松林澤宇
就這兩臺車而言，值得糾結的部分也只有售價了，哈弗H9售價區間為19.98-27.28萬，別克昂科威20.99-34.99，就像你描述說的，價格差不多比較糾結，其餘的完全沒有可比的意義，非要把它倆放一塊，無非就是車身結構都定位於SUV。
首先從級別上，哈弗H9為中大型SUV，而別克昂科威為中型SUV，高一級別不止是車身尺寸大一圈而已，在產品用料上安全標準上，都是不一樣的，其次哈弗H9定位硬派越野車，全地形模式加非承載式車身結構，都體現了它硬派的作風，全系配備了四驅系統，在國產硬派越野中，可以說已經沒有比它更強悍的了。
而別克昂科威定位是城市SUV，還是更傾向舒適和家用，有兩驅和四驅可選，兩驅車型為前置前驅，在用途而言，它不像H9那麼靈活，H9分為5座和7座佈局，而昂科威只有5座車型，這一點比較遺憾，另外，H9有汽油和柴油發動機可選，而昂科威只有汽油版，但是真要選昂科威的話，儘量不要選擇1.5T車型，這套1.5T動力總成，首先在起步階段會有點肉，低扭不足現象明顯，而且匹配的7速雙離合變速器也頗受爭議，好多車友都反應頓挫感比較明顯，特別是3降2的時候，我同事就有一臺1.5T，當時考慮燃油經濟性問題，而實際上，1.5T相比2.0T，燃油經濟性上並沒有多大優勢，寧願買個2.0T低配，也儘量別選1.5T，這是一個買1.5T後悔的車主衷告。
配置不用多說了，兩車配置都非常高，相比來說，H9更勝一籌，這也是所有國產車的優勢之一，拿兩車入門級來說，2017款哈弗H9汽油2.0T四驅舒適型，和別克昂科威1.5T兩驅領先型，哈弗H9多了疲勞駕駛提示、前駐車雷達、自動駐車、陡坡緩降、方向盤換擋、真皮方向盤、腰部支撐、駕駛座椅電動調節、GPS導航、中控彩色大屏、車載藍牙、手機互聯/映射、氙氣大燈、轉向輔助燈、全車玻璃一鍵升降、感應雨刷、後排獨立空調等幾十種配置，而且H9才用了雙叉臂式前獨立懸架、前後通風盤式制動器。
其實全新H9最大的賣點在於，全面升級了動力系統，全系匹配了採埃孚8AT手自一體變速器，這款明星變速器的優點自然不必多說，除了在動力提升之外，平順性以及穩定性方面，都做的非常到位，相比老款，燃油經濟性也更高了，通過上市的銷量來看，全新哈弗H9得到了消費者認可，銷量穩居上升，在去年12月份突破了2000臺，別忘了，這並不是它的真實成績，因為採埃孚公司限制了哈弗變速箱的購買量，畢竟這是國內首個搭載8AT變速器的車型，很多選H9的客戶都存在等車現象，否則銷量還要更高。
就這兩臺車而言，最終選擇哪款，還要看你的用車環境和需求，如果城市代步使用，偶爾出去郊遊一下，家用為主，建議選擇別克昂科威。如果對動力有需求，越野愛好者，喜歡遊山玩水，那麼哈弗H9肯定是最佳選擇，其實老款就有不錯的表現，穩定性也不錯，現在新款無論動力還是配置，顯得更有誠意了，哈弗的品控方面還是比較信賴的。
咱不談比較深入的兩驅、四驅系統了，也不談傳動系統和懸架方面了，就你糾結這兩款車的原因是價格接近，所以看你的定位很重要了，說明一下，哈弗H9是臺好車，但是它也並不適合所有人，如果你只是買了在城裡開，那麼建議還是別買了，雖然全面升級了動力系統，但是它的燃油經濟性方面，還是不如昂科威更有優勢，只是通勤的話，還是昂科威吧。
還有就是它的大塊頭，在城裡穿梭、停車都比較麻煩，畢竟到了全尺寸的級別，如果不考慮這些，H9完全可以購買，質量問題上市之後還沒有較大的缺陷，只是在品牌上沒有太大優勢，如果這車換上別克標，再有10萬你也買不到。
威馬汽車車友會
哈弗H9和昂科威怎麼選?其實沒有什麼糾結的，一個是大中型SUV，一個是中型SUV，就看自己的用途和喜歡了。H9可以用高大上來形容，與普拉多神似，一副硬派SUV的風格，內飾看上去也硬朗大氣，外觀尺寸全面超越昂科威，2.0T的動力非常充沛，採用了8擋手自一體變速箱。而昂科威無論在外觀還是車身尺寸都不及H9，不過在動力方面昂科威的優勢明顯，雖然也採用了2.0T發動機，但無論在功率和扭矩上都要好於H9，9擋手自一體變速箱也更為優異，配置上兩車基本差不多，各有長短。兩車都採用了多片離合器的適時四驅系統，也都在高配車型上配置了限滑差速器，脫困能力基本差不多，但昂科威在高配車型上，由於四驅系統的特殊的結果，脫困能力應該說會更強。至於兩車選擇哪個，那就仁者見仁智者見智了，追求高大上還是H9，想要實用性強和保值率高還是昂科威。
生活點點觀
這兩款比較的話，建議入手昂科威！在這個價格上就直接選擇合資車系的就可以了，配置上基本相差不是很大，哈弗h9這款車的性價比優勢就顯得不是很大了，主要還是看中性能和質量，在這個價位的消費者就不會考慮配置上的差距了！哈弗這款車也就是定價太高，失去了市場！合資的價格買個國產的車，太不合適了！
