7月，一汽-大眾奧迪全新長軸距版Q5L將如期而至。在上一代車型創造了全球200萬輛、中國80萬輛的銷售業績（Q5全球銷量是寶馬X3與奔馳GLC全球銷量的總和，中國銷量是GLC全球銷量的總和）後，如何讓新一代的Q5L能繼續上一代的輝煌，成為一汽-大眾奧迪團隊的巨大挑戰。
所謂木秀於林，盛名之下，覬覦者眾，而此時已不同往日，改款後的奔馳GLC一直處於熱銷狀態，即將上市的國產寶馬X3也虎視眈眈，在SUV市場風起雲湧的大環境下，還有一眾國產、合資、進口的大七座、緊湊豪華型SUV產品前呼後擁，如今的市場，早已不是Q5單槍匹馬，肆意廝殺的格局。在保證細分市場市佔率第一的目標下，Q5L的焦慮是不可避免的。當然，Q5L也有自己的執著和堅守，起碼對中國市場的瞭解和對中國消費者的迎合，是目前ABB（奧迪、奔馳、寶馬）裡其他兩個品牌不可超越的。
全新國產Q5L加長了88毫米,正是有了這88毫米,使得Q5L的軸距達到2908毫米,同級別最長(寶馬X3軸距2864毫米,奔馳GLC軸距2873毫米),一個身高1.8米的成年男子坐在後排,膝蓋與前排仍有充足的空間；也得益於加長，Q5L擁有同級別面積最大的天窗。Q5L的後備箱容積550升，後排座椅放倒後，容積最大達到1650升。
可別小看這88毫米，據一汽-大眾奧迪產品營銷經理錢垂紅介紹，軸距加長，既要考慮產品前後比重、操控性、通過性等一系列技術問題，同時還要考慮到產品外觀設計的協調性，而一汽-大眾奧迪之所以能成功做到這一點，是依靠多年奧迪深耕中國市場的經驗和技術積累。
全新國產Q5L配備了平視系統，更方便駕駛員觀察信息，靈活操作。奧迪智能手機接口，支持蘋果CarPlay、百度CarLife和騰訊My car，通過MMI系統顯示智能手機內容，並實現導航、音樂、電話、信息等功能，可通過方向盤語音按鍵完成在線查詢功能；還有人性化的設備遺忘提醒功能，貼心的管家式服務，車輛熄火併打開車門時，系統提示移動設備仍位於車內，可自由設置提醒的方式和音量。myAudi China APP 和 myAudi Remote APP，具備一鍵尋車和查看車輛狀態功能，支持車輛遠程定位及位置查詢以及車輛狀態查詢，包括行駛里程、續航里程、車鎖狀態、保養信息等，而且Audi Remote APP支持遠程上鎖、開鎖，遠程鳴笛、閃燈，同時，Q5L還支持4G LTE上網服務。
除了智能化，Q5L還提供22項駕駛輔助功能，提供目前同級別中最為全面的主被動安全保障。包括自動跟車、保持車距，泊車全景鳥瞰系統等。
搭載的7速雙離合變速器，這可能是Q5L被競爭對手詬病最多的地方。但筆者在試駕過程中，並沒有感覺到加速頓挫感，個人認為，7速雙離合與8速、9速甚至10速變速器相比較，一般駕駛者很難感覺到其中的差別，反而變速器與發動機的匹配顯得更為重要。在短暫的山路試駕過程中，筆者感覺Q5L比上一代車型，操控輕盈而不失穩重，這可能與車身剛性加強有關。
筆者認為，由於家族臉譜過於成功，Q5L前臉變化不大，依然採用了三維立體六邊形格柵設計，過於成功的東西就很難被顛覆，這也許就是Q5L的不足之處吧。總之，Q5L無論在硬件還是軟件上都提升了很多，也符合目前消費者的需求，軸距加長增加的不僅是車內空間，市場空間也會擴大不少。憑藉品牌和產品口碑，以及對中國市場的深耕細作，Q5L繼續保持同級別的領先地位應該不是問題，但是，想復刻上一代的銷售成績，估計有一定難度，畢竟今時不同往日。希望一汽-大眾奧迪團隊，能放下對銷售業績的焦慮，多一些耕耘中國市場的執著，讓Q5L的領先保持更加長久。
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