比亚迪秦Pro手动1.5T和艾瑞泽GX手动1.5T你会如何选择?

煙消雲散无悔


我是小唐,我来分享!

外观方面,两款车各有特点,无论是秦Pro的龙颜外观设计,还是艾瑞泽GX前脸的“X造型”设计,其整体的辨识度都很高。整体外观设计上,秦Pro彰显出的是高贵和优雅,艾瑞泽GX彰显出一种运动气息。其次,内饰方面,感觉秦Pro更具有未来设计感,整个中控科技感十足。在内饰方面,艾瑞泽GX就显得不是那么突出,中规中矩的中控设计,符合当下时代潮流。基于外观和内饰,个人比较推荐比亚迪秦Pro。



价格方面,比亚迪秦Pro 1.5T手动挡车型有三款:手动智联锋悦型 7.99万元;手动智联锋劲型 8.99万元;手动智联锋动型 9.79万元。比亚迪秦Pro在我们当地促销优惠1万元。艾瑞泽GX 1.5T手动挡车型有四款:手动悦色版 7.49万元;手动劲色版 7.99万元;手动型色版 8.69万元;手动睿色版 9.69万元。现在我们当地艾瑞泽GX促销优惠也在1万元左右。所以,从价格上面,这两款车1.5T手动高配版售价才相差1000,所以,价格这不是选择纠结的地方。

下面重点从空间尺寸、动力总成、驾驶感受等方面进行解读:

空间尺寸

从空间尺寸上看,比亚迪秦Pro无论长、宽和轴距都优于艾瑞泽GX。比亚迪秦Pro轴距达2718mm,在同级别紧凑型车中都是比较长的,比艾瑞泽GX长出48mm。所以,整个车身看上去比亚迪秦Pro更修长,整体的乘坐空间表现更好。所以,在价格相差不大的情况下,肯定会选择一辆大空间的车,。

比亚迪秦Pro

艾瑞泽GX




动力总成

动力总成方面,比亚迪秦Pro也完胜艾瑞泽GX,虽然都是1.5T发动机,但是,比亚迪秦Pro的1.5T发动机采用了缸内直喷技术,动力表现上秦Pro最大功率113kw,最大扭矩240N.m,艾瑞泽GX最大功率108kw,最大扭矩210N.m。所以,秦Pro动力更强劲。在驾驶过程中的表现也是比较明显的。另外,这两款车的手动挡车型,比亚迪更用心,搭载了一款6速手动变速箱。这一点是个人比较喜欢的。所以,在动力总成方面,比亚迪秦Pro占优,肯定选择动力配置更突出的车型,同时,油耗表现,比亚迪秦Pro更让人满意。

驾驶感受

在驾驶过程中感觉到比亚迪秦Pro的油门响应来得很快,换挡的吸入感很强。秦Pro的底盘悬架都采用前麦弗逊独立悬架,后扭力梁式独立悬架,比亚迪自从请来了前奔驰的底盘大师汉斯,所以在这款车上感觉底盘提升很大,特别是在过一些烂路、坑洼的时候,感觉底盘的厚实感很好,整个底盘的处理动作也非常快速,秦Pro采用电动助力,整个转向感觉很轻巧,手感很强。再说一下艾瑞泽GX,其油门响应也是比较快的,官方宣称百公里加速9秒,换挡的吸入感同样很强。另外,底盘悬架方,艾瑞泽GX采用了和秦Pro一样的配置前麦弗逊独立悬架,后扭力梁式独立悬架,但是底盘调教方面感觉悬架的支撑适中,但是整体还是比较偏软。

比亚迪秦Pro

艾瑞泽GX



简单总结一下:这两款车售价相差不大,但是从乘坐空间、动力总成表现和驾驶的感受来说,比亚迪秦Pro的表现都是自己比较喜欢的,所以,推荐选择比亚迪秦Pro。

我是小唐,欢迎阅读!


车迷小唐


请给出一个不选择有更强安全结构、更先进发动机、空间更大、油耗更低的秦Pro的理由。

艾瑞泽Gx手动版指导价7.49-9.69万目前官降一万,车身尺寸4710*1825*1490、轴距2670mm,尺寸基本为中型轿车但是轴距还是标准紧凑级尺寸,短车长轴的操控感更好、视觉感受也会更有张力,反之的Gx自然没有这些特点。

不过审美见仁见智所以并不适合评价颜值如何,个人意见保留看一看核心部件的水平差异。

  • 车身结构的高强度钢比例为60%,奇瑞以此为安全等级作为噱头;然而秦Pro的LCB车身有73.5%的高强度钢,孰优孰劣一目了然。
  • GX的发动机为奇瑞的第一台4T1B5-1.5T多点电喷涡轮增压发动机,最大功率108kw、峰值扭矩210N·m(1750-4000转),变速箱匹配5挡手动,这一版本的性能不算很差但是也不算优秀,百公里加速能突破10秒但也仅在这一范围了。

  • 秦Pro新款的发动机为比亚迪的476ZQA-1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,喷油技术显然是领先一代的,最大功率113kw、峰值扭矩240N·m(1750-3500转)动力会更强劲,变速箱也匹配了级别更高的6前进挡变速箱;自动版的秦Pro可以实现最快8.62秒破百,手动版可以非常接近8秒。

综合路况平均油耗可以控制在7.5L/100km左右,油耗也要略低于艾瑞泽GX的手动版;车身尺寸4765*1837*1500、轴距达到2718mm,级别也从Gx的A+直接成为B级车,驾乘空间也要充足一些。


所以两车对比秦Pro新款超能版是有明显优势的,手动版指导价7.99-9.79万官降一万并且同时推出国VI版,价格相当的前提下动力、油耗、空间以及排放标准都有优势的秦Pro没有必要和Gx对比,两车不在同一水平线;艾瑞泽Gx官降一万后月销量仍从6k环比下跌42.74%到3.7k,真实水平如何不用评价。



天和Auto


一个缸内直喷,一个电喷自己选


分享到:


相關文章: