奔驰CLS级从第一代到如今的第三代，一直都以优雅而著称，今天我们看到的是奔驰CLS 350 Edition 1先行特别版。
进展厅这台“哑光枪灰色”的车漆就预示着这是一台不简单的车，走近看果然是今天的重点--奔驰CLS 350 Edition 1先行特别版。
第三代奔驰CLS 拥有一个非常大的前进气格栅，中网的轮廓也赶上了奔驰最新的设计语言，中网用星云点缀的风格很适合这台精致的小车。
两侧的大灯组光源是LED，还有自动大灯和大灯随动转向的功能，放在这台八十多万的车上没有问题。只是在一贯优雅的CLS上出现一个这么棱角分明的大灯，似乎有点儿不融合。
中间的奔驰logo里集成了ACC自适应巡航的组建，车头还有360环视摄像头、前雷达等配置。
车身侧面最大的变化在于C柱那儿的溜背没有前两代车型明显，或许是奔驰的设计师觉得全世界都在追求溜背，奔驰CLS还是需要来一些不一样的吧。
车侧另一大特点就是4个无框的车门，4门都支持无钥匙进入，这就是档次的体现。
侧面第三大特点就是那个AMG的五星轮圈了，前轮规格245 40\\R19，后轮规格为275 35\\R19，轮胎是固特异的EAGLE F1 ASYMMETRIC 3。
车尾部分，除了上翘的小鸭尾用一个硬线条勾勒，车尾的其他地方也都是一些优雅的软线条。
车尾依旧延续了全车优雅的调性，中间奔驰标是后备箱电动开启的按钮。
后车灯与前大灯类似，都用了角度很大的线条，下方是双边共双出的排气。
从后45度看车尾是最好看的地方，宽胯低矮，还有一个上扬的小鸭尾，真的是性感的不行。
进到车内多看两眼，突然觉得内饰好像比外观更好看一些。奔驰CLS采用的也是奔驰家族风格的内饰，不过整体的做工用料都是上等的精致，这个用料让这个本来就很好看的内饰变得更有质感。
正前方两个12.3寸的液晶屏连在一起，又科技有霸气。
涡轮造型的空调出风口取材于奔驰E级coupe，于旁边的木纹装饰形成了古典与现代和很好的融合。
空调控制区域亮色的钢琴漆按钮有一种贵气的金属质感，中间一座万国的钟很低调，但是托起了整个内饰的档次。
平底式方向盘是“先型特别版”的专属，上边金属质感的装饰和按键有一些复古车的味道，皮质细腻，大小正好，握感很合适。
COMAND系统一向都表现一流，屏幕画质细腻清晰，支持CarPlay。控制板是最新的样式，厚度非常薄，但是面积更大，震动反馈也更明显。
目前国内引入的四款CLS车型都使用的是2.0T发动机，但是调校不同。低功率版本(尾标300)258马力、370牛·米；我们测试的高功率版本(尾标350)299马力、400牛·米，并且还有48V轻混技术。
这台代号为M264的发动机配备了一套48V皮带驱动启动发电一体机，有辅助加速、能量回收和降低油耗等作用。
传统方面还是奔驰的9AT变速箱。
悬架形式：前四连杆后多连杆。
部分图片来自于：车先知。
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