然总体性能上不如“歼10C，但大飞机必然有它的好处。
总之，歼10C和歼轰七算是两种不同作战要求的飞机，歼10C仍然是以空战为主，对地攻击只是它的副业，也没啥必要携带7吨的航空弹药冒着风险去突防，而歼轰七虽然也有一个“歼字”，但是它却是专业的对地/对海打击机型，空战对它来说只是自卫罢了，但不论是重型弹药的挂载量和航程它都要高于歼10C，这是机型设计决定的。
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