有很多網友表示，買臺車一年到頭可能開不了幾次，尤其是對於部分人而言，它就像是“核武器”，你平時可以不用，但一定要有，但買一臺什麼車比較好呢？假如考慮25萬左右的合資SUV，基本都是中型，途觀L、銳界、昂科威都是很不錯選擇，但如果想要高顏值、大空間就難了點。
說起大空間你可能想起漢蘭達，高顏值的中型SUV就比較少，不能說途觀L、銳界不夠帥，只是缺少讓人驚豔的實力，但本田有一款中型SUV或許可以做到，它就是UR-V。而它還有一個好兄弟——冠道，二者只是生產廠商不同，但是命運也截然不同，比如UR-V的銷量就要差很多，甚至很多消費者對它一點不瞭解，對冠道倒是挺熟悉，這不就體現出二者的差距了嗎？以銷量為例，UR-V月銷基本是2000臺左右，但是冠道好的時候能達到6000臺，這樣的差距是因為什麼產生？其實UR-V和冠道的各項數據都完全一致，卻成為公認的叫好不叫座。
以目前在售的UR-V車型來看，還是2017年首次上市的版本，之間因為國六排放就將1.5T車型升級，但是2.0T版本沒有任何動靜，當然冠道目前也是如此。但是UR-V的一些設計可能不太符合大家的審美，比如車頭部分，冠道給人的感覺是大氣成熟，UR-V則是偏向年輕運動，主要是中網格柵和霧燈格柵，大燈組都是我們熟悉的本田家族設計語言，並配備LED光源，視覺效果很不錯。可能單看前臉沒啥問題，到了尾部可就讓人有些難接受，貫穿式尾燈在當時也算是少見，可惜UR-V的細長並沒有讓人感覺特別舒服，因為中間部分不能點亮。
而今天之所以再說起UR-V這款車，是因為它要趁著冠道還沒有推出2.0T國六車型前，搶先上市，並且以最新的家族設計吸引年輕消費者的關注。根據目前得到的消息來看，新款UR-V中期改款車型採用了更類似CR-V的設計語言，比如全新的U型大嘴式格柵採用黑色塗裝，而且大燈組也是黑底設計，看起來頗具氣勢感，當然燈組配置還是和現款車型一樣。此外1.5T動力版本的車型均採用現款車型的19寸五輻式雙色輪圈，但是2.0T動力就會是新樣式，遺憾的是規格沒有發生變化。畢竟是中期改款，所以尺寸也沒什麼升級，2820mm的軸距依舊要比途觀L大得多。
剛才也提到，UR-V現款車型的尾部設計確實一般，但是新款車型可以避免這個問題，尾燈組內部採用全新的設計，同時尾燈組底部還加入了細鍍鉻條勾邊，讓它點亮後的視覺效果更驚豔，平時看著也更運動和協調。但尾門和後包圍沒有什麼變化，只是後包圍多出了黑色塗裝。另外關於內飾部分目前也沒有太多消息，按照官方給出的說法，和現款車型保持高度一致，但是會對細節進行升級，比如配色或者是高低配車型的一些配置，畢竟這兩年時間，全液晶儀表盤、多色氛圍燈等配置都不再是罕見，希望本田不會辜負大家的期望。
最後來看動力方面，還是我們熟悉的兩款發動機，1.5T和2.0T都符合國六排放標準，最大功率分別為193和272馬力，匹配的依舊是CVT和9AT變速箱，並提供四驅系統。要說駕駛體驗肯定也不會發生什麼太多的改動，但是它的優點肯定也會被保留，尤其是2.0T車型開起來，它給人的動力體驗更像是六缸起步，每一次加速都感覺後勁十足，日常的路況基本是過剩，紅綠燈起步完全沒有中型SUV的體驗。另外就是後排乘坐體驗，因為本田擅長營造空間，再配合它出色的軸距，後排真的可以當床用，不過隔音效果能更好一點就更棒了。
總結：其實UR-V這款車此前因為設計被冷藏實在可惜，它的表現最起碼和冠道不分上下才對，即便是面對漢蘭達等一眾勁敵，都可以在產品力上保證不輸半分。此次改款升級對它來說確實很有必要，尤其是一些有槽點的設計被改動，相比冠道更佔優勢，相比漢蘭達肯定也要帥氣時尚很多。不過我們希望未來它的價格可以適當親民一些，尤其是2.0T車型，畢竟這麼大一臺車，1.5T確實不太夠看。
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