一提到軟頂敞篷車，就很容易想起寶馬Z4。從某種意義來看，寶馬Z4類似於馬自達MX-5，它就是一臺純粹的ROADSTER，“雙門/雙座/敞篷”這三個標籤，成就了以操控為精髓的寶馬Z4。
對於中國消費者來說，千禧年前後，是寶馬Z4最風靡的時期，它曾在國內掀起了一波敞篷跑車的小高潮。在那個時候，能夠消費這類進口跑車的人並不多，而這種外形別緻又拉風車型，更成為了時尚/品味/有錢（闊太）的代名詞。
2019年，停止6年換代的它，終於迎來了涅槃重生。在過去的六年裡BMW這個以運動著稱的品牌，跑車陣營一直靠M2、M4強大性能支撐著，這次“TA”終於迴歸。
新款寶馬Z4的前臉設計還是這麼呆萌，標誌性的雙腎進氣格柵每側均有9條縱向的鍍鉻裝飾條。前大燈燈組同樣延續現款車型的風格，遠近燈光分體設計並帶有標誌性的天使眼，燈眉處為日間行車燈。這款車的保險槓為M運動套件，中部與兩側的進氣口均設有運動風格的黑色中網，兩側進氣口中部配備鍍鉻裝飾條。
側面的輪廓線條是寶馬Z4的精髓所在，寶馬始終堅持Roadster車型發動機艙的修長設計，尤其是Z4的敞篷版本上這樣的車身比例更為協調，同時有利於突顯跑車的運動氣質。而另一點則是其腰線設計，前後兩條腰線錯落交織配合車門底部的線條，為新車的側面增添一份跳躍的動感。
新款Z4的尾部線條充滿現代化氣息同時與側面線條的動感相呼應，尾箱後部的鴨尾式擾流設計優化了空氣動力學，而後保險槓底部的擴散器助於車底空氣快速抽出，兩者配合為車輛增加下壓力，為車輪抓地提供幫助。尾燈扁平有型剎車使用了一條LED燈帶，細節：處處彰顯兇狠。
內飾方面大面積的皮質內飾材料以及紅色縫線盡顯動感。方向盤選用M系列的三幅式運動多功能方向盤，炮筒形的儀表盤同樣保留。中控臺採用懸浮式設計，區域劃分一目瞭然。空調控制區設有金屬裝飾板。電子排擋杆後方設有iDrive控制旋鈕並帶有觸摸板。
Z4提供2.0T和3.0T兩個排量供選擇，包括sDrive28i、sDrive35i和sDrive35is在內的共計三款車型，最大功率分別為180kW、225kW和250kW；所有版本均可搭配6速手動，2.0T版本配備8速自動變速箱，而7速雙離合變速箱配備在3.0T的車型上。
最重要的是這款Z4加裝了Ucolor鑽石極光色，那鑽石極光綠猶如絢麗的極光在空中浮動，在燈光的照射下變化莫測，看上去特別神秘夢幻。綠色、藍色 、紫色……的光譜交織在一起，編織出絢爛的車身，讓人目不暇接 ，沉醉在它無盡的魅力之中。
Z4+Ucolor鑽石極光改色膜，最具視覺衝擊力的極光色搭配那原有的“騷氣”，廣闊且神秘，在汽車改裝時尚領域極受熱捧。硬朗大氣的車型配以飽滿的色澤，搖身一變成為車圈“行走的荷爾蒙”。這樣有個性的改色膜誰不想來一款呢。
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