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去年MV Agusta 在網絡上釋出了一輛名為「RVS」的概念車，造型前衛的RVS在車壇掀起一陣討論，除了外型及規格外，更讓大家議論的是因為當時的MV Agusta正陷於財務危機之中，卻還能丟出這樣一輛驚世駭俗的概念車。這次在MV Agusta總部看到這輛與眾不同的量產實車，為大家介紹這輛奢華低調的「RVS#1」。
由MV Agusta和旗下的CRC（Castiglioni研究中心）共同研發出的結晶。RVS代表特殊車輛部門(Reparto Veicoli Speciali )，強調最高等級的藝術設計和工程設計。RVS#1 在瓦雷澤Schiranna工廠內全新的「特殊車輛」生產線上進行組裝、生產，有著專屬的生產線，所有的零件都是經由資深技師之手組裝、調整的。（聽起來就不是賣給一般人的說）
RVS＃1！這是特殊車輛部門創建的第一項作品。你可以發現，呈現在這輛車上的是不妥協、極端的表現，他們著手建構一輛真正獨特、如同夢想般的的摩托車，它的所有設定，零件質感，整體造型，性能和個性特色都讓人始料未及。
頂級、限量、手工打造，這些字眼反映每個男人都想收藏一輛為理念打造的摩托車。當然，每一輛RVS#1都有一個限量編號及輕巧的鈦合金徽章，安裝於車頭位置，衝著這個又讓人更難抗拒了。
原在Dragster上的LED尾燈就有著極佳的辨識度，在RVS #1身上進化後，燈罩部分以煙燻方式處理，更顯得RVS #1並不是好惹的對象。
油箱與座椅是展現RVS #1極高工藝水平的證據；除了全新設計的彩繪樣式之外，在油箱中間的鈦合金飾板更是精緻奪目。
而座椅不僅舒適之外更符合人體工程學。在外觀部分，前座車有蜂巢狀線條，後座則是RVS #1的精神圖騰刺繡，做工極為精緻。
坐墊後方點綴著骷髏的紅眼，完全與RVS #1車身融為一體。
RVS＃1在車架設計上花了非常多的心力，它的設計不僅考慮到了動態行駛中的性能，更要求輕巧、美觀。
在主車架使用鉻鉬鋼管，並與航空級鋁合金側板巧妙的結合，機種型號則優雅的刻在右側車架鋁板上，實在太酷了。
RVS #1大燈外觀採用經典圓燈，但其內部暗藏玄機，透過大燈內部的陀螺儀傳遞動態參數與計算機接通。LED大燈會根據行車速度和傾角而主動轉向，使安全性更上一層。內部LED大燈的科技感與外觀的經典圓燈也形成強烈的反差。
在車身的右側配有一對RVS #1專用的超高效能LED投射燈，大幅增加車輛的照明性能。
精美又輕巧的儀表板支架，由CRC研究中心直接設計製造。
左右手把總成，除了電系開關與現行車種無異外，握把已改成鋁合金式樣。煞車拉桿和離合器拉桿都是以鋁合金材質特別訂製而成。
油箱蓋的設計，讓你知道什麼叫低調的奢華。油箱容積16.5升。
設有全方位預調的43mm Marzochi備有125mm行程的倒立前叉。
Sunstar代工的Batfly 320mm浮動前剎車碟盤也是如此，配備四活塞對向卡鉗，煞車油管及離合器油管也都是特別訂製品。
獨特紋路的剎車盤。
極具質感的鋼絲輪轂，與Dragster RR相同的無內胎鋼絲輪框，它不僅賦予了RVS #1個性化的一面，更帶出了全車精緻及肌肉的線條。
倍耐力MT 60 RS輪胎，讓RVS #1的充分展現力與美的結合，並完全顛覆一般人對於街車的傳統視野。
后土除、牌照框與方向燈的結合，工程師巧妙地在上方刻畫出RVS的logo。
刻有RVS#1專屬圖案的SC 鈦合金排氣喉，焊接口細膩有秩。
後擋泥板和鏈條保護盒都是碳纖維材質的。
前擋泥板依然是真正的碳纖維材質，可不是碳纖維紋理哦。
車身側面依然大量使用碳纖維材料，並在車身位置也設計了一對LED射燈。
鈦合金腳踏護版，使用大量高科技金屬堆棧出低調的奢華感受。
採用全新一代MVICS 2.0綜全點火及噴注系統，每汽缸備有2個噴射器，Motor & Vehicle Intergrated Control System的縮寫，把電子油門、筆形高壓線圈、4段扭力控制、8段循跡控制等集於一身，時下流行的電子換擋更是省不了。如此多的電子系統令車手省卻相當的體力消耗，這玩意經過多年實戰，改良至今已達至可靠與當的實用性。在行駛中無論由低檔轉高檔，又或反過來"拖檔"也無需使用退檔補油操作。
水冷式798c.c.四衝程並列3汽缸DOHC 12氣門引擎，經過再次調整能輸出150匹馬力在12,800轉湧現(現行的Brutale 800RR系列只有140匹)，86.9N.m/10000rpm扭力峰值在同級中已屬超班，輕巧緊湊的引擎在馬力重量比方面可以說是無與倫比。
精挑細選的輕量材質零組件將車重大幅度降低至160公斤，比標準的Dragster 800RR輕上8公斤。強大的三缸引擎具有令人稱羨的加速性能（在3.72秒內達到100公里/小時）。每個氣缸配有兩個噴油嘴、著名的反向曲軸配置（減少轉向時的慣性），而在鏈條張緊器、起動馬達、凸輪軸和氣門導管一併升級更新後，使引擎效能更加強大。
RVS#1目前採接單方式限量製造，奧古斯塔臺灣的報價為1680000臺幣，合人民幣也不過四36.1萬，對這樣一款摩托中的藝術品而言，又是全球限量100臺，價格貌似真不算高，臺灣已經有3人訂購。大陸的土豪們，一定想要說“給我來1輛”，可惜據說大陸只有一臺名額。
2018 MV AGUSTA RVS#1規格表
全長 2,025mm
全闊 810mm
軸距 1,380mm
座位高度 795mm
最低離地距 149mm
乾重 168kg
油箱容量 16.5L
引擎 ENGINE
引擎模式 水冷四衝程並列三汽缸DOHC 12氣門
排氣量
798c.c.
最大馬力 150ps/12,800rpm
最大扭力 8.87kg-m/10,000rpm
壓縮比 13.3:1
缸徑x衝程 79 mm x 54.3 mm
供油系統 點火電噴綜合系統，配六噴咀Mikuni 47mm節氣閥
點火 數碼CDI
起動 電動
驅動模式 鏈條
離合器 / 波箱 溼式多片6前速離合器
車身 CHASSIS
車架型式 ALS高拉力鋼管編織型車架
前懸掛系統 43mm Marzocchi全調校倒立套筒前叉，行程125mm
後懸掛系統 Sachs單筒全調校油壓避震，行程125mm
前制動系統 雙320mm浮動碟配Brembo放射式四活塞卡鉗
後製動系統 單220mm鑽孔碟配Brembo雙活塞卡鉗，附ABS
前輪胎 120/70 ZR17
後輪胎 180/55 ZR17
或許有人問「#1」代表什麼意思？看完上述的介紹，聰明的你應該能意會「#1」所帶來的內涵了吧。
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