在几年前，传统合资汽车品牌在国内的汽车市场可以说占据了半数以上的市场份额，不论是在哪个细分领域都不例外，但是随着2018年众多“造车新势力”的诞生，单论紧凑级SUV这个细分领域，被传统合资汽车品牌统治的局面似乎已经被打破，众多新势力车型的推出，抢夺了很多本属于这些传统合资车型的市场。
而近两年，这些传统合资品牌仿佛终于感受到来自这些“新生”们的压力，纷纷为自家的紧凑级SUV车型更新换代，一汽大众更是推出了自品牌成立27年以来的头一款SUV车型——探歌，但“造车新势力”更懂年轻人这一点是毫无疑问的，所以这些车型究竟能不能与它们相抗衡？今天小编就想以领克02车主和探歌车主的真实体验来对比一下，看看什么样的车，才是更值得年轻人选择的产品。
先来说一下两位车主的背景，其中领克02车主是小编公司的同事，而探歌的车主则是小编的一位好朋友，这都是它们的日常用车，对于两辆车的体验都比较深入，也不存在弄虚作假的理由和必要。所以先让我们来看看探歌车主的日常使用感受吧（以下都是我在采访过程中车主的原话）。
外观内饰 ：说实话探歌这个车并不是我的最佳选择，但是在家里人的影响下选择了这款车，它的外观虽然一如既往的“大众式耐看”，但是确实不太像一辆年轻人开的车（虽然我28岁也不算年轻了...），而内饰更是塑料感很强，和外观一样，实用至上就是最好的评价。空间方面整体来说就是尚有余地，但是后备箱空间并不算大，日常使用也是足够了。
动力配置： 因为我提的是280TSI 两驱进取型，提车前也在网上看了不少负面评价，所以刚开始对它的动力有点担心，但是我这几千公里开下来，觉得这1.4T的动力还是够用的，城市绝对够用，跑高速也不会心虚，日常使用油耗在8.7左右。而配置就是我最想吐槽的一点了，就不说远程启动啊、自动泊车入位啊这些黑科技功能，连一个Beats品牌提供的音响，甚至最司空见惯的前排座椅加热都需要选装？我真的是搞不懂...
最满意与最不满意：最满意的可能就是探歌身上贴的是大众车标了...最不满意的就是我觉得这辆车哪怕它外观向年轻化靠拢，但是本质上探歌并不是一个适合年轻人开的车，我被家里人坑了(哭)。
在看过我这位朋友的体验感受之后，相信各位对探歌的日常使用体验有了一些了解，而接下来则是我对我同事（即领克02车主）的采访。
外观内饰：领克02的外观就是我选择它的最主要理由，毕竟像领克02辨识度这么强、科技感及个性十足的外观设计在近期推出的车型中算是比较少见的，开在路上时常收获行人的注目礼。而其内饰对于我来说则完全是一个惊喜了，设计足够简约，但通过精致的细节表现和高端的材料选择，让领克02的内饰体验足以匹敌豪车，隔音效果做得也很理想，几乎听不到发动机的噪音，胎噪风噪控制得也很不错。
动力配置：我选择的是1.5TD的两驱劲Pro版本，虽然我是一个汽车行业从业者，但毕竟是要买一辆长久使用的汽车，所以对领克02的这台三缸机有些许担心，但事实证明，我这个担心的确是多余的，从启动到提速，这台三缸和我之前开的四缸完全感受不到区别，并且动力也足够迅猛，操控足够精准，7.9的油耗表现我也十分满意。而配置自然不用多说，出自领克之手，那个配置单自然是十分豪华，像什么并线辅助、车道偏离预警啊这些并不常见的ADAS功能也都一应俱全，常见的更是不在话下。
最满意与最不满意：最满意的是领克02在日常驾驶中实在是太舒适了，不论是内饰带来的感受还是随车配置的便捷，都让它的用车体验提升到了一个极高的高度，比同级别竞品确实要强出太多。最不满意的可能是没有电动尾门了...其他方面我也挑不出什么毛病。
在目前15万级的紧凑级SUV领域中，不论是大众探歌还是领克02，都是极为热门的选择，而在看过本篇文章之后，想必大家都对两款车型有了更加深入的了解。今天的对比我们不难看出，在15万这个价格上，领克02为用户营造的高端体验是同级竞争者所无法比拟的，相信它在未来的很长一段时间内，都将是消费者购车的首选。
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