03.27 双离合有多恐怖？新车开了1万多公里，更换离合器总成，心凉透！

双离合故障率高，可靠性弱是个不争的事实。虽然经过这么多年的优化和技术提升，双离合可靠性已经有了很大的提高，但是依然有福克斯车友表示，新车开了1.3万公里，就要更换离合器总成了。

2017款3厢1.6L双离合四缸的福克斯，目前行驶了1万2千多公里。新车时感觉很好，动力足，换挡顺畅。但是到5000公里之后，出现了怠速抖动，顿挫。到4S检查总是说正常，后来情况越来越严重，等红绿灯的时候，抖到发麻。1.2万公里的时候，用手机APP测了下，怠速抖动已经高达1000多，远远超出了正常范围，建议检查机脚。

师傅试了车说，离合器有问题，先换离合器总成，这个是通病。

花了两天多时间，更换离合器总成后，顿挫没有，抖动也变小了。以下是抖动前后对比：

车开回家，新车的感觉又回来了，动力足，顿挫消失了，怠速也不抖了。可是，不知道这个状况能维持多久，出保后要自费更换，可是笔不小的费用，顿时心里哇凉哇凉。

实际上，英朗、宋的双离合也被爆过类似问题。比如英朗15款18T的车主就爆过，高速上发动机故障灯突然亮了，给油显示无力。拖回4S检查，说离合器片烧了，离合器片不在质保范围,材料500元左右，不贵，但是拆卸要3800元。还好最后据理力争，厂家给索赔了。

宋车主也反映，新车不到一年，也要换飞轮和离合器片。