粵港澳大灣區具體規劃將要出臺，而深圳毫無疑問將佔據舉足輕重的地位。憑藉著毗鄰香港的天然地理優勢，深港如何進一步深化合作，將成為大灣區規劃中的一大看點。
而提及深港合作，就不能不提及前海，目前深港合作最深入的現代服務業合作區。有業內人士猜測，前海-蛇口自貿區，將成為粵港澳大灣區的中心樞紐點之一。
就如同1979年的深圳一樣，前海也是2010年國家在南海邊畫出的一個圈，是特區中的特區。眾多領導人來到深圳視察，第一站也選擇了前海。政府的高度重視，得天獨厚的地理優勢，讓前海歷經短短8年，就已經成為創新金融、總部經濟的集合地，被譽為未來整個珠三角的“曼哈頓”。正如業內所說，深圳是中國的深圳，而前海是世界的前海。
同時，前海的樓市發展、居住環境、規劃配套，也有了量的飛躍、質的提升，樂有家研究中心前海片區報告，一一為你道來。
注：結合實際情況，文中所述的前海片區，並不僅僅是前海深港合作區，還包含緊鄰前海合作區周邊的部分街道辦。
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樓市發展：2015年成最大轉折點，漲幅超4成
2010年，國務院正式批覆了《前海深港現代服務業合作區總體發展規劃》，前海由此誕生。但隨後幾年因未有實際性動作，前海片區迴歸沉寂。直到2015年，前海蛇口自貿區正式掛牌，才讓前海再次回到人們的視線中。
這一年也成為了前海樓市最大的轉折點，樂有家研究中心數據顯示，近5年前海片區二手住宅價格漲幅最高點也是在2015年。由2014的35997元/㎡到2015的50501元/㎡，一年時間前海二手房價漲幅超4成。而從2013年到2017年，前海片區二手住宅價格漲幅為125%，自貿區對前海片區的影響力可見一斑。
隨著自貿區發展越來越完善，品牌地產開發商持續入駐，眾多商業寫字樓開業，選擇置業前海的購房者也逐漸增多。成交量的上漲，保證了成交價的穩定。過去1年的時間裡，前海片區整體二手住宅價格鮮有波動，除2017年6、7月經歷了一個小低谷外，後續房價基本為緩慢上揚。
成交量方面，從2017年4月到2018年4月，前海片區二手住宅總過戶量近2000套，其中2017年5月和12月出現了2個小高峰。今年4月前海片區二手住宅成交量受三價合一新政的影響，環比與同比均微跌8%，但隨著時間的推移，市場觀望情緒逐漸消失，預計成交量會在出現回升。
因前海彙集了眾多大型外資、深港企業，該片區的購房群體也主要集中在這些企業中，客戶對於房價的可承受能力也比較強。
樂有家研究中心數據顯示，2017年購買前海片區二手住宅的客戶，主要選擇了60㎡以下及60-90㎡之間，這2個面積段的房源。單價則多在5-10萬元/㎡之間，其中7-10萬元/㎡的房源成交佔比最高，達47%。這也導致總價500萬以上的房源佔到了全年成交的45%。
與房價相比，前海片區的租金價格漲幅較少。從2014年的60.80元/㎡/月，到如今的82.52元/㎡/月，租金上漲幅度為36%。其中漲幅最高的年份也發生在2015年，當年片區租金環比上漲了17%，後期漲幅則基本維持在個位數。以2018年一季度租金價格計算，租一套35㎡的房子大約要2900元/月，與福田、南山大部分片區的租金價格相當。
據深圳樂有家前海片區專家高球分析，近期整個前海片區樓市都處於客戶多房源少的形勢，粵港澳大灣區更是為前海的未來注入一支強心劑，吸引更多有經濟實力的購房者來此置業安家。而前海業主們也開始惜售，造成片區在售房源量供不應求。
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現有配套：教育資源豐富
前海片區是深港共建國際大都會的啟動區，也是深圳市目前最大未開發的區域，因此，其現有配套仍在逐步完善中。
目前經過前海片區的地鐵線路僅有1號線和11號線，地面交通主幹道也相對其他片區較少，僅有3條。現有配套中，較為亮眼的是教育資源。前海學校、荔灣小學、南山實驗教育集團南海中學、深大附中等優質公立學校資源，吸引了不少家長選擇前海。
當然，僅憑這些配套，實在不足以支撐前海房價上到7字頭。更多購房者購買的是前海深港合作區的“未來”，而非“現在”。
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發展規劃：三區兩帶、立體交通、未來城市
前海深港合作區規劃總建築面積2600萬平方米，其中商業面積360萬平方米，居住面積650萬平方米。規劃就業人口80萬人，居住人口30萬人。為了承載如此龐大的人口與商業規模，政府也進行了相應配套設施的規劃，以及給予了前海全新的定位。
三區兩帶
根據規劃，前海深港合作區將形成“三區兩帶”的空間格局，其中“三區”指的是桂灣、前灣和媽灣三大片區，“兩帶”指的是濱海休閒帶、綜合功能發展帶。
桂灣片區：重點發展金融、信息、貿易、會計等生產性服務業，吸引企業總部集聚，同時發展生活性服務業，打造集中展示前海整體城市形象的核心商務區。
前灣片區：重點發展科技及信息服務等生產性服務業，並承接桂灣片區和媽灣片區的功能拓展，集中安排體育、教育、醫療等公共服務業，打造功能複合的綜合發展區。
媽灣片區：重點發展現代物流、航運服務、供應鏈管理、創新金融及其他專業服務業等產業，打造具備區域生產組織中樞和國際供應鏈管理中心功能的保稅港片區。
濱海休閒帶：連接三大片區，佈局城市文化、休閒和公共服務等功能，形成集生態、景觀、文化於一體的高品質濱海公共活動帶。
綜合功能發展帶：依託軌道等公共交通服務，沿線重點佈局展示交易、信息服務、商務交流、都市商業等綜合功能，成為城市綜合服務功能發展帶。
“三區兩帶”的規劃建設，將保證前海不僅僅是一個商業經濟發展核心，還能兼具生活、休閒、居家等多樣化功能。
立體交通網
交通方面，前海合作區已建設+規劃的各類軌道線路12條，其中7條穿越城市的軌道線，5條連接城際的軌道線。
城市軌道線：共7條，分別為1號線、5號線、9號線、11號線、15號線及局域線、光明快線、坪山快線。
城際軌道線：總計5條，在已規劃的港深西部快速軌道、穗莞深城際線基礎上，將深莞城際線、深惠城際線引入前海合作區，同時遠景預留深珠城際線通道。
未來之城
前海將探索建造一個以濱水個性、 產城融合 、緊湊集約、高效便捷、低碳生態為特色的未來城市，這是深圳乃至全國的首創，也將成為未來眾多城市、片區紛紛學習借鑑的發展新模式。
為了吸引香港企業進駐，近年來前海合作區所掛牌出讓土地，大多定向出讓給香港註冊企業。同時降低了港資中小企業在前海註冊的門檻，取消了500萬人民幣註冊資本金的限制。
此外，在前海合作區註冊的企業還將享有稅收優惠、貸款優惠、人才福利、項目扶持資金支持、企業補貼等眾多優惠政策，力度之大涉及範圍之廣，都是國內罕見的。
數據顯示，前海累計註冊企業超過14萬家，其中包含167家世界500強企業，498家內地上市公司，399家納稅千萬企業。
根據規劃，2020年，前海合作區將達到每平方公里生產總值100億，全區1500億。這個目標甚至超過了鹽田+坪山+大鵬三個行政區2017年生產總值的總和。不難預見，前海片區將成為南山區生產總值的“頂樑柱”。
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熱門小區推薦
雖然前海目前以商業發展為主，但片區內仍有不少大型住宅小區，生活配套設施完善，十分適合自住。此外，因臨近南油、蛇口兩大片區，前海居民也可享受南油及蛇口兩大片區的配套設施。加上臨近大小南山、青青世界、前海灣海岸等景區，整個前海片區樓盤的生態環境都較好。
根據樂有家房源網數據統計，目前前海片區二手樓盤掛牌均價為7.3萬元/㎡，但其中還是不乏一些掛牌均價在5字頭的樓盤。
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