日前，比亞迪旗下全新插電式混合動力轎車——比亞迪漢預告圖曝光，同時比亞迪官方宣佈新車在上海地面交通工具風洞中心成功完成風洞測試，其風阻係數僅為0.233Cd。
作為一款只推出新能源版本的車型（DM和EV），新車計劃於2020年6月份左右上市。
從被曝光的預告圖來看，比亞迪漢在外觀上整體延續了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，厚重下壓的車頭與引擎蓋上微微隆起的立體式線條組合，顯得氣勢十足。
新車前臉扁平狹長的燈組配合下方三段式進氣格柵及略帶鏟型的前唇，看上去時尚而動感。
車身尺寸方面，比亞迪漢的長寬高為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm。
與同為中型插電式混合動力的吉利博瑞、榮威e950相比，新車在寬度和軸距上有著不小的優勢，但在長度和高度上則要遜色一籌。
內飾方面，比亞迪漢的車內採用了“環抱式”設計，新車在駕駛艙的側方、前方，用一條連貫的曲線圍攏出整個駕乘區域，從視覺效果上給人一種舒適、親和的感覺。
不過，車內中控臺的設計卻拋棄了平直的線條，融入了豐富的曲線與曲面，營造了一種更加舒適的氛圍。
動力系統方面，比亞迪漢將搭載由2.0T渦輪增壓發動機和150馬力的前橋電機組成的插電混動系統，而三擎四驅版車型還將加入最大功率為476馬力的後橋電機。
值得一提的是，比亞迪漢的風阻係數僅為0.233Cd。要知道，此前吉利幾何A、小鵬汽車P7、廣汽新能源Aion S、大眾ID. Space Vizzion概念車、SSC Tuatara等車型的官方公佈的風阻係數分別為0.2375Cd、0.236Cd、0.245Cd、0.24Cd、0.279Cd。
根據研究顯示，當轎車以80km/h行駛時，60%左右的能耗都用於克服空氣阻力。
尤其對於電動車來說，高速行駛時風阻對能耗的影響更為突出，以比亞迪漢為例，其風阻係數每降低0.01Cd，該車的純電續航將增加8公里。
再說幾句
作為自2012年“秦”開創了比亞迪“王朝系列”以來的第五個產品家族，“漢”家族LOGO上能夠看出，徽章設計融通古今，並與“王朝系列“其他產品家族徽章一樣，體現出強烈的中式風格。
“漢”字的左半部設計取自漢初篆書“漢”字，右半部設計將現代簡體漢字與漢初篆書字體相融。
官方表示，這寓意著融合與新生，預示“漢”車型將傳承比亞迪王朝系列的積澱、開拓全新領域的自信。
不過，從目前國內中型插電式混合動力轎車市場來看，這個市場並不熱門。所以，比亞迪漢的最大意義還是為了豐富比亞迪旗下的產品矩陣。
閱讀更多 報哥車軲轆話 的文章
