中國城市的發展早已翻天覆地，很多城市和多年前相比已經不是那個破舊的樣子，城市在發展，城市交通也在相應的發展，在經濟上排在中國前列的城市如今基本都是大交通樞紐，但是並不是每一個城市的交通都與其自身綜合實力相連，比如今天我們要談到的這個城市就有些另類。
在如今中國排名前列的城市中，北上廣深就不說了是中國主要交通樞紐城市，天津有機場有航運，北方最大的港口城市；重慶，匯通南北的綜合交通樞紐，果園港為國內規模最大河鐵公水聯運港區；成都，西部地區重要的中心城市，綜合交通樞紐城市，即將投運的天府國家機場是僅次於北京上海的國內唯三雙機場城市；武漢，一句“九省通衢”就夠了，高鐵重要樞紐；杭州南京，長三角省會，樞紐地位不言而喻。
但是細心的小夥伴也許會發現，經濟實力排名中國第7的蘇州是被“遺忘”了嗎？蘇州，中國經濟橋頭堡，位列國內第七，長三角僅次於上海，長三角重要中心城市，總面積8488.42平方千米，人口1072.17萬人，也是著名旅遊城市。
上有天堂下有蘇杭，其中就有蘇州，說明了蘇州的富庶，但是蘇州卻也是中國最尷尬、最委屈的、最另類的城市，為什麼這樣說？首先蘇州行政級別真的太低，僅僅是個地級市，和前面那些城市相比，城市地位低的不是一個檔次，上面的城市在省會、直轄市、副省級、經濟特區等中至少有一個或多個，蘇州一個也不沾邊。
然後就是交通上，蘇州人口千萬，沒有屬於自己的機場，乘坐飛機只有去無錫、上海或者南京、杭州，就在爭奪上海第三機場時最後還是南通爭取到了，中國前二十大城市中除了蘇州每個城市都有屬於自己的機場；在高鐵上，蘇州有高鐵站，但卻不是高鐵樞紐，在中國一說高鐵樞紐就會想到北上廣深、武漢或者鄭州，就連西部的西安、成都和重慶也是區域高鐵樞紐。
然後在地鐵上，如今大城市的地鐵已經是300公里起步了，如今中國已有8個城市地鐵達到300公里以上，依次為上海、北京、廣州、南京、武漢、重慶、深圳和成都，蘇州卻只有121公里，排在第11名，算不上好但也不壞，有人說杭州才135.36排在第15呢，要知道杭州在未來兩年是地鐵豐收年，而且杭州海陸空交通已經形成，蘇州拿什麼比。
但是，不管怎樣，蘇州請不要放棄，儘管自身不是交通樞紐，但是並不缺乏交通資源，蘇州乘坐高鐵、地鐵、飛機等去周邊城市也是很方便的。
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