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1月20日上午，青岛地铁8号线过海隧道贯通仪式在地铁8号线大青区间建设现场举行。8号线过海隧道的顺利贯通，标志着8号线难度最大的技术环节被成功“攻克”，为8号线北段年底开通试运营创造了先决条件。

在青岛市综合交通规划及轨道交通线网规划中，地铁8号线肩负着不凡的使命。它不仅是东岸主城区通向胶东机场的最快捷通道，还是连接胶州火车北站、胶东机场、红岛火车站、青岛火车北站、五四广场等重要交通枢纽及大型客流集散点，串联东岸城区、北岸城区的快速骨干线路。

8号线线路全长61公里，设计时速120公里/小时，为保证车辆运行速度，提高效率，8号线全线车站设置数量较少，北段通车后，由青岛北站到胶东机场站预计仅用时35分钟。

8号线还是胶州湾北岸真正意义上的第一条地铁（11号线作用仅限于即墨东部），8号线开通后，高新区、城阳区、胶州空港片区、临空经济区融入青岛主城的速度将明显加快。

在最新公布的青岛地铁三期规划中，地铁8号线未来还将与9号线、12号线、14号线（城际轨道）等实现衔接，进而将胶州湾东岸、西岸、北岸城区以及平度等北部区市进行有机串联，实现青岛轨道交通网络在北岸城区的主体搭建。

目前，8号线北段（胶东机场站至青岛北站）共11个站点已全部封顶，在过海隧道贯通后，2020年底实现试运营、2021年4月正式开通已经没有悬念。

当然，根据当前的计划，与8号线同步开通的还有地铁1号线北段。在1号线、8号线北段开通后，胶州湾北岸中心区将全面融入青岛轨道交通体系之中，为建设内联外通的中央活力区奠定了坚实的基础条件。

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