现在想起来稍微有点小遗憾，应该早点把车换了，应该会更方便一点，在家闲来无事，和大家分享一下前一阵深度试驾混动RAV4的感受。
最近一直在关注全新荣放这款车，从它的两驱汽油车型，到四驱车型，甚至是混合动力车型，都进行了了解尤其是混合动力车型。其实自己也清楚因为价格原因，最后买的很可能是两驱汽油版，但这并不影响我去欣赏这个配置车型，说实话还是有不少值得人喜欢的点。
下面这个附图是在环山公路夜间行驶，想试一下新荣放的AHB和DRCC功能，经过测试挺好用，尤其是AHB原来以为只有对方远光时会自动切换，原来只要对面有足够的光源，该功能就会启动。
DRCC功能和LTA功能两个相辅相成还是挺好用的，就是不太敢完全不理方向盘，当双手离开方向盘稍长点的时候，仪表盘上就会出现过两个小手，提醒不能离开方向盘，还挺人性化的。
因为试的是最高配，所以有了流媒体影响，这个在2.0车型上没有。其实用起来挺方便的，但可能是使用习惯的问题，用了一会后又切换到了反光模式。因为本人具有良好的驾驶习惯，车后备箱一般也不会放置太多东西影响视线，所以这个功能对我来说意义一般。
这里要重点分享的是全新荣放的倒车影像，说是倒车影像，他基本上从19.48万开始就是360°影像了，所以用起来挺方便。网上有很多人说这款车的倒车影像不清晰，我想说确实在清晰度上有很大的提升空间，但在夜间的清洗程度让人欣慰，能有色彩的清楚看到周围的情况。这点比很多车一到黑地方就成黑白屏要好一些。
车内的一些小设计特别好，就像这个副驾驶的储物格，开放式，放拿都贴别方便。刚好手机的宽度，而且有防滑垫处理，刹车时也没有划出去的感觉。
说了半天还没提动力，由于是在高速路上跑，所以在动力的测试上绝对充分。很负责任的说，混合动力的车开起来太爽了。尤其是在地板油的时候车有一种抬头的感觉，而且相比涡轮增压，线性的多。而且弯道时的感觉也很好，侧倾很小。
至于四驱系统，由于是在公路上行驶，其实也没怎么应用。
最后要说说，这款车的视野相当不错，不光前面，侧面视野一样优秀。
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