國內汽車市場上，中型車一直都比較緊俏，憑藉高大尚的外觀設計和豐富的配置，可以說商用這用兩不耽誤，根據銷量數據可知，近半年來銷量最好的分別是雅閣、凱美瑞和帕薩特，這三款車不管是銷量還是口碑都是非常不錯的，能夠在激烈的市場上脫穎而出，足以證明他們的產品實力，今天小編就給大家來聊一聊這三款車。
先來看一下它們的售價，凱美瑞：17.98-27.98萬元，雅閣：17.98-25.98萬元，帕薩特：18.49-28.29萬元，單從定價上看凱美瑞和雅閣起售價相對較低，不過大眾系車型有一個很明顯的優勢，就是優惠幅度往往很大，在優惠過後，帕薩特裸車價可低至14萬元起，雅閣次之，有2萬左右的優惠，凱美瑞的優惠較少。
外觀凱美瑞運動、雅閣年輕、帕薩特穩重
當然了價格在買車時是一個重要的參考標準，但其他的還是需要對比一下的，在外觀上這三款車都有著自己的定位，像雅閣就偏向年輕、運動，帕薩特更加大氣，凱美瑞既年輕又時尚，同時還透露著絲絲的運動氣息。
現款凱美瑞在前臉上就有兩種不同的風格，普通版前臉大嘴式朝氣格柵讓人印象深刻，運動版的X型前臉有種雷克薩斯的感覺，可以說展現了更多的風采。車身線條優雅流暢，尾部層次感明顯，尾燈也很富有特色，不管是年輕人還是年齡稍大一些的人都不會排斥。
雅閣的外觀設計特點就非常明顯了，全新的設計語言著重突出了年輕化，前臉一條寬大的鍍鉻裝飾亮條貫穿左右與兩側大燈相接，車身彩條了溜背式造型設計，加上尾部讓人印象深刻的C型尾燈和雙邊雙出排氣，妥妥的運動車型，這對於年輕人的吸引力明顯更足。
帕薩特同樣也是彩條了最新的家族式設計語言，不過相比雅閣和凱美瑞，它的特點就沒有那麼突出了，前臉標準的大眾式前臉設計，倒梯形的進氣格柵，車身種有溜背式設計的感覺，但不明顯，尾部造型沒毛病，兩側尾燈的結構設計不錯，點亮時很有特點，整體給人的感覺很穩重。
內飾各有千秋，凱美瑞個性，雅閣規矩，帕薩特富有科技感
在內飾上，凱美瑞的區域劃分明顯，通過兩條鍍鉻裝飾亮條明顯的將內飾劃分成了三個區域，這樣的設計小編覺得年輕人比較喜歡，很有特點。
雅閣的內飾佈局看起來就比較規矩了，相信大家都是可以接受的，整體來說是本田熟悉的味道，不過小編覺得它的中控區的按鍵設計比較不錯，旋轉時的手感比較有奧迪的感覺。
帕達特在內飾上就比較有大眾味了，遠比它的外觀有特點，多功能方向盤前方是10.2英寸液晶儀表盤，中控區有9.2英寸顯示屏加上多色的氛圍燈，整體給人科技感很足的樣子。
在配置上這三款中型車的表現都是不錯的，像什麼車道偏離預警、主動剎車、前後雷達、倒車影像、360全景、自動駐車、上坡輔助等都有配備。不過最明顯的區別就是同價位上帕薩特的配置是最低的，凱美瑞次之，雅閣最為豐富。
車身尺寸方面，凱美瑞為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm，雅閣為4893*1862*1449mm，軸距為2830mm，帕薩特為4993*1836*1469mm，軸距為2871mm。三者相比雅閣和凱美瑞要比帕薩特稍有優勢，不過差距不大，至於後排乘坐空間，都不會讓你有擁擠感，不然就不能稱之為中型車了。
雅閣加速更快，凱美瑞次之，帕薩特沒有混動
動力上燃油版凱美瑞搭載了2.0L和2.5L自吸發動機，其中2.0L發動機最大功率178馬力，最大扭矩210N.m，傳動匹配的是模擬10速CVT變速箱，2.5L發動機最大功率209馬力，最大扭矩250N.m，傳動匹配的是8速手自一體變速箱。 凱美瑞混動的動力是一大亮點，因為這一代車型換上了全新的發動機，2.5L發動機最大功率178馬力，最大扭矩221N.m，加上電動機之後實測0-100km/h加速時間8.44秒。
燃油版雅閣搭載了1.5T發動機，最大功率為177馬力和194馬力，最大扭矩為230N.m和260N.m，傳動匹配的是CVT變速箱。混動版車型上的2.0L發動機採用阿特金森循環，和老款混動版車型相比，發動機功率和扭矩沒有明顯提升，但這臺新機器的熱效率達到了40.6%，另外在實測中0-100km/h加速成績為7.55秒。
帕薩特搭載了1.4T和2.0T發動機，其中1.4T發動機最大功率150馬力，最大扭矩250N.m，2.0T發動機最大功率186馬力，最大扭矩320N.m，傳動全系匹配的都是7速雙離合變速箱。
至於這三款車應該怎麼選擇，其實整體來說這三款都是不錯的，如果預算不多，不妨考慮一下帕薩特，如果喜歡新潮的外觀和個性的內飾，不妨考慮一下凱美瑞，如果還想要更多的配置倒可以考慮一下雅閣。
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