歼-10战斗机，北约代号：火鸟，是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
其主要型号包括，歼-10A为单座量产机型。歼-10S为J-10A的双座教练机型号。歼-10B是基于J-10A大幅度改进型，配备无附面层隔道进气道，重新设计雷达罩，驾驶舱前方安装了光电瞄准系统，垂直尾翼相应地加大，进一步改进气动布局。
歼-10C是基于J-10B的改进型，今天我们就来讲一下歼-10家族的新成员——歼-10C。
当前，歼10C的风头，明显被歼20、歼16 和进口的苏35盖过了，似乎有点“还没红就过气”的味道，其实不然，就目前歼-10C的技术性能以及我军歼-10C的装备规模，歼-10C绝对是我国空军的当家小花旦。
首先看看歼10C与两位哥哥歼-10A和歼10B的特征差异。
1、歼-10B采用的是无源相控阵雷达，歼-10C则换装为有源相控阵雷达，同时航电系统也进行相应的升级改进。
2、歼-10C在气动外形上继承了歼10B的主要设计，主要的区别在于它的机头外形经过了精心的优化改进，截面积比原来小很多，外观上显得更修长锐利。
3、在机载设备布置方面进行了进一步的改进和优化，歼-10C机背上增加了一个刀状通信天线，机尾伞舱上的尾灯被取消。这些变化代表歼-10C的内部结构和设备布置更加优化和合理，可维护性能等明显提升。
歼-10C除了上述明显的外形特征外还有哪些突出的实战能力与特点呢。作为歼-10家族中最新、战斗力最强的成员，歼-10C将强化中国空军对地、对海攻击火力，进一步强化体系化作战能力。
歼10C战斗机的基本参数为机长16.9米，翼展9.8米，机高5.7米，最大飞行表速可达1350千米/小时，空空作战半径可达1240千米，在获得空中加油时可达2600千米，最大转场航程可达2950千米。
空战能力方面，歼-10C弹药挂载量和歼-20、歼-16并无差别，在不挂载副油箱的情况下，歼-10C可以挂载7枚以上的空空导弹。即可挂载远程导弹PL-15，也可挂载中程导弹PL-12，以及近程格斗弹PL-10E。其中PL-15导弹的最大射程达到了150公里，这意味着歼-10C可以率先对敌人发动攻击。即便歼-10C落入了狗斗范围，凭借自身优异的鸭翼式布局以及最新型近程格斗弹PL-10E，歼-10C也可完胜敌方。
电子战能力方面，歼-10C配备最新型的电子战吊舱，可以对敌方地面雷达进行干扰，并能对地面雷达发动攻击，一发鹰击-91导弹就能摧毁敌方地面雷达。即使歼-10C不配备电子战吊舱也具备一定电子战能力，因为歼-10C自身配备了一个综合电子战系统，这保证了每一架歼-10C都有一定的自卫干扰能力。
雷达探测方面，歼-10C雷达换装的是我国最先进的有源相控雷达，比起歼-10A和歼-10B雷达探测距离和跟踪目标数量都大大提升。根据外贸型有源相控阵雷达性能推断，歼10C装备的有源相控阵雷达保守估计不小于190公里，并且可以同时锁定12个目标，且可以同时对6个目标发动攻击。
歼-10C整体性能在四代战机中都处于世界领先水平，超强性能王者荣耀的歼-10C，绝对应该让我们感到自豪！
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