国内汽车市场上，中型车一直都比较紧俏，凭借高大尚的外观设计和丰富的配置，可以说商用这用两不耽误，根据销量数据可知，近半年来销量最好的分别是雅阁、凯美瑞和帕萨特，这三款车不管是销量还是口碑都是非常不错的，能够在激烈的市场上脱颖而出，足以证明他们的产品实力，今天小编就给大家来聊一聊这三款车。
先来看一下它们的售价，凯美瑞：17.98-27.98万元，雅阁：17.98-25.98万元，帕萨特：18.49-28.29万元，单从定价上看凯美瑞和雅阁起售价相对较低，不过大众系车型有一个很明显的优势，就是优惠幅度往往很大，在优惠过后，帕萨特裸车价可低至14万元起，雅阁次之，有2万左右的优惠，凯美瑞的优惠较少。
外观凯美瑞运动、雅阁年轻、帕萨特稳重
当然了价格在买车时是一个重要的参考标准，但其他的还是需要对比一下的，在外观上这三款车都有着自己的定位，像雅阁就偏向年轻、运动，帕萨特更加大气，凯美瑞既年轻又时尚，同时还透露着丝丝的运动气息。
现款凯美瑞在前脸上就有两种不同的风格，普通版前脸大嘴式朝气格栅让人印象深刻，运动版的X型前脸有种雷克萨斯的感觉，可以说展现了更多的风采。车身线条优雅流畅，尾部层次感明显，尾灯也很富有特色，不管是年轻人还是年龄稍大一些的人都不会排斥。
雅阁的外观设计特点就非常明显了，全新的设计语言着重突出了年轻化，前脸一条宽大的镀铬装饰亮条贯穿左右与两侧大灯相接，车身彩条了溜背式造型设计，加上尾部让人印象深刻的C型尾灯和双边双出排气，妥妥的运动车型，这对于年轻人的吸引力明显更足。
帕萨特同样也是彩条了最新的家族式设计语言，不过相比雅阁和凯美瑞，它的特点就没有那么突出了，前脸标准的大众式前脸设计，倒梯形的进气格栅，车身种有溜背式设计的感觉，但不明显，尾部造型没毛病，两侧尾灯的结构设计不错，点亮时很有特点，整体给人的感觉很稳重。
内饰各有千秋，凯美瑞个性，雅阁规矩，帕萨特富有科技感
在内饰上，凯美瑞的区域划分明显，通过两条镀铬装饰亮条明显的将内饰划分成了三个区域，这样的设计小编觉得年轻人比较喜欢，很有特点。
雅阁的内饰布局看起来就比较规矩了，相信大家都是可以接受的，整体来说是本田熟悉的味道，不过小编觉得它的中控区的按键设计比较不错，旋转时的手感比较有奥迪的感觉。
帕达特在内饰上就比较有大众味了，远比它的外观有特点，多功能方向盘前方是10.2英寸液晶仪表盘，中控区有9.2英寸显示屏加上多色的氛围灯，整体给人科技感很足的样子。
在配置上这三款中型车的表现都是不错的，像什么车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、倒车影像、360全景、自动驻车、上坡辅助等都有配备。不过最明显的区别就是同价位上帕萨特的配置是最低的，凯美瑞次之，雅阁最为丰富。
车身尺寸方面，凯美瑞为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，雅阁为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm，帕萨特为4993*1836*1469mm，轴距为2871mm。三者相比雅阁和凯美瑞要比帕萨特稍有优势，不过差距不大，至于后排乘坐空间，都不会让你有拥挤感，不然就不能称之为中型车了。
雅阁加速更快，凯美瑞次之，帕萨特没有混动
动力上燃油版凯美瑞搭载了2.0L和2.5L自吸发动机，其中2.0L发动机最大功率178马力，最大扭矩210N.m，传动匹配的是模拟10速CVT变速箱，2.5L发动机最大功率209马力，最大扭矩250N.m，传动匹配的是8速手自一体变速箱。 凯美瑞混动的动力是一大亮点，因为这一代车型换上了全新的发动机，2.5L发动机最大功率178马力，最大扭矩221N.m，加上电动机之后实测0-100km/h加速时间8.44秒。
燃油版雅阁搭载了1.5T发动机，最大功率为177马力和194马力，最大扭矩为230N.m和260N.m，传动匹配的是CVT变速箱。混动版车型上的2.0L发动机采用阿特金森循环，和老款混动版车型相比，发动机功率和扭矩没有明显提升，但这台新机器的热效率达到了40.6%，另外在实测中0-100km/h加速成绩为7.55秒。
帕萨特搭载了1.4T和2.0T发动机，其中1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250N.m，2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320N.m，传动全系匹配的都是7速双离合变速箱。
至于这三款车应该怎么选择，其实整体来说这三款都是不错的，如果预算不多，不妨考虑一下帕萨特，如果喜欢新潮的外观和个性的内饰，不妨考虑一下凯美瑞，如果还想要更多的配置倒可以考虑一下雅阁。
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