最近我們TUV的檢測師跟我講了一個有意思的人,和車。
MINI COUPE，很俏皮的停在車間，旁邊站著一個從貴州來的小夥，和他對象，還抱著個娃娃。
腦補一下MINI COUPE
又大又圓的前照燈，平頂、短尾，MINI家族的風格，嬌小而渾圓的外形， MINI的招牌形象，不管怎樣升級、改款，廠方也不會捨得對其“改頭換面”。
“怎麼看車看到這了”，小夥憨厚的答道，想給老婆買輛車，開始在寧波，價格沒談攏，就來這了，檢測師倒吸了一口氣。
MINI確實是適合女性的車，濃濃的英倫風依然彪悍的存在，讓人聯想到維多利亞時期，一群穿著巴斯爾式長裙的英國大娘，一臉大驚小怪的看著離經叛道的你，然後，你可以車門一開，油門一踩，留給大媽們一陣黃土。
檢測師的思路，讓我刮目相看：
檢測就像高考
從事故車，骨架異性、水泡、火燒車開始排查，有問題，不及格，高考落榜
接著路試、電子設備、內飾檢測等，車況優良，就可順利進入211、985
最後對重要部件，車輛工況檢測判斷， 這就是車輛的巔峰之戰了。
用測厚儀檢測漆面厚度，同時肉眼觀察
站在車尾, 臉靠車身，沿弧面看後門車漆，
走到B柱，蹲下檢查前門車漆，
走到車頭，在視線與機蓋水平處，掃視引擎蓋漆面狀態
結論：漆面輕微剮蹭，還算光滑、無板金、焊接
檢查發動機艙，通常要花上十分鐘，
第一、從機艙判斷是否受過撞擊
例如，之前檢測的大眾速騰，從機艙往下看，縱梁有燒焊
第二、檢查固定螺絲，從是否拆裝來判斷
如圖，發動機支架螺絲有擰動痕跡，說明發動機有拆卸
細緻的檢查了機艙，沒有拆裝痕跡。
小夥也跟著檢測師走來走去，順著檢測師視線，盯著看，似乎，他懂檢車
檢測師對車的感覺，就像中越交界的緝毒犬，靈敏的嗅覺會告訴它有沒有冰毒。
這輛MINI產於16年10月，表顯里程2000多公里，幾乎沒開過，檢測師對前車主喜新厭舊似乎有些不滿。
接著檢測ABC柱，把密封條扒開，看柱上的焊點，正常焊點一般是均勻，完整，檢測師就要從中尋找與眾不同。
A柱內側，扒開密封條，燒焊痕跡還挺明顯
B柱上部，與周圍平整度對比，此處有坑窪，敲打的痕跡
扒開地墊和地毯
右側下邊梁前部，修復過，但是修理工技術不佳，紋路效果就像用棍子亂攪的泥地
毫無疑問這是一輛事故車
全車結構件發生一處或多處事故類損傷，覆蓋件和加強件多處損傷修復或更換
總之，檢測師很是心疼女人手裡的寶寶，他似乎能想象車子在120km/h的高速疾馳，可那末日一幕，終究被他擊碎，想想自己都很感動。
其實檢測師也不明白，因為他一開始從這裡懷疑是輛水泡車
接著檢測師給我講另一個例子
北京現代名圖，一款非常適合家用的轎車
又是16年生產，里程不到一萬公里，這讓檢測室警惕起來。
車齡一定程度說明車的品相，如果是正常使用，車漆成色，內飾色澤，機艙組件應有的狀態，他心理都有數。
整車外觀挺規整，但是車底真的挺髒
越看越髒
發現右尾燈，有個“米”字裂痕，撞擊力還蠻大，就差破碎了
檢測發動機艙，有這幾個問題
車輛只開了7千公里，艙內略顯髒亂，泥沙痕跡不符合這年頭韓國車的樣子
前翼子板有修復痕跡
前圍板死角燻黑
右前縱梁水箱支架變形
發動機支架螺絲也有鏽蝕痕跡
扒開車頂內飾，有油漆修復
另外安全帶功能異常
上舉升機，很多問題都暴露出來了
後備箱膠裂開了，產生這種結果一般有老化、熱脹冷縮
左前梁彎曲變形
右中梁燒焊
不能直視
OBD電腦故障檢測也是問題很多
檢測師說，這是一輛拼接、水泡加火燒車
誰知道他經歷了什麼
眨眼一上午過去了，檢測師要去檢車了，走前發我幾張照片，
奔馳C 200 L
又是16年生產
里程 9100公里，不到一萬
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