少年强则国强，少年娘则中国娘，一拨拨的小鲜肉脂粉气十足，让国产剧里的雄性的荷尔蒙越来越少，好在有《邪不压正》这样的雄性激素往回带一带。从视觉上来讲刚猛，不失去棱角都能带给人非常阳刚的感觉。所以即便时尚轮回，曲线优美，棱角分明的盒子设计依旧是硬派越野车最具代表性的DNA。奔驰G的方盒子，被称为小G的全新Jimny，牧马人等最新大热的硬派越野车仍旧保持了原始的“性别”特征。
作为越野利器，这几款车也都在设计上继承了非常多的经典元素，最大限度的保留了越野车硬朗的线条，像全新的Jimny甚至还将这种风格推向了极致，更像是奔驰G的迷你版本。
一G绝尘
我们先来看看奔驰大G，39年整体的轮廓外形没有太大的变化，那你一定会说这车看不腻吗？但事实是，作为终极越野利器，一个纯爷们儿青睐，小姐姐喜爱的车型，还真的就不曾有人对这个外形有太多的微词。因为G代表了强大的性能，代表了非常原始的纯粹的野性。
全新G级越野车沿用了数十年来外观上的各项特质：个性鲜明的机械式门把手和机械咬合后发出的关门声、结实的车身保护条、背在后门备胎，以及发动机盖上的梯形转向指示灯。当然最有辨识度的还是棱角分明的线条共同勾勒出盒子外观。
此次全新G也只是在外观上稍稍增加了一些新鲜元素，不敢更多造次。比如前部圆形头灯采用了几何多光束LED自动大灯技术，可有效降低夜间驾驶者疲劳度。AMG款的前格栅换成了纵置的獠牙模式，与其他高性能跑车保持了一致。另外车身宽度增加64毫米，这种雄壮彪悍的造型无不让人痴迷。
虽然外观上奔驰G的样子没什么变化，但是从内饰里能够区分车型的新旧。全新G的内饰自然也增加了更多科技感的装备，特别是两块12.3英寸显示器相当抢眼。位于中控台中央位置的前中后三把差速锁可以说是越野车中最强的组合。轴距较老款提升了40毫米，达到了2890毫米。乘坐空间和使用方面得到优化和提升。
强大的动力支持成为越野过程中有力的保障。同样是4.0T V8发动机，在G500车型上可以爆发出422马力，最大扭矩达到610牛米，而在G63 AMG车型上则压榨出585马力最大功率，以及850牛米最大扭矩。全系车型均使用9速自动变速器。目前售价分别是G500为158.88万元，AMG G63为219.88万元和244.88万元（G 63 先型特别版）。怎么样，是不是特别喜欢，特别想拥有一台浪迹天涯，嗯，还是先努力搬砖吧，梦想没准会实现呢。
Jimny=G mini？
铃木Jimny可以说是越野界的小金刚，虽然是K car的标准，但是在越野能力上丝毫不输给这些“大”车，甚至由于其小巧的车身反而在复杂的路况里游刃有余。全新的Jimny似乎跟奔驰G有了些许的默契，活脱缩小尺寸的G级，竖直的线条彰显了硬派的气质，而盒子的造型特点相比上一代Jimny更加明显，从侧后望去甚至难分彼此。为了突出个性化，Jimny还会提供多达十三种车身色彩可供选择。
尽管造型大变，但是Jimny依旧坚持使用了大梁式的车身底盘结构，保证越野车的纯粹血统。并加持2H（普通前驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）三种模式。特别在4L模式下，其配备的机械式LSD可防止打滑导致的动力损失，并能放大2倍的驱动力来提升攀爬，脱困的能力。
此外，全新车型还搭载了安全防碰撞系统，内饰进行了全面的升级，适应当下对操作和感受的需求。日本本土车型使用0.66T发动机，海外版本则配备1.5升自然吸气发动机，但遗憾的是，中国市场恐怕无缘这款全新的小车，毕竟铃木在中国市场的份额在缩小，逐渐退出中国市场，而很难通过一款进口车型挽回局面。
牧马人终于换上了2.0T发动机
从Willys开始，jeep牧马人的造型也遵循着硬朗，强悍的方正造型。罗比肯和撒哈拉，从未妥协。七孔格栅，圆灯这些经典元素也没有消失过。最近刚刚上市的全新牧马人依旧如是，只是随着技术发展，做了入时的升级。比如全LED的大灯和在翼子板上增加的日间行车灯。
与奔驰G相同的是，在保留了外形标志性的设计风格之后，内饰进行了全面的提升，毕竟功能的丰富和操作方式的改变使得内饰成为不得不要面对的问题。一方面做工不在像外观那样透着狂野的糙劲儿，另一方面则是在与手机互联方面可以兼容carplay和carlife。为了提升野外的可靠性，据说在潮湿的环境中也能正常工作16小时。
而全新牧马人最大的亮点则来自终于换装了2.0T的发动机，虽然动力方面的表现各有评判，但在与ZF的8速自动变速器的协同下，能够保证舒适的动力输出，并且达到一定的燃油经济性。
对于牧马人来说不谈四驱都是耍流氓。全新车型首次将两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱集成在了一起，并且在前后桥两把锁的基础上，首次融入了“傻瓜”模式——4H AUTO功能，也就是说无需手动切换，让电脑根据路况判断具体采用何种驱动方式，对于初入越野圈的小白来说既保证了安全性，又能无时不刻体验到越野的乐趣。
发动机排量减小之后会带来价格上的一点优势，目前全新的Jeep牧马人撒哈拉两门版为42.99万元，罗比肯两门版为48.99万元，撒哈拉四门版为45.99万元，罗比肯四门版为53.99万元。
硬盒的执拗
硬派越野车与“硬盒”这种设计天然的在人们心中成为最稳固的组合，以至于他们的设计者不敢轻易挑战这种默契，因为一旦放弃这种充满硬朗风格的设计，就会让粉丝们大呼失望，甚至导致掉粉。比如发现4的硬朗设计再转向发现5的流线之后，很多人无法接受硬派越野车走柔情路线的事实。
不得不说，设计师们也是相当的痛苦，既不能丢掉经典的元素，又要出新，实在是越来越难了。但必须承认，硬盒这种设计无疑是对硬派越野最大的形象工程，不容动摇。
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