雖處中原腹地，河南德威科技股份有限公司（以下簡稱德威股份）把目光瞄向全球，開啟了行業內的諸多第一次：
擁有目前中國唯一的鎂輪轂最短一次正反擠壓鍛造工藝流程專利；
建成了中國首條年產100萬鎂合金汽車輪轂生產線；
在國內同行業中首次將鎂合金輪轂銷往歐洲市場……
“我們過去是在許昌地圖、河南地圖上找出路，現在是打開世界地圖找市場。”11月24日，德威股份董事長孫中垚說。
“許昌造”的異國魅力
看著200個鎂合金汽車輪轂逐一裝車、啟運德國，孫中垚一顆懸著的心放下了。
“‘鎂’好事業，‘鎂’好未來。這是我們依靠新材料、新技術自主研發的產品，”孫中垚介紹，今年以來，他們的鎂合金輪轂已出口德國2萬餘隻，而且全部是為大眾高爾夫GTI等德系中高檔汽車量身定製。
鎂合金汽車輪轂出口歐洲，德威股份走了一條前人沒有走過的路。標誌著中國製造的鎂合金汽車輪轂達到了國際先進水平。此前，為大眾、寶馬、奔馳等知名車企提供輪轂設計、生產的德國奔馳設計公司，與德威科技達成合作意向，簽訂了總額3年5億元的鎂合金輪轂訂單。
此舉標誌著中國製造的鎂合金汽車輪轂達到了國際先進水平。
德國名企為何相中德威股份？
一方面，德威股份自主研發的鎂合金輪轂，比普通輪轂重量輕1/3，安全性好、減震性佳，可大大減少廢氣排放量、降低燃油成本；另一方面，他們生產的鎂合金汽車輪轂已通過中國國家轎車質量監督檢驗中心檢測和德國TUV認證，歷時近一年嚴酷的野外破壞性實測後結果均為優良，這才敲開了歐洲市場的大門。
雪中送炭的“四個一百”
11月14日，孫中垚在微信朋友圈發佈了一則簡短的消息：“德威股份鎂合金汽車輪轂完成了一汽集團的無塗裝防腐試驗！無塗裝100回，相當於汽車開10年！”
這標誌著，德威股份的鎂合金汽車輪轂將應用於一汽集團，“朋友圈”進一步擴大。
孫中垚說：“如果沒有‘四個一百’雪中送炭’，就沒有德威股份的今天。”
曾經，德威股份空有好產品，卻因資本少、名氣小，難以接到大額訂單。讓孫中垚感動的是，在許昌市“四個一百”服務民企專項行動中，由市委書記胡五嶽主動“牽線搭橋”，相關金融機構提供的5000萬元股權抵押貸款，使企業資金難題迎刃而解。
2017年8月14日，德威股份第一條鎂合金輪轂生產線投產，鍛壓的產品尺寸為16英寸至19英寸，只能滿足小型轎車對鎂合金輪轂的要求。正是在許昌、長葛兩級黨委、政府和金融部門的協調下，公司解決了發展瓶頸，第二條可鍛壓19英寸至24英寸的大尺寸鎂合金輪轂的生產線建設順利，解決了產能受限的問題。
孫中垚說：“正是各級黨委、政府不遺餘力為企業解決後顧之憂，讓企業吃下了‘定心丸’！”
贏在未來的大手筆投入
在2019年中國汽車輕量化展會上，德威股份的鎂合金輪轂產品，吸引了參觀者的目光。
德威股份坐落於長葛市大周產業集聚區，是一家在新三板掛牌上市的壓鑄鎂合金、鎂鋁合金型材、鎂合金汽車輪轂加工生產企業。迄今成立整整10年，已成為鎂合金輪轂生產的領頭雁。
下一步，德威股份將以鎂合金輪轂為主打產品，加強與國內外科研院所的“聯姻”，建設國家級鎂合金應用技術研發中心，主要針對新能源汽車領域的鎂合金應用展開研發，打造具有自主知識產權的民族品牌。
“我們將加快創新步伐，爭做全球汽車裝備行業的高端供應商。”孫中垚信心滿滿。
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