漂流120743201
摩托车旅行已成为一种时尚,更成为了一种休闲方式,而对于摩托车的选择应该考虑以下几点
1.稳定性,不管是任何品牌的摩托车稳定性一定要高,不然半路里给你发脾气你对付女朋友的手段对它可没用。
2.舒适度，摩旅最看中的是车辆的舒适度和操控性所以这点一定要出众，不然一趟摩旅下来你会放弃这种休闲方式。
3.排量，虽然摩旅不是赶路但排量在此次任务中很重要，平原地区你可能感觉不到差异但高原地区差别非常大，所以车辆的排量对摩旅很重要。
4.车型，太子车，踏板车，拉力车，街车都可以进行摩旅行，但拉力车是最适合长途摩旅的车型因为这类车辆不仅负重能力强，而通过性好，基础配置高所以它是摩旅的首选车型。
通过以上的介绍你可以根据自己的预算进行品牌，车型的选择，最后祝你旅途愉快！
骑士分享
摩旅，不是家门口那种郊游，说的是至少要跑上千公里的摩托车旅行，也就是你骑摩托车出去远离了你平时的生活圈，而且因为禁摩，一般人摩旅很少跑中大城市，基本上都是乡路，所以这样的旅行，不用想都知道，如果摩托车质量不过关，半路抛锚了，即使你是修车出身的，一时半会也找不到配件来处理的，因为摩旅选摩托车，最根本还是要质量可靠，能跑个几千公里不出问题那种了，所以合资车还是第一选择了，国产车虽然简单，但是的确不太让人放心，纯进口的太复杂出问题也会折腾死人，尽量选在市场是成熟和口碑好的车型，不要挑选新出的车型来做小白鼠，请关注：容济点火器
1、油箱要够大，油耗不能太高，能长时间跑远路，比如一箱油装满有14升，或者能一口气跑四五百公里那种车型，百公里油耗在2.2升这个样子比较理想，如果油箱太小了，一定要改大一点。
2、要水冷，当然也有很多人骑风冷的摩托车出门，但是这样需要每骑100公里就要让发动机休息一下，不是很方便了，水冷也要挑选成熟产品，毕竟水冷对技术要求比较高。
3、要有碟刹ABS之类，摩旅很多在野外，刹车在关键时候会起到很重要的作用，不用说大事故了，就是摔破皮了也够你受的，而且和陌生人蹭上了你有理也说不清。
4、合适排量，太小了跑不动，太大了不好操控，油耗高，一般建议选择250CC的排量。
5、要坐起来舒服，坐垫不能太硬，不用说一定要骑上去能脚板能平放地面的车型，拉力车和太子车相对合适点。
6、底盘要高，不要骑踏板车去摩旅，毕竟不是在城市里边休闲度假，乡下的路况是非常复杂的。
7、出门前根据自己情况来个性改装，比如保险杠适当加硬，头盔选碳纤维这些，加装导航充电支架，大灯要改亮点，摩托车最好加装尾箱边箱之类，多带一点工具和配件，喇叭也要改响亮点。
容济点火器
摩旅，讲究的就是自由、随性、无拘无束！
那么对于摩友来说，摩旅的第一步就是要有台摩托车了！
那么怎么选择一台合格的、舒适的、用来摩旅的摩托车呢？接下来我帮你列举了几条注意事项，希望可以帮助你！
一、质量靠谱
摩旅在外，和平常市里骑行不一样，市里骑行摩托车坏了随处可修，可是摩旅就不同了，尤其是川藏线，找一个修摩托车的店铺非常不容易，那么，一台质量靠谱的摩托车就尤为关键了！
国内质量过关，口碑好的摩托车相信只有豪爵铃木系列了（完全无广告嫌疑），为什么川藏线上最常见的车型是GW系列，是有原因的，此车是摩友心中的摩旅神车，质量靠谱，摩友们都信得过！
二、配置
1、水冷
摩旅有时一天骑行几百公里，风冷机在持续骑行中，发动机会热衰减，造成动力流失，所以摩旅车辆，第一选择就是水冷机，水冷机的优势是不惧超长途骑行，不会因为持续骑行而热衰减。
2、电喷
摩旅就是要跋山涉水，尤其是川藏线海拔高，如果是一台化油器版的车型，会因为空滤的进气量而动力衰减，纵使你找邓师调过化油器也是效果一般，我曾经骑着一台化油器版的车，一路的高海拔而产生的车辆高反真是苦不堪言，试想：一档20迈的速度翻越唐古拉山，不说速度快不快，对发动机的损害是非常大的！ 所以，摩旅的话，首选电喷！
3、排量/续航
有的摩友说，摩旅的话，当然是排量越大越好，我想说非也非也，排量大，油耗就大，续航能力就差，试问：如果摩旅西藏或者是新疆，几百公里的无人区可不是开玩笑的，有的摩友说我可以带备用油壶，你可拉倒吧，西藏和新疆严查备用油壶，查到了就没收。
所以还是那句话，摩旅的黄金排量就是250CC，省油又不失动力，续航能力也强，所以不要迷信排量大的车才可以去摩旅！
三、舒适性
这个话题就有待商榷了，我曾经骑着地平线摩旅西藏，大家可以关注我，看我的文章。人们总说，“只有去不了的人，没有去不了的车”，这句话非常有道理！
但是，如果你条件允许的话，还是建议买一台拉力车型，或者是太子车型，这样的话，一路上不会因为骑行姿势而遭罪！
希望我的回答可以帮助你， 关注：摩摩印记，更多原创摩旅图文和你分享！
摩摩印记
摩旅，近几年非常热门话题，因为它非常方便，快捷，省钱，最终要的是可以让我们自由的驰骋在山川丘陵，大漠林海之中，去感受那种风一样的感觉，去远离喧嚣，去呼吸大自然新鲜空气，和自然融为一体，去寻找我们想要的答案。
点击【关注】我带你了解更多车型和摩旅的事。
选车方面，这个要看你有什么要求，什么样的预算，有具体明确目标才能给你更好的推荐。
大概也推荐几款热门摩旅车型吧，既然是摩旅，怎么会少的了摩旅神车呢？
两款神车，豪爵铃木的GW250，建设雅马哈飞致250，也许有人会说，怎么又推荐这两款，腻不腻，腻，确实是腻，但是又不得不承认，这两款车也绝对配得上这个摩旅神车的称号。
稳定的品质，做工精细，品牌，售后，它们都有，有何理由我不推荐它们呢？
当然了，别的也有推荐
例如，川崎的X300.春风动力650mt，本田的非双，kTM的Duke系列，宝马的水鸟等等
土豪们随意秒，尤其是后面几款，不会让你失望的。
不是土豪的朋友们别灰心，刚才不是说了两款摩旅神车吗，可以考虑考虑。
个人认为，摩旅，车型选择是非常重要的，它会直接影响你的心情。建议尽可能去选择一些坐姿舒适的，续航能力强，有一定排量的车型，不让摩旅成了受罪。还有一点就是，既然选择出去摩旅，放宽心态去玩，去享受。
我和大家一样喜欢并热爱摩旅，天下摩友一家人，能看到这里说明了这就是缘分，喜欢摩旅的兄弟们可以点击关注，有机会的话一起跑跑，一起探讨摩旅时候遇到的事物，互相交流分享经验，想了解更多发私信给我。
沙丁鱼凯哥
摩托车车架要结实，发动机最好是循环水冷却，长途骑行散热效果水冷的最好，自然风冷和强制风冷都不可取，发动机的制造工艺和质量上要靠得住！
轮胎最好是胎质最好的真空胎，出发前最好胎里加之适量的自补液，这样路途中遇到胎漏气的几率会少一些，燃油箱的容积要大些！
途中只要带和打气筒，带几个链条活节，链传动的最好带个拆链器。带上两瓶机油，火花塞带上3/4个，点火器带上一个做备件！随车工具带齐，检查一下随身的证件驾照和随车雨具和用品，保持通讯通畅，路途中注意燃油量，如果途经边远山区，最好购个铁桶随车拖着备用燃油靠谱！
摩旅是件餐风露宿的事情，要有充分的思想准备，途中可能什么事情都会遇到，唯一的好处就是自由，千里之行始于足下，可以领略大自然的风光！
整个过程陪伴你的就是摩托车发动机的轰鸣和轮胎摩擦地面的沙沙声，所以充分考虑好旅游路线，同时也考虑车的性能和可靠性，精挑细选总能有一款如意的摩托车适合你，我只是个路人，路过提个建议罢了！
水中望月29821826
个人感觉排量在250cc最适合。
一般的骑行只要我们不进入高原隔壁之类的地方。随即选择一款耐力强劲油耗低的车子就可以，毕竟一路小平坡还不至于人迹罕至。这一点你直接去店里随便买一辆都无所谓。
若你是要远骑，比如来个西藏旅行，或者环球旅行之类的，还是建议250cc排量的，其他到成了其次。
250cc排量的动力不错，适合大部分的骑手，技术要求要比一般的略高，危险系数也不大，也是大部分常见的轰鸣性街车，也是大部分第一次爱上街车的原因。
首先，
250cc以下的，曾有厂家打出广告说汹涌澎湃，但是不建议，排量不够，以为着转速不高，也就意味着这辆车可以进行一般代步或者旅行使用，比如走个乡村癖野之地。
不过，以上建议是针对老手来说，若题主是新手，那么这个排量也够了，比较安全第一，速度其后。
其次，
专业领域有一个400cc排量的说法，速度轻松150km每小时，所以建议我们就不要尝试了，速度过快不好控制，再牛的骑手抵不过天命，所以不建议。
最后，
还是说说骑行安全，头盔必须要，玻璃钢或者碳纤维的，都可以，护具要齐全，手套用全指皮手套，安全。
金匮石室
我答过好多次类似的问题，根据自己近20年的摩旅体会，摩旅选车的原则是：1：大厂成熟品牌的车型（纯国产或合资品牌都没有问题）2：坐姿自然舒服不易疲劳。（根据身材选择）3：足够大的油箱以保证一定的巡航里程（14升以上或保证400公里之上的巡航）5：良好的刹车性能。（前后碟刹起步）6：排量无需太大150～250足够。（降低长途摩旅的燃油成本）7：易维修，好找配件（乡镇或边远县城可维修保养）8：一定宽度的防滑轮胎（应付突发气象环境）。其实我是宗申125-2南征北战跑着玩，刚换了力帆KPT200。我是国产控哈哈😄
十月秋风寒
怎么选车啊？首先要看自己的预算咯，然后看一下老婆最后会批多少咯～～以上是玩笑话。摩旅，其实不是看你要选什么车的，而是看你真的喜欢这个吗:出门在外，开车少的100多公里，多的可能就是上千公里，开四轮车都累个半死，何况是要被风吹日晒雨淋湿的摩托车～～先问下自己，那个吃的了摩旅的苦吗?然后才去根据自己的预算来买车吧！
摄像师Knight
最起码要选择质量可靠的！毕竟谁也不愿意半路修车，甚至被扔在路上！再就是看你车的通过性，既然是摩旅，什么样的路况都有可能碰上！有时候不得不改变原定路线！还有就是车的续航，车子没坏，没油了也够要命的
