雪竹1974
我都是提前兩個小時到火車站，取票上車。
提前取了票，有可能會不小心遺失，坐車會非常麻煩。或者突然有事了，還要到火車站改簽或者退票，沒有取票在手機上就能改簽或者退票。
還有就是逼自己提前出門，防止趕不上火車。曾經就遇到過，按點出發，結果半路遇到車禍，等到了火車站火車已經走了。
剩下的就是自助售取票機的成本，場地成本等等。
kuk軒轅雅伯
我們在網上買了火車票，要去火車站取票，有時候火車自動取票機有很多人排隊，有時候距離火車站太遠了，要是火車自動取票機多放在市區幾臺就好了，省去了很多麻煩，為什麼火車自動取票機就全放在火車站呢？
人們坐火車時要去火車站買票、取票和退票等，都得走一趟火車站，而且每個人平時要坐火車的次數也不是很多，除了出差、旅遊和回家外，平時是不怎麼坐火車的，因此人們要去取票的次數也不是很多，自動取票機被使用的頻率不多，因此就沒有必要浪費資源在大範圍內安裝。
而銀行ATM就不一樣，人們更喜歡去銀行自助機存取現金，覺得方便快捷，只要人群密集地區，就有存取現金的需求，銀行自助機被使用的次數多，頻率大，不然也不會全天24小時開放了。
二、使用場景不同火車自動取票機只在火車站使用，火車站數量不是很多，銀行ATM在銀行被使用，銀行點的分佈比火車站廣，數量也比火車站多。
三、競爭狀況火車行業是國有壟斷行業，缺乏競爭力，創新和服務也隨之減少，覺得人們都得來火車站一趟，就沒有在市區放幾臺自動取票機。沒有其他競爭對手，自己也不想多出資金在其他範圍內安放自動取票機。
而銀行既有國有的，也有私有的，數量和種類多，競爭力大，為了爭取顧客，就會更好地為顧客服務，因此在人工櫃檯旁邊都會安放自動取款機，方便人們存取款。
四、去紙質車票化和去現金化現在科技越來越發達了，出門購買也不用現金了，只要帶上手機就可以了，非常方便。現在有些地區乘坐高鐵和地鐵不用取票，只需拿上身份證即可乘坐。現在銀行、火車站等行業都朝著去紙質化和現金化方向發展了，為的就是避免人們很多不必要的麻煩，更好為大眾服務。
火車自動取票機放在火車站，而不多放在市區幾臺是由很多客觀原因造成的，我認為現在大學生數量逐年增長，還不如在高校內安置火車自動取票機呢，每年到了旅遊旺季大部分學生都會乘坐火車出遊，寒暑假時也會乘坐火車，因此一年中大學生乘坐火車的次數也是不少的。
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如果你認為火車自動取票機全放在火車站還有什麼原因，歡迎在下面留言和評論。
霸王課
我都是提前兩個小時到火車站，取票上車。
提前取了票，有可能會不小心遺失，坐車會非常麻煩。或者突然有事了，還要到火車站改簽或者退票，沒有取票在手機上就能改簽或者退票。
還有就是逼自己提前出門，防止趕不上火車。曾經就遇到過，按點出發，結果半路遇到車禍，等到了火車站火車已經走了。
剩下的就是自助售取票機的成本，場地成本等等。
遊戲人超超
看了大家的回答，都不怎麼對，這個事情需要考慮的問題比較多。
首先：取票機，或者是自動售取票機，裡頭的票卷，都是需要人工換的。丟失要賠償。如果放在市區，誰去換？怎麼保證安全？如果像銀行一樣，僱上押運人，這又是一筆大的開支！還需要兩位職工專門跑市區去換票卷。
第二：機器會出問題，比如卡票。旅客的票卡到機器裡沒出來，從打電話到職工拿著鑰匙去打開機器取出來，或許就會浪費很長時間！耽誤旅客也耽誤職工，這又涉及到一個路費問題。再想，如果遇到上下班高峰期呢？還有製出空白票等等等等。
第三：取了票是要取坐車的，如果不坐車取票幹嘛呢，就算現在取了票，到時候還不得去車站坐車嗎？何必折騰呢！
第四：市區有代售點。
所以不論從哪方面看，市區放置取票機都是沒有必要的事情。浪費人力、物力、財力、浪費時間沒有效率還可能出現各種問題。
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兩個原因，第一費用。第二性價比不高。
大家覺得ATM機器比較方便，但是背後的運營成本恐怕沒多少人知道。
之前中國的ATM機器都是從日本進口的，國內生產不了，光成本價都在50萬以上，現在國產的比較多但是也得20萬以上，不過說實話，質量和設計和日本製造還是差一大截。取款機是全年無休的工作，所以會有固定的維修員和巡檢員，夏天機器溫度高，要24小時給ATM吹空調的，電費自然也不低。
另外一個大頭就是房租，ATM一般裝在人流量比較大的地方，租金自然寸土寸金。最後，ATM的日常維護也很費力，尤其是離行式的，鈔箱空了要去加鈔，存滿了要去換，卡鈔了要去修，而且涉及到銀行的工作都是要雙人的，必要的時候還要保安公司陪同，人力成本真的很高，之前遇到過很多情況，客戶拿健身卡購物卡的都往卡槽裡塞，機器一有故障就算你在休假也要回來修。
如果按題主說的把取票機器像ATM一樣放在市區，雖說不會像銀行一樣花費這麼大，但租金人力成本也是絕對很高的，鐵總本來年年都在賠錢，讓他再花錢肯定不願意。更為重要的是，ATM機本身能創造利潤，比如取款手續費，而取票機就純粹的只有投入沒有產出了，你不可能因為取票不方便就不坐火車了吧？鐵總可是隻有一家。
第二個是沒有必要。
並不方便。以前大家都需要取紙質票，可能會想著有幾臺機器會比較方便。那我舉個例子，假設鐵總像工行一樣把機器放到市區，以老家地級市為例，工行的ATM機大概有15處，市區人口在50萬，如果坐火車會不會在這個城市裡找那15個取票點，反正我不會，因為相比較早5分鐘去火車站取票，我去找取票點可能花費的時間和精力更多。現在就更沒必要了，刷身份證就可以通過了，甚至給售票員看你網絡購票的訂單就行，估計以後掃描二維碼通過也有可能。
使用率低。雖然中國是交通大國，但是並不是每個人都會經常坐火車，和取款機比起來，取票機的使用率是很低的。以前在窗口上排的長龍隊伍，現在取票機上很難見到了，所以在市區裝取票機沒多大必要。
四大財子
雖然都是自助機，但是包括需求在內，火車自主取票機個銀行ATM機還是有區別的，特別是在需求，安全，維護等各個方面。
老郭先說說個人體會吧。以前喜歡再家附近的火車票代售點買火車票，原因是入了火車站還要排長隊購票，乾脆掏點手續費家門口買了。但是買了還有個問題，因為坐火車可能是幾天後得事情，還生怕火車票再身邊丟了。
但是現在方便多了，直接在網上購買，還能查看票數剩餘。而且，當天坐車直接去火車站用身份證就能快速取票，還基本不用排隊，也不擔心坐車前火車票丟失。
所以，大家想想，現在再市區放火車票自助機還有多大的意義？
市區投放，需要租金成本，人力維護成本，而且，一旦購票之際機器設備故障，那麼也可能會因為不能得到及時處理而耽誤行程。最主要的是，現在網絡以火車站現場勾芡非常方便，大家基本上都在立等可取，沒有必要提前太多時間買票。
但是銀行ATM不一樣，此前沒有移動前，大家對現金的需求室隨時隨地的，尤其是平時身上不裝太多現金又有需求之時，身邊有ATM都是很必要的。而銀行網點也多，基本也普遍投放於網點旁邊，各種成本相對偏低。當然，移動支付普及後，ATM機得必要性貌似也在大大折扣。
郭一鳴
這些人囉哩八嗦，七彎八捌回答了一堆原因，真是搞笑，都沒有說到重點。
不放自助取票機到市區說白了其實只有一個原因，就是節約成本，何必給自己找這麼多借口。
這是一個好建議，自助取票機就應該在市區多放幾臺，方便大夥隨時利用空餘時間順便去取票。
畢竟去火車站取票是要提前出行的，去早了要乾等浪費時間，去晚了又怕萬一人多還會影響行程，如果能夠在方便的時候就近取票，是一個非常好的選擇，能夠大大提高大家的出行效率。
痞客獵奇
首先，人們對火車票取票的需求，遠遠沒有像對ATM機存取錢那麼普遍和持久。
其次，取票機是鐵路資產，放在哪裡都需要協商租用土地，其維護和保護都有相當的支出，如果不是像有的答友指出的那樣安排到了有的酒店大堂，還真是不太好找地方。如果不是政府出面的公益行為，純粹從經營角度上說，以在市區非車站的位置上設置取票機的成本考慮，鐵路自己可能是沒有積極建設的意願的。
第三，更重要的是，從大趨勢上說，紙質車票是要被電子車票取代的。儘管這個取代的過程可能會比較漫長，但是隨著明年全國範圍內的刷身份證即可檢票進站的新程序的啟用，勢必會有越來越多的人不到取票機上取票，直接刷身份證、刷手機甚至刷臉進站乘車。那時候曾經先進的取票機，也就會不期然地逐漸步入自己的沒落階段了。
東方連話
和你想象的不同，銀行的ATM機也不是想設置就設置的。因為放置一臺ATM機，你要考慮到房租，供電，安防，押款等各項事情。
ATM機的設置，一般要看以下幾類情況：
1，跟著銀行門市部：針對銀行交易量特別大、效益特別好的銀行網點附近選址布放ATM自助銀行網點。
2，填補空缺法：根據城市結構，銀行網點數量及分佈等，在有空白的地方進行填補。3，大客戶內部設立：比如大學，大企業，幾萬人規模的社區達成合作放置
4，銷售法：為獲得大型企業、學校等客戶，在內部進行ATM機設置。
所以ATM機的設置實際上是有很強的商業目的的，而且成本等都會攤入營銷成本。
那麼再回到火車票的取票機，那就很好理解了。火車票的單臺取票機的利潤，其實是無法支撐起一臺取票機的。
老秦來煮歷史百味
已經不用紙質票了
