帝國曙光
空警2000
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要問空警2000和空警500相比哪個更強，就我看來，無疑是空警500更強。空警2000是中國裝備的第二代預警機，其誕生是中國從以色列引進“費爾康”系統失敗的直接結果，空警2000採用俄羅斯的伊-76運輸機作為改裝平臺，安裝中國自主研發的三面電子掃描相控陣列雷達，雖然客觀的來講其性能不如以色列的“費爾康”系統，但在這方面完成自主研發已經是了不起的突破了，如果不是被“費爾康”計劃的失敗逼一逼，中國的預警機發展也不會如此迅速。
空警2000和殲十
說到這裡就得說說空警200，空警200和空警2000一樣，是中國裝備的第二代預警機，不同的是其採用國產的運-8飛機作為改裝平臺，搭載的是類似於瑞典“愛立眼”的平衡木式有源相控陣雷達。之所以有空警200，很大的原因就是空警2000數量不足。因為空警2000採用俄羅斯的伊-76作為改裝平臺，平臺數量有限導致空警2000僅裝備了4架，對於國土遼闊的中國來說，4架的數量最多就滿足一個方向的戰略預警需求。所以為了補充預警力量，採用國產運-8作為平臺的空警200就建造了不少，雖然數量上來了，但是空警200的預警能力，以及信息處理能力相比於空警2000又有明顯的差距。於是在這種空警2000數量不足，空警200性能不夠的情況下就催生了空警500。
空警200
那麼接下來要劃一個重點，空警500是中國的第三代預警機，這意味著空警500在技術上肯定是處於領先地位的。眾所周知，電子設備的發展可謂是日新月異，空警500與空警2000之間相差了7年左右的時間，試想7年前的電腦性能能和今天的電腦性能相比嗎？在軍工電子領域這樣的差距就更為明顯了，就預警機這種電子設備高度集成的裝備，空警500上各種電子系統的信息處理能力肯定較空警2000有明顯提升。預警機上的各個子系統就不多說了，就說最關鍵的雷達系統，空警500採用了數字陣列雷達，數字陣列雷達也是相控陣雷達的一種，這種雷達技術放眼世界也算得上先進，相比於空警2000上的電掃相控陣雷達，數字陣列雷達頻率分辨率高、輸出頻點多、切換延遲更低，瞬時動態範圍高，並且能夠有效降低相位噪聲，這些都和雷達的探測距離，抗干擾能力以及目標分辨能力直接相關，換句話說就是空警500上的預警雷達相比空警2000上的具有明顯的技術優勢。雖然空警2000雷達的體積更大，空警500雷達的具體性能也尚未公開，但是憑藉技術上的優勢，空警500擁有和空警2000想媲美甚至更好的探測能力是毋庸置疑的，用更小的體積獲得了更好的探測能力無疑就是空警500更強的體現。
空警500
除了技術上的優勢之外，空警500還有一個重要的優勢，那就是平臺優勢。空警500採用國產運-9作為改裝平臺，這並不是說運-9本身比伊-76強，重要的是採用國產飛機作為平臺，可以免去供應短缺的困擾，不會像空警2000那樣因為沒有改裝平臺而無法大量裝備，這對於地域面積大，需要預警機數量多的中國來說無疑是意義重大。而且相比於空警200的運-8，運-9通過換裝最新的渦槳-6C發動機、六葉複合材料螺旋槳以及採用機翼整體油箱等方法，使運-9的航程和滯空能力得到大幅提升，最大程度縮小了空中性能方面與空警2000的差距。而採用運-9作為平臺最主要的缺點就是比伊-76小，這也就導致了雷達口徑更小，可供用來安裝機內電子設備的空間也更小，但是之前也已經提到過了，這些問題都通過電子設備技術的進步得到了解決，甚至實現性能超過空警2000。既然空中性能以及容積小造成的問題都不大，那麼國產平臺相比於進口平臺的優勢就凸顯出來了，這也是說空警500強於空警2000另一個重要原因。
空警最新改型
綜上所述，空警500無論是在技術上，性能上，還是平臺上相比於空警2000都具有優勢，所以我說空警500強於空警2000，雖然2000的數字比500大，但是5的開頭卻比2更有分量。
桌面戰爭兵棋
世界頂尖水平？我軍鷹眼的空警500究竟有多強！
空警500究竟有多強？那是相當的強！未來至少10年內，中國空軍仍然是空警500挑大樑的時代。聽薩沙說一說吧。
對於預警機的重要性，各國都是非常清楚的。中國立志於預警機的研發工作，已經長達50年之久，花費了幾代科研人員的心血。這30年來，預警機的作用越來越大。美國方面研究顯示，預警機可以使得防空效率增加30倍，攔截和擊落敵機數量增加百分之百。從1982年的敘利亞貝卡谷地空戰的60:0，到1999年科索沃戰爭中米格29升空後不到10分鐘被擊落，都顯示了預警機的巨大作用。
自從90年代和以色列合作的費爾康計劃失敗後，中國就立足於自主研究。
採用伊爾76平臺的空警2000比較先進，性能大體和美軍E3預警機持平！
中國擁有了空警2000以後，才真正具有實戰化預警機部隊。
外媒認為，空警2000不是中國自行研發的產物。伊爾76飛機從俄國購買，而雷達也是從俄國引進的技術。空警2000源自於蘇聯A-50預警機的改進型。當時中國曾經考慮購買A-50預警機，但因技術明顯落後西方最終作罷。不過，我們還是引進了A-50預警機的很多技術，尤其是其雷達的改進版。
西方推測，空警2000推測監控距離470公里，指揮調度對象60至100個。
空警2000也有自身的一些缺點，最大問題在於伊爾76要從俄國購買。而俄國軍火商誠信不佳，經常坐地起價。
根據兩國在2005年簽署的協議，中國將以10.45億美元的價格購買34架伊爾76MD軍用運輸機和4架伊爾78空中加油機。然而，俄方隨後以將飛機的生產地由烏茲別克斯坦遷往本國境內為藉口，要求中方將合同價格提高至15億美元。
這樣受制於人自然是不行的！況且空警2000一共只有4架，根本就不夠用！
作為補充，又開發了空警200預警機。空警200採用當時中國最穩定的運8運輸機，作為平臺。運8的航程和載重量和伊爾76相比有一定差距，但作為空警2000的補充也可以接受。
況且空警200所用的運8進行了很大的改造，有人說幾乎是重新設計了一遍。飛機航程從3000多公里提升到5000公里，滯空時間從6個多小時增加到8個小時以上。
可以這麼說，飛機大體是合格了。
空警200最大的問題在於雷達性能差。它採用類似於瑞典S100B平衡木狀相控陣雷達，而不是我們熟悉的圓盤形雷達。這種雷達只能側向掃描，前後存在很大盲區。這就必須飛機不斷轉圈，或者2到3架飛機配合。這樣一來，就大大降低了預警機的作戰效率。
而且，空警200技術比較老舊，不具備衛星通信系統，無線電通信距離不過幾百公里，不能進行遠程空中預警，只能在自己的領土上空飛一飛。
空警200雖然完全實現了中國自產，但性能平平，不能滿足需要。它生產了11架以後，就宣佈停產。
於是，空警500就橫空出世。
空警500的飛機是運9。運9源自運8，但更為先進，各方面都有很大進步。運9最大起飛重量比運7C增加了15噸，高原載重能力提高3倍。
它的電子設備也很先進，顯控臺就有8個，具有先進衛星通訊設備。
最重要的是，空警500具有先進的雷達。它採用的雷達雖比空警2000小了不少，重量也更輕，性能卻並不遜色。《簡氏防務週刊》認為，空警500雷達非常先進，甚至比空警2000的雷達更為先進。該機的雷達系統採用電子掃描的相控陣雷達，所以雷達罩不會像空警2000一樣旋轉。因為，空警500的雷達罩內部有多部有源電子掃描陣列雷達以三角形排列安裝在雷達罩內，通過電子掃描代替機械轉動來提供360度無死角的掃描範圍。中國電科研發的空警500的雷達和空警2000的雷達相比，更小、更輕。
推測，空警500監控範圍為470公里，最多可指揮調度100架戰機。
空警500是世界一流的一種中型預警機。它已在2015年初開始正式交付部隊，據報道可能是從濟南軍區空軍開始裝備的。
它也是解放軍第一款完全自產且性能優秀的預警機，意義非常深遠。
當然，空警500的平臺是中型螺旋槳飛機運9，相比運20這種大飛機還是有很大差距。運20研發成功，而新型雷達也在研究測試階段，未來以運20為載體的空警3000也許才真正是世界頂級預警機。
不過以現在的研發進度來看，空警3000在幾年前絕對不可能服役。
那麼，在這段時間內，仍然需要空警500來挑大樑！
薩沙
眾所周知，我國自上世紀被美國阻止購買”費爾康”預警機之後，便走上了自研的道路。空警-2000作為世界首款採用有源相控陣雷達的預警機一度走在了世界前列。近幾年空警-500的問世更是進一步鞏固了我國的預警機世界大國地位。
那麼空警-2000與空警-500哪個更強一些？決定預警機直接戰鬥力的核心部件是其雷達性能。空警-500採用新一代有源相控陣雷達技術，T/R組件工作效率更高，加上更加強大的計算機處理能力，毫無疑問空警-500在探測距離和多目標處理能力上要優於空警-2000。
但是，空警-500使用運-9作為平臺有其性能的限制。作為一款戰術運輸機，其航程與載荷都無法與空警-2000的伊爾-76平臺相提並論。在執行長滯空任務時，空警-2000無疑會有更大的優勢。空警 -500更像是一款戰術預警機。
空警-500作為空警-2000誕生十幾年後的新作，性能有所超越也是不足為奇的。另外，我們可以從我國預警機的發展歷程看出，下一代戰略預警機的大概影子。運-20已經初具規模，新型雷達技術也指日可待，所以我們相信不久的將來，新型戰略預警機會映入眼簾。
未來，我國將會行程以新型戰略預警機為核心，輔佐以空警-500等戰術預警機的高低層次，覆蓋面廣泛的預警體系，屆時，我國空軍將會成為一支真正攻防兼備的戰略空軍，中國預警機的實力將會傲視全球。
利刃軍事
首先空警500跟空警2000作為兩款空中預警機經歷科研專家不懈的努力研製出來填補了中國對於空中預警的空白。
1 空警500是由中國航空工業陝西飛機工業集團和中國電子科技集團公司等單位聯合研製的新一代中型預警指揮機，前行ZDK-03預警機，現役空警500機身平臺為運九，是在2014年11月正式服役我國空軍，雷達型號圓盤形三面陣數字相控陣雷達，最大探測距離470千米。
2 空警2000是由中國航空工業集團公司雷達中國航空工業集團公司大型預警機，是在2007年正式服役我國空軍機身平臺前身伊爾-76運輸機，雷達相控陣，最大探測距離470千米。
3 作為我國兩款優秀的空中預警機空警500是空警2000的升級版，二者各有優點在雷達空警500要比空警2000優秀，但是在續航，航速空警2000要比空警500優秀，在通信和偵查能力空警500也要比空警2000優秀，總體來說空警500更加優秀更好。
二凡說電影
空警2000是我國研製的第一代預警機，而空警500是我們國家研製的第二代預警機，兩者之間有著繼承性的關係，可以說空警500是在空警2000的基礎上研製而來，那麼在性能上會不會低於空警2000呢？
空警2000預警機
空警2000預警機是我們在與以色列合作“費爾康”預警機計劃失敗後，我們獨立研製的一款大型預警機。我們在伊爾-76的機體上進行改裝而來，裝配我國自行研製的有源相控陣雷達，成就了今天我們的空警2000預警機。根據2013年1月央視的節目報道稱，空警2000預警機的雷達能夠跟蹤470公里範圍內60-100個空中目標。可以說在探測能力和信息處理上空軍2000擁有著得天獨厚的優勢，確實為我們國家空中預警提供了較大的幫助，大大提升我們空軍空中作戰能力。
作為空警500預警機，早在2013年，就有消息傳出，在南京電子技術研究所（南京14所），利用運-9運輸機的平臺作圍棋搭載主體。而空軍列裝的照片，則是《簡氏防務週刊》，在2014年底出現的。根據《簡氏防務週刊》的報道，空警500預警機，同樣，安裝了與，空警2000相同的，3陣面相控陣雷達天線，同樣擁有雷達，探測距離達470公里以上，並且處理100個左右的空中目標。
空警500預警機
可以說空警500預警機，與空警2000預警機，在性能上已經幾乎相同。但是值得誇讚的是，空警500預警機的雷達直徑要小於空警2000預警機的雷達直徑，這就已經說明了，空警500預警機的預警雷達要好於空警2000的預警雷達。這都得益於空警500預警機是我國研製的，第二代有源相控陣雷達，預警機採用數字陣列方式，在信息處理能力上有了明顯的提高，在具體重量上，有相對於空警2000預警機有大大的減重。這就相當於在同樣的載機情況下，空警500預警性能會比2000更強。
由於，我們，空警2000預警機是在伊爾76運輸機的基礎上改進而來的，但是我們國家所裝備的伊爾76運輸機數量極為有限。因此空警2000預警機，我們只製造了4架。但是空警500預警機確實一我們自行研製的運9運輸機為平臺，而作為運9運輸機，我們是不受限制的，因此，我們的空警500預警機可以進行大量的製造。而12月7日在陝飛剛剛爆出照片，我們的空警500預警機也在複製海軍的下餃子模式，這樣可以大大彌補我們在空中預警機數量上的不足，而性能上有不低於空警2000。
陝飛數量眾多的空警500預警機
只是空警500最大的問題就在於其載機運9的續航能力只有5700公里， 而空警2000擁有7000公里以上的航程，而且巡航速度還要快於空警500預警機的550公里。這就要比空警500擁有一定的滯空時間，而且也能更快的到達指定空域。不過，空警2000的缺點就是數量不足，只有未來在我們的運20基礎上進行改裝的預警機才會徹底解決空警2000和空警500存在的問題。
未來的空警3000預警機想象圖
所以，相比較而言，空警500預警機的性能與空間2000預警機的性能基本相同，但是空警500預警機能夠以更小的機體，來完成空警2000較大的性能，已經說明我們進步很快。在相控陣雷達領域，我們確實已經走在了世界的前面。根據預警機之父王小謨院士透漏，未來的預警機將會採用分佈式蒙皮有源相控陣設置，將會，取消預警機的揹負龐大雷達天線罩的外形設計，徹底改觀空中預警機，雷達天線罩對於氣流的影響，期待我們的空警3000早日面世！本文圖片來源於網絡，禁止抄襲，違者必究
淡然小司
這兩款飛機都是中國空軍的主力預警機，說不上誰更強大，只能說這兩款飛機各有所長，互有優勢。我個人覺得空警500要更好些，一方面空警500的機身更小，機動性更好，目標也小。預警機雖然不像戰鬥機那樣做機動動作，但大型預警機目標太大，更容易被發現和擊落。另一方面，如果對比雷達的探測距離，兩者差不多，都是470公里左右。總體來說空警500的戰術能力更強。
空警2000服役的時間比較早，是在2007年。飛機基於伊爾76運輸機設計，由於伊爾76飛機不是我國國產的，所以多少受到一些限制，數量不會多。如果為了製造預警機而購買伊爾76，價格會比較高。從未來的發展趨勢看，運20也許會進行改型，成為未來的大型預警機平臺。至少目前來看，只有空警2000是大型預警機，空警2000飛的更遠，留空時間長，這是它最大的優勢。
空警500服役的遲一點，是2014年。由於前後差了七年，雷達技術也進步了不少，用上了圓盤三面陣列數字相控陣雷達。這種雷達是不轉動的，不像空警2000和E3望樓預警機要來回轉動。空警500的雷達尺寸更小，但它的探測能力卻不輸給這些大雷達，幾乎是不相上下。空警500用的是國產運9飛機的基礎，是完全的國產武器，可以自主大量列裝，成本能控制在一定範圍內。
總體來看，空警500性價比要更好些。但空警2000這種大預警機有其重要的作用，是無可替代的，相信未來會有更好的大型預警機。
兵說
空警500，就是空警2000的批量型號，因為載機問題無法短期解決，所以我們不得不用運九做平臺，為了不影響性能，我們以改進了雷達等系統，保證了性能。由於我們目前也不需要預警機飛的太遠，所以運九也不錯，留空時間嗎可以用數量來彌補。估計929應用後我們的預警機的問題就會基本解決完畢，不過那時候沒準預警機已經不需要這麼大的平臺了。
楓葉96096
理論上講，伊爾76比運9無論載重，航程，一全面超越。應該KJ2000的相控陣雷達會更大，攜帶的電子設備會更多，並且巡航速度更快，能快速到達戰區，所以2000優於KJ500。唯一不足的是伊爾76為進口，個人認為運20改預警機會類似於以色列的灣流G550預警機，頭頂上帶盤子的，坦白說過時了。
如此而乙
此次航展。已有貼片式予警無人機展出l!下一步應該嫁接到有人機上。這正是予警機之父所追求的。更是發展方向。
我們不是全球戰略。500足夠強大!!足夠應對。中國有時間研發更先進的型號。只是不知道選客機，還是運輸機。
電子設置今後是微型化。而且發展速度很快。下代予警機或許就不用運20，運九等。中小型客機即可。
大莫僧人
差1500呢，肯定2000強😅
