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又想省油又想动力好 买1.0排量奥拓把 [捂脸][捂脸][捂脸]高尔夫1.6L起步肉 1.4T比1.6多1.5个油1.2真不咋地

无聊的高先森

我是高尔夫280车主，深有体会，目前开了1年，1.3w公里。首先动力选择1.4t高功率不会错，d档就是起步肉点，因为保护双离合，电脑起步瞬间挂2档，上了2000转以后，你就知道啥叫小钢炮了。如果还不够激情，还有s档，油门响应很快，电脑换挡就延迟了，够一般人玩了。还有现在的干式双离合没你们想象的那么恐怖，已经优化很好了，尽管放心买吧。平时我老婆通勤开，也经常堵车，没见变速箱趴窝过，晚上我暴力驾驶，也没见趴窝过。大伙放心买吧。还有油耗，综合在8.5左右

hebin

大众系列的1.4t，还有1.6升自然吸气这两台发动机的车型我都有经常开，所以还是有一定体会的。

高尔夫的1.6自然吸气搭配6at的车型我经常开，会感觉这个车起步的时候会比较弱，首先是大众品牌的车，它的油门调教就比较的迟缓一些，1.6升自然吸气的动力并不是很强，而且低扭表现也不是特别好，所以说起步的时候以及在中后程的加速力度都不是特别的强，在市区上下班勉强是够用，而且虽然是1.6升，但是油耗并不会比1.4t的省油，相对来说只是保养的时候可能会比1.4t的略便宜一点点。

1.4t的发动机虽然不是在高尔夫，但和高尔夫的1.4t也是同一套的动力系统，这套动力系统其实油门反应还是略微有点延后，不过当转速超过1500转的时候，感觉力道就会比1.6升的好很多，而且它的双离合的变速器换挡的速度非常快，如果不是长期的低速行驶，其实顿挫感也是几乎是察觉不到的，最重要的一点是能做到比较的省油，会把转速维持的比较低，高速上可能只有5升多的油耗，市区的话可能在7、8升左右，整体而言，动力表现的话还是1.4t的会更好一些，虽然说价格会略贵一些吧，但是会获得更经济的油耗和更好的动力表现，综合来看，还是更推荐1.4t的车型。

1.2t和1.4t排量相差虽然只有0.2，但是因为上述也说过大众车的油门调教反应都比较慢， 1.4t的车型初期动力表现就感觉不是特别好，所以说1.2t的也会有同样的情况，那在高速的情况，因为马力相差还挺多，也不会有1.4t的表现会更好，所以相对来说并不是特别建议买1.2t的车型，如果预算低就买1.6升的自然吸气，如果有预算的话就直接上1.4t的就可以了。

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搭载1.2t,1.4t和1.6L这三款发动机的高尔夫，最大的区别就是使用了不同动力总成技术，匹配了不同的变速箱，这也直接导致了我们日常用车感受的差异。如果单从油耗表现来说，1.2t版本更有优势一些，至于哪款车型更值得推荐，完全取决于你的预算，用车需求和自身的侧重点。接下来大牛就来分析一下！

弄清楚这三个版本高尔夫的区别，有利于我们做出更加合适的选择！

1.2t,1.4t和1.6L这三个版本的高尔夫，其中1.2T和1.4T同属于涡轮增压➕缸内直喷，匹配7挡双离合变速箱，可以看作同一种类，而1.6L版本则是自然吸气➕多点电喷，匹配6AT变速箱的动力总成。所以可以把这个问题的分成发动机和变速箱两个方面进行分析:

第一，不同的发动机技术，带来不同的动力表现和用车感受。这里先解释五个概念。

自然吸气发动机

发动机的动力源于汽油和空气的混合气体在气缸内燃烧，产生能量，从而推动活塞进行往复运动。每当活塞从上往下运动时，就自然有一种吸附力，这个时候，只要打开发动机的进气门，就可以把外界的气体吸入气缸之内。这种类型的发动机，就叫做自然吸气发动机。这个就好比医院里边使用的注射器，只要我们拉动活塞，就可以把外边的药水吸入到针筒里，是一个道理。

涡轮增压发动机

多点电喷

多点电喷的全称应该叫做进气岐管多点燃油喷射。意思就是，燃油是喷射到发动机的进气岐管内的，燃油在进气岐管的时候就与空气充份混合，而且在每一个气缸的进气岐管处都有一个喷油器，发动机有几个气缸，就有几个喷油器，这个就叫做多点电喷。

缸内直喷

缸内直喷就是燃油直接喷入气缸之内，燃油是在气缸内才与空气进行混合，燃油和空气的混合时间非常的短，所以这就对燃油在喷射出来时候的雾化效果要求很高，那么提升喷油的压力就相当重要了。通常多点电喷的喷油压力大概在300KPA左右，而缸内直喷至少在15MPA（1000K=1M），是前者的50倍之多。另外，在燃油的喷射时间，角度，活塞顶部的设计等方面的要求，也要高出许多。

空燃比

空燃比很简单，从字面意思就能看出，指的是空气与燃油之间的比例，这里最重要的一个比值，14.7 : 1，这是燃油充份燃烧所需要的最佳空气比例。

从以上五个概念我们可以看出，1.2t和1.4t版本的高尔夫，采用了涡轮增压加缸内直喷的技术，比起1.6L版本的自然吸气加多点电喷，技术含量更高，在相同时间内，能有更多的进气，可以喷更多的燃油进行燃烧，产生更多的动力，使发动机的功率和扭矩都要更高。

我们就拿1.2t和1.6L这两个版本来比较，1.2t，最大功率85千瓦，最大扭矩200牛米，在2000–3500转之间都能输出最大的扭矩，输出范围很宽泛。1.6L最大功率81千瓦，最大扭矩只有155牛米，而且只有当发动机转速达到3800转的时候，才可以输出最大的扭矩。要知道在日常用车过程中，很少会把发动机转速踩到这个区间的。这两个发动机在驾驶过程中给我们最直观的感受就是，1.2t这个车子更有劲儿。而1.4t的表现那就更好了。

第二，匹配不同类型的变速箱。

1.6L车型匹配的是6AT的变速箱，话说，AT变速箱的历史由来以久，绝对是自动变速箱中祖师爷级别的地位，虽然说这台6AT变速箱没有现在马自达或者宝马采用的AT变速箱那么聪明的换挡逻辑和换挡速度，但是可靠性方面的表现还是很不错的，绝对不是现在的双离合能与之媲美的。

1.2t和1.4t车型匹配的是7挡干式双离合变速箱，得益于现在电子科技的发展，实现了自动化操作，可以看作是两套手动变速箱组合而成，一套控制奇数挡位，一套控制偶数挡位，最大的特点就是换挡速度快。但是其物理机构决定了这套变速箱不太适合城市拥堵路段，在高低挡位之间频道切换，容易造成异常磨损，变速箱过热等问题。就像驾驶手动挡车型时，总是让离合器处于半联动状态一样。不过好在这套变速箱大众也使用了10几年了，也在不断的优化，现在的问题比起刚开始推向市场那几年，要稳定的多。

结合购车预算和自身用车需求，做出最合适的选择！

首先，1.2t和1.4t这两个版本的车型，使用了更加先进和更加复杂的技术，无论是在账面数据还是实际的用车体验上，都会优于1.6L版本的车型。虽然谈不上有多高级，性能多好，但是，至少驾驶起来更爽了。

其次，从另一个角度来说，更复杂，先进的技术，对材料的要求，缸体密封技术更加苛刻，也就意味着更高的成本，那么车子也就更贵了。而且车子越复杂，在质量稳定性方面必然有所下降，后期的用车成本更高。1.6L版本的动力组合，国外早在上个世纪的时候就已经普遍使用了，国内也在2000年后逐渐普遍了这些技术。所以，这套技术虽然老了一点，但是胜在可靠，后期用车更加省心一些。

综上所述，对驾驶质量，动力有所要求，那么推荐1.2t和1.4t版本，预算充足的话，来一辆1.4t的更爽，如果就是简单的日常代步，希望耐用省心的话，1.6L版本也是可以满足你的要求的！

大牛淘车

您好！高尔夫哪款值得推荐？其实对于一款A+级别，又不缺乏运动元素的这款“小钢炮”来说，在综合性能的考虑上，除了需要考虑发动机的因素，还要考虑变速箱的形式，并且还要考虑自己的使用情况。所以，由此得出的结论就是1.4T的最值得推荐。一起分别来看。

1.2T，1.4T，1.6L发动机的性能表现

先来看一下三款发动机的动力参数：

1.2T发动机的最大功率为85KW,116PS；最大扭矩为200NM；最大功率转速5000-6000rpm;最大扭矩转速2000-3500rpm；搭载的变速箱为7速干式双离合；

1.4T发动机的最大功率为110KW,150PS；最大扭矩为250NM；最大功率转速5000-6000rpm;最大扭矩转速1750-3000rpm；搭载的变速箱为7速干式双离合；

1.6L发动机的最大功率为81KW,110PS；最大扭矩为155NM；最大功率转速5800rpm;最大扭矩转速3800rpm；搭载的变速箱为6AT；

通过这些数据我们大致可以感受到三款不同发动机带来的不同驾驶体验:

1.6L的发动机表现的中规中矩，动力基本够用，毕竟高尔夫这款车比较倾向于家用。但是1.6L发动机在低速扭矩的输出上明显要弱一些，也就是说开起来会比较‘肉’。加上又是6AT变速箱，所以这款车给人的感觉就是‘老骥伏枥’。

1.2T的发动机似乎要强于1.6L发动机，无论是低速扭矩的输出，还是发动机的动力性能都算得上可圈可点。重要的是，这款1.2T小排量发动机并没有使用人们担心出现的三缸发动机，所以1.2T的这款发动机更像是‘初生牛犊’，加上使用了双离合，综合来看更接近于低油耗的性能。

而1.4T发动机的动力明显上升了一个台阶，尤其值得一提的是在低速低转速阶段就可以爆发最大扭矩，所以驾驶起来会得心应手，游刃有余。可以说1.4T的这款高尔夫更像是高尔夫。

三款发动机的油耗表现

1.6L的发动机由于还是比较传统的自然吸气发动机，所采用的先进科技有限，同时受到6AT的影响，所以综合油耗比较高，在市内行驶的油耗会高达8L左右，但是高速的油耗还是很不错的，曾经开过一辆6AT的1.6L高尔夫，未上高速城郊行驶，油耗可以控制在6L左右。

1.2T的发动机采用了进气和排气的双VVT技术，缸内直喷技术，以及集成缸盖设计等先进的科技元素，所以1.2T发动机的动力性能要高过1.6L发动机，而油耗则更低。官方给出的综合油耗为5.6L,如果高速行驶，可能还会低于这个油耗标准。毕竟大众的双离合在高速行驶中，和发动机协作的更好。

而1.4T的发动机则采用了大众的缸内直喷，电控旁通阀涡轮增压器，双循环冷却系统以及集成缸盖等设计，发动机的热效率得到了进一步的提高。其油耗工信部给的标准为5.7L,仅仅比1.2T的发动机多了0.1L，至于最终实际使用油耗，相信也不会太高。

所以综合来看，1.2T的发动机油耗肯定最低，这也是该款发动机的突出之处，既保持了低油耗，又不乏动力性能，由此1.2T发动机还会在其它车型上得以广泛使用。

另外，车辆的使用成本中，不仅要考虑油耗，后期的保养成本也是一个方面。由于小排量涡轮增压发动机突出的特点为大功率(相对而言）、高扭矩和低油耗，所以发动机的保养大众厂家推荐的发动机机油为半合成机油。说到底，涡轮增压发动机的保养成本比1.6L的发动机保养成本也高不了多少。

购买建议：如果更加注重车辆的使用稳定性，对动力没有过高的要求，那么1.6L的高尔夫则最为稳重;如果对油耗比较在意，而车辆的用途，范围比较固定，那么1.2T的高尔夫更具代表性；假如个人性情比较外向，热衷于车辆的驾驶，对动力有一定的要求，那么就非1.4T莫属。所以综合来看，1.4T使用的范围更广，适应的人群也最多，由此也有理由看中1.4T高尔夫。

汽车力力力

如果不是很着急买，建议等高尔夫8代出来，据小道消息透露20年将全面上市[呲牙]

全新高尔夫基于MQB EVO平台打造，配备EA211系列1.5 TSI Evo发动机和48伏轻混系统，这款发动机具备12.5:1的高压缩比，热效率高达37.5%，比现款1.4 TSI发动机燃效性能提高了10%以上，全新升级的平台，全新的发动机，和科技感十足的配置、内饰和外观，还是非常值得期待的。

卖车那点事儿

高尔夫1.6L，6AT动力明显不足。

1.4T的干式双离合表现效果不佳。

所以选择1.4T手动。

淼视界

现在的低排量涡轮增压机已经不像过去不踩上2000转都不知道涡轮坏没坏。随着发动机技术革新，变速箱和传动系统都有了很大改变，特别是目前节能降耗政策不断推行，低排量涡轮增压应运而生。推荐两个低排量涡轮增压的例子，大众高尔夫1.2T匹配双离合变速箱，丰田卡罗拉1.2T匹配CVT变速箱，上手的第一反应居然是涡轮介入很快。回到油耗来看，搭配1.2T 1.4T 1.6L普遍都是紧凑级车，速腾倒是例外属于A+级匹配1.4T。这个级别的车，真实油耗大约都是在7-8，出入不会太大，当然油耗具体也会和驾驶习惯有关。1.2T车型应付日常上下班乃至三口之家出行完全足够，但是夏天开启空调满载乘客的话1.2T的压力就比较大，这个时候就需要根据预算和用车习惯酌情考虑1.4T车型。而搭配1.6L紧凑型车的除了大众高尔夫，还有日产轩逸，因为没接触过的原因不好评价，从论坛的视角捕捉信息来看，这个排量只能说是刚刚够用，负面多的声音就是集中在起步段比较肉。最后，三个排量的车，省油角度差距并不大，最终还得看个人预算与用车习惯，建议1.2T>1.4T>1.6L，如果预算充足，优先选择1.4T。[玫瑰]

南塘晓梦Zzzz

看个人用途如，如果追求动力我介意1.4T,但是正常上下班还是1.6L比较好。

AMG李远德

高尔夫的这三种动力配置其实代表着三种风格。1.6代表着稳重平顺、1.4T代表着激进和迅猛、1.2T则处于二都之间是一种过渡风格。具体三个配置选哪个，要看个人的驾驶习惯和用车环境而定。最后说一句干式双离合虽然经过不断改进，但其结构决定了他的故障率会高于传统的自动变速器，选购时要以用车环境为先决条件，慎重选择。

關鍵字: 高尔夫 哪款 省油