03.27 双离合有多恐怖?新车开了1万多公里,更换离合器总成,心凉透!

双离合故障率高,可靠性弱是个不争的事实。虽然经过这么多年的优化和技术提升,双离合可靠性已经有了很大的提高,但是依然有福克斯车友表示,新车开了1.3万公里,就要更换离合器总成了。

2017款3厢1.6L双离合四缸的福克斯,目前行驶了1万2千多公里。新车时感觉很好,动力足,换挡顺畅。但是到5000公里之后,出现了怠速抖动,顿挫。到4S检查总是说正常,后来情况越来越严重,等红绿灯的时候,抖到发麻。1.2万公里的时候,用手机APP测了下,怠速抖动已经高达1000多,远远超出了正常范围,建议检查机脚。

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师傅试了车说,离合器有问题,先换离合器总成,这个是通病

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花了两天多时间,更换离合器总成后,顿挫没有,抖动也变小了。以下是抖动前后对比:

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车开回家,新车的感觉又回来了,动力足,顿挫消失了,怠速也不抖了。可是,不知道这个状况能维持多久,出保后要自费更换,可是笔不小的费用,顿时心里哇凉哇凉。

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实际上,英朗、宋的双离合也被爆过类似问题。比如英朗15款18T的车主就爆过,高速上发动机故障灯突然亮了,给油显示无力。拖回4S检查,说离合器片烧了,离合器片不在质保范围,材料500元左右,不贵,但是拆卸要3800元。还好最后据理力争,厂家给索赔了。

宋车主也反映,新车不到一年,也要换飞轮和离合器片。

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