雙離合故障率高，可靠性弱是個不爭的事實。雖然經過這麼多年的優化和技術提升，雙離合可靠性已經有了很大的提高，但是依然有福克斯車友表示，新車開了1.3萬公里，就要更換離合器總成了。
2017款3廂1.6L雙離合四缸的福克斯，目前行駛了1萬2千多公里。新車時感覺很好，動力足，換擋順暢。但是到5000公里之後，出現了怠速抖動，頓挫。到4S檢查總是說正常，後來情況越來越嚴重，等紅綠燈的時候，抖到發麻。1.2萬公里的時候，用手機APP測了下，怠速抖動已經高達1000多，遠遠超出了正常範圍，建議檢查機腳。
師傅試了車說，離合器有問題，先換離合器總成，這個是通病。
花了兩天多時間，更換離合器總成後，頓挫沒有，抖動也變小了。以下是抖動前後對比：
車開回家，新車的感覺又回來了，動力足，頓挫消失了，怠速也不抖了。可是，不知道這個狀況能維持多久，出保後要自費更換，可是筆不小的費用，頓時心裡哇涼哇涼。
實際上，英朗、宋的雙離合也被爆過類似問題。比如英朗15款18T的車主就爆過，高速上發動機故障燈突然亮了，給油顯示無力。拖回4S檢查，說離合器片燒了，離合器片不在質保範圍,材料500元左右，不貴，但是拆卸要3800元。還好最後據理力爭，廠家給索賠了。
宋車主也反映，新車不到一年，也要換飛輪和離合器片。
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