04.08 二手車潛規則:90%的事故車居然賣給他們

最近我們TUV的檢測師跟我講了一個有意思的人,和車。

MINI COUPE,很俏皮的停在車間,旁邊站著一個從貴州來的小夥,和他對象,還抱著個娃娃。

腦補一下MINI COUPE

又大又圓的前照燈,平頂、短尾,MINI家族的風格,嬌小而渾圓的外形, MINI的招牌形象,不管怎樣升級、改款,廠方也不會捨得對其“改頭換面”。

二手車潛規則:90%的事故車居然賣給他們

“怎麼看車看到這了”,小夥憨厚的答道,想給老婆買輛車,開始在寧波,價格沒談攏,就來這了,檢測師倒吸了一口氣。

MINI確實是適合女性的車,濃濃的英倫風依然彪悍的存在,讓人聯想到維多利亞時期,一群穿著巴斯爾式長裙的英國大娘,一臉大驚小怪的看著離經叛道的你,然後,你可以車門一開,油門一踩,留給大媽們一陣黃土。

檢測師的思路,讓我刮目相看:

檢測就像高考

從事故車,骨架異性、水泡、火燒車開始排查,有問題,不及格,高考落榜

接著路試、電子設備、內飾檢測等,車況優良,就可順利進入211、985

最後對重要部件,車輛工況檢測判斷, 這就是車輛的巔峰之戰了。

二手車潛規則:90%的事故車居然賣給他們

用測厚儀檢測漆面厚度,同時肉眼觀察

站在車尾, 臉靠車身,沿弧面看後門車漆,

走到B柱,蹲下檢查前門車漆,

走到車頭,在視線與機蓋水平處,掃視引擎蓋漆面狀態

結論:漆面輕微剮蹭,還算光滑、無板金、焊接

檢查發動機艙,通常要花上十分鐘,

第一、從機艙判斷是否受過撞擊

例如,之前檢測的大眾速騰,從機艙往下看,縱梁有燒焊

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第二、檢查固定螺絲,從是否拆裝來判斷

如圖,發動機支架螺絲有擰動痕跡,說明發動機有拆卸

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細緻的檢查了機艙,沒有拆裝痕跡。

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小夥也跟著檢測師走來走去,順著檢測師視線,盯著看,似乎,他懂檢車

檢測師對車的感覺,就像中越交界的緝毒犬,靈敏的嗅覺會告訴它有沒有冰毒。

這輛MINI產於16年10月,表顯里程2000多公里,幾乎沒開過,檢測師對前車主喜新厭舊似乎有些不滿。

接著檢測ABC柱,把密封條扒開,看柱上的焊點,正常焊點一般是均勻,完整,檢測師就要從中尋找與眾不同。

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A柱內側,扒開密封條,燒焊痕跡還挺明顯

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B柱上部,與周圍平整度對比,此處有坑窪,敲打的痕跡

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扒開地墊和地毯

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右側下邊梁前部,修復過,但是修理工技術不佳,紋路效果就像用棍子亂攪的泥地

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毫無疑問這是一輛事故車

全車結構件發生一處或多處事故類損傷,覆蓋件和加強件多處損傷修復或更換

總之,檢測師很是心疼女人手裡的寶寶,他似乎能想象車子在120km/h的高速疾馳,可那末日一幕,終究被他擊碎,想想自己都很感動。

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其實檢測師也不明白,因為他一開始從這裡懷疑是輛水泡車

接著檢測師給我講另一個例子

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北京現代名圖,一款非常適合家用的轎車

又是16年生產,里程不到一萬公里,這讓檢測室警惕起來。

車齡一定程度說明車的品相,如果是正常使用,車漆成色,內飾色澤,機艙組件應有的狀態,他心理都有數。

整車外觀挺規整,但是車底真的挺髒

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越看越髒

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發現右尾燈,有個“米”字裂痕,撞擊力還蠻大,就差破碎了

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檢測發動機艙,有這幾個問題

車輛只開了7千公里,艙內略顯髒亂,泥沙痕跡不符合這年頭韓國車的樣子

前翼子板有修復痕跡

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前圍板死角燻黑

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右前縱梁水箱支架變形

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發動機支架螺絲也有鏽蝕痕跡

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扒開車頂內飾,有油漆修復

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另外安全帶功能異常

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上舉升機,很多問題都暴露出來了

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後備箱膠裂開了,產生這種結果一般有老化、熱脹冷縮

左前梁彎曲變形

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右中梁燒焊

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不能直視

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OBD電腦故障檢測也是問題很多

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檢測師說,這是一輛拼接、水泡加火燒車

誰知道他經歷了什麼

眨眼一上午過去了,檢測師要去檢車了,走前發我幾張照片,

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奔馳C 200 L

又是16年生產

里程 9100公里,不到一萬

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