賀祖根
自動擋起動步驟：
上車，P檔狀態下，踩下剎車，擰鑰匙起動發動機（一鍵起動車輛，按一下點火開關），發動機啟動後，帶上安全帶，剎車，將檔位換至R檔或D檔，鬆開手剎，加油起步。
停車步驟：
緩踩剎車將車剎停，拉手剎，掛P檔，熄火即可。
如果是坡道上停車，為了防止坡上的溜力把P檔壓住，導致摘檔困難，可以剎停後先掛N檔，拉緊手剎，松腳剎，掛P檔，熄火鎖車。
起步及停車步驟以安全為主，例如發動機熄火未起動狀態下儘量不要退出P擋位置。其次結合操作的便利性。其它都是次要的。
隔壁店老張
自動擋汽車越來越受消費者的歡迎，對新手或者女司機來說非常的好上手，並且面對擁堵的路況也更輕鬆一些。但是呢，很多朋友學車的時候使用的是手動擋，那麼初次接觸自動擋汽車難免有些丈二的和尚--摸不著頭腦。自動擋汽車如何起步？
自動擋汽車起步還是非常簡單的，上車後繫好安全帶，踩下剎車，直接P檔啟動就好了，然後選擇前進或者後退，送掉手剎，再送掉腳剎給油走就好了。還是非常好操作的，如果是坡道起步，可以使用S或者L檔，適當多給點油就好了，不然也會溜車的。
有些朋友在啟動車子的時候會選擇N檔，個人覺得這個沒有必要，直接P檔啟動即可了。所有自動擋汽車都支持P檔啟動，卻不一定都支持N檔啟動，P檔啟動安全性更好一些。對於可以N檔啟動的汽車來說，N檔啟動也沒啥問題，這個不用太過糾結。
順便說一下自動擋汽車的停車順序吧。車子行駛到預定地點，踩下剎車讓車子停穩，然後拉緊手剎，直接掛入P檔熄火即可。同樣有些朋友喜歡在N檔熄火，讓後在入P檔。如果您的車子支持這種操作，那麼也是沒有什麼問題的。但是有些車子是不允許N檔熄火的，會提示P檔熄火，這也是出於安全性考慮，畢竟P檔之下是不會溜車車。
自動擋汽車還是非常好操作的，儘量遵循安全第一，簡單為先的選擇。能夠提升安全的同時延長汽車的使用壽命，兩全其美，何樂而不為呢？
小強說說車
自動擋起步這個話題既簡單又不簡單，自動擋好開，但是開好不容易！
常規起步就是踩剎車，掛D擋，加油，ok！
但是，自動擋想要開好是需要一些技巧的，下面把一些老司機技巧分享給大家：
1、普通起步，掛擋加油即可
2、雪地溼滑路面起步，視路面情況、輪胎抓地力考慮切換到手動模式或2檔起步
3、現在的自動擋裡面集成有鎖止裝置，速度達到一定程度以後液力變矩器鎖止，變速箱、發動機硬連接，因此自動擋起步要在保證安全情況下果斷加速，儘量避免蠕行。
4、CVT變速箱由於需要液壓控制錐輪變徑，因此需要等動力接通以後再給油加速，以降低換擋衝擊。
5、注意升降換擋時的速度與發動機轉數，一般是自動擋用油門、負荷、速度、轉數來綜合判斷，換擋時機，平路行駛：深踩油門降檔；勻速行駛：輕抬油門升檔，在合理速度、轉速下，控制油門踏板使變速箱控制檔位，進而使發動機處於合適轉數，達到較好經濟性！
6、如果變速箱有手動模式，或換擋撥片，需要超車時，可以手動降檔，或切換到S檔，深踩油門，使發動機提升轉數，變速箱用低擋位輸出大扭矩，實現迅速加速。
7、下長坡時建議使用L檔利用發動機阻力降低車速！以避免因剎車片過熱導致剎不住情況。
8、上陡坡不要使用L檔，L檔減速比過大，發動機轉數過高，會使變速箱過熱！一般使用D檔上坡即可，行車電腦會根據汽車負載情況自動使用合適檔位，肯定不會自動升檔！
9、停車時直接P檔、手剎即可，沒必要N-熄火-P，設計師腦袋不笨，不可能你想到他想不到！
10、短停車等紅燈20秒以內直接D檔踩剎車即可，20秒以上長時間紅燈切換到N檔拉手剎即可，沒必要換P檔，自動變速箱換擋時閥體衝擊力最大！
11、自動變速箱油一般6w-8w公里需要更換，經常城市行駛、堵車裡程數要提前，經常城市間通勤，國道行駛，可以適當延後，建議使用循環機更換，手動放油一次只能更換40%-50%的油！
眾口說車
自動擋駕駛方法非常簡單，但是我們考駕照時通常都是學的手動擋；
所以現在講一下自動擋使用方法！
首先上圖，先認識各檔位字母代表什麼意思！
P:長時間停車使用，用於輔助手剎制動車輛！
R：倒車檔位。
N：短時間停車使用，例如等紅燈！
D：前進檔位，傻瓜式前進自動換擋！
S：運動檔，提高發動機轉速，延遲升檔行為；效果：動力更強，提速更快！
L：低速檔，將檔位限制在3擋以內！
D/2/3/4:和L擋效果一樣！數字越小檔位越低
學會怎麼使用各檔位的時候，就可以起步了！
1.踩住剎車，並且解除P擋；
2.將檔位掛到R/D擋
3.鬆開手剎
4.鬆開剎車並且給油使車輛前進！
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汽車TA說
進入駕駛室後先繫好安全帶。
插入鑰匙，發動車輛。
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注意看儀表盤中的轉速錶（圖中左邊的表），冷車發動時發動機轉速一般都在1000轉以上，等待約10秒鐘，等轉速到1000轉以下。
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等轉速到1000轉以下時，右腳踩住剎車，用右手放下手剎。
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將擋位從P檔換到D檔。P檔為停車擋，D擋位前進擋，N擋為空擋，R擋為倒檔，S擋為手動模式。（注意此時右腳仍踩著剎車）
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擋位換到D擋後，右腳緩緩抬起剎車，車輛就往前開了，然後稍加油門，車輛慢慢提速。（注意：剎車和油門都用右腳控制，新手時刻記住剎車位置，緊急時刻才不會將剎車和油門搞混）
自動變速器汽車相對於手動變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡單、輕鬆。這正是人們寵愛之處。正確使用自動變速器，還會降低油耗，減少汙染，避免或減少故障的發生。反之，會人為地增加自動變速器的故障發生率，降低其使用壽命。如何正確駕駛自動擋轎車. 起動和起步 在起動自動變速器汽車發動機時，必須將選擋操縱手柄置於P擋位或N擋位，並拉緊手制動或踩下制動踏板。汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋後，鬆開手制動，然後平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時還應注意：發動機起動後、汽車起步前，不要踩油門踏板；掛擋時，不要鬆開制動踏板；起步後，油門踏板不要踩得過急、過猛，應緩慢地踩下。 行車 平路行駛 行駛時，可將選擋手柄置於D擋位，根據油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節氣門開度就可以升入高速擋”。正確的操作是在車速達到一定值後，做到“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。 坡道行駛 一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器“循環跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動變速器換擋執行元件的磨損，而下坡時，在S擋位或L擋位下則可以利用發動機的怠速牽制作用來控制好車速。 泥濘路面 此時，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對於有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然後以手動換入適當的擋位行駛。 超車 當需要超車時，迅速將節氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個擋位，汽車的動力性增強，可獲得強烈的加速效果。待加速達到要求後，應立即鬆開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發動機的轉速過高和對高擋換擋執行元件造成過大的衝擊。行駛中，若非緊急超車等情況，儘量不要將油門踏板迅速踩到底，因為這樣做自動變速器會進行“強制低擋”控制，即自動變速器立即強制換入低擋，容易使發動機轉速過高，造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。 另外，裝有自動變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。 換擋 行駛中，用選擋操縱手柄選擋時，不要踩下油門踏板，掛上擋位後也不要立即猛踩油門踏板，否則，會使自動變速器中的離合器、制動器受損。切忌在車速很高的情況下從D擋位換人S擋位或L擋位，否則會引起發動機強烈的制動作用，使低擋換擋執行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此，應在車速下降以後再從高擋位換入低擋位。另外，在換入低擋位後，不要猛踩油門踏板，否則容易使發動機的轉速過高，造成自動變速器中的摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。 倒車 需要倒車時，應在汽車完全停穩後再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會損壞自動變速器中的換擋執行元件或停車鎖止機構。如果是在平坦的路面上倒車，鬆開制動踏板和手制動後，以發動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過臺階或其他障礙物，應緩慢踩下油門踏板，並在越過障礙物後及時制動。 停車 停車時間很短，可在D擋位下踩住制動踏板停車，這樣鬆開制動踏板可立即起步，但要注意制動踏板不能有鬆動，否則，汽車將出現蠕動，可能碰上前面的汽車。停車時間稍長，可在D擋位下踩住制動踏板的同時，拉緊手制動。若時間較長，最好將選擋操縱手柄置於N擋位，並拉緊手制動後鬆開制動踏板，以免造成自動變速器油溫過高和因制動時間過長而使制動燈消耗過多的蓄電池電能。此外，不要讓發動機在N擋位下長時間怠速運轉，否則會使自動變速器油因循環不暢而導致溫度升高。因此，如不想讓發動機熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環流動，通過冷卻器使油溫下降。汽車停下後，應踩住制動踏板，將選擋操縱手柄置於P擋位，並拉緊手制動，然後關閉點火開關，使發動機熄火。
速箱技術的普遍應用確實給我們的駕車帶來了很大的方便，但是相對於手動擋的直觀簡潔，由於自動擋技術相對複雜，各個車型設定也有不少區別，很多消費者沒有在用車第一天就養成良好的自動擋使用習慣，導致變速箱提前老化，作為動力總成的一部分，無論是更換還是維修費用都不低。
1、自動擋的啟動與停車
自動擋車只有在P擋和N擋狀態下才能發動，有的車型甚至只能在P擋啟動，所以點火前要先確認掛在P擋。之後的步驟如下：
起步的正確步驟：踩剎車-點火-掛D擋（或R擋）-鬆手剎-松腳剎-踩油門-起步
停車的正確步驟：踩剎車-拉手剎-掛P擋-熄火
停車時必須等車輛完全停穩後，才能把擋位掛到P擋，否則易傷變速箱。
2、等紅燈，要掛N擋嗎？
以現在的變速箱技術，就算你掛D擋、踩剎車四五分鐘，問題都不大。
等紅燈的時間如果很短，就無需費事換擋，直接踩著剎車就行。即：踩剎車-保持D擋不變。
等紅燈時間較長，專業人士有兩種意見：
（1）掛D擋踩剎車，比掛N費油。因此等候時間較長，建議建議掛N擋、拉手剎。
（2）之前有一種說法等紅燈時間長可以掛P擋，其實不然，如果你等紅燈的時候掛P檔，後面冷不丁的來一個追尾，會把你的變速箱完全頂爛。最輕也要頂裂了。
3、自動擋的加速
如果你緩慢地踩油門，自動擋車輛會平穩地加速、升檔。
如果你要急加速，就請用較大的力道踩油門。行車電腦識別出你想加速，就會主動降擋。你便能獲得比較大的扭矩去加速。
4、坡道停車與啟動
坡道上，直接掛P擋，對變速箱有衝擊。正確做法是：掛N擋、手剎拉起、踩下剎車、掛到P擋。
坡道起步，以防溜車的做法：掛D擋起步、放掉手剎。
5、空擋滑行
在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，以為這樣能省油？那你就大錯特錯了。
這對自動擋車型傷害很大，會導致變速箱油泵供油不足，液壓油路不循環，潤滑狀況惡化，最終損壞變速箱。
6、長時間的下坡路段行駛
正確駕駛方法：掛低速擋，利用發動機牽引力，幫你剎車。
對照一下，你有沒有以下壞習慣？
壞習慣一：左腳踩剎車
正確做法：剎車油門都由右腳控制
左腳制動，容易變成一邊加油、一邊剎車的操作，使動力系統機件，特別是離合器摩擦片嚴重受損。同時加油和制動，變速器和剎車“自相殘殺”，這絕對不是高明之舉。
更危險的是，當出現緊急情況時，你很可能把油門剎車搞混，導致嚴重的交通事故。
壞習慣二：一腳油門轟到底
正確做法：儘量避免頻繁出現這種狀況
自動變速器的程序是按照車速、負荷、油門深度等條件來評估駕駛者需要多少動力，以便調節至不同的擋位。為了避免變速器頻繁地轉擋，程序設計時會刻意做一點相應滯留，也就是說變速器不會因為夠力就立刻跳高一擋，也不會因為差一點力就立刻跳低一擋。
猛踩油門的缺點非常明顯：大油門和高轉速會帶來高噪音和高油耗；由於是在高轉速運行狀況下實現降擋，自動變速箱內部各機構需要承載高出正常行駛狀態數倍的衝擊力，頻繁地一腳油到底自然影響其壽命並可能引發故障。
壞習慣三：下坡時空擋滑行
正確做法：自動擋和手動擋，都不能空擋滑行
在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，以為這樣能省油？那你就大錯特錯了。手動擋車型空擋滑行時，發動機沒有制動力，遇見緊急情況容易剎不住車。對自動擋車型的傷害就更大了，會導致變速箱油泵供油不足，液壓油路不循環，潤滑狀況惡化，最終損壞變速箱
、無鑰匙一鍵啟動系列自動檔車正確起步、停車方法 一）起步方法： 1、不踩腳剎，連按兩下啟動鍵，讓汽車電腦系統開始自檢，至少6秒以上； 2、踩下腳剎，按啟停鍵點火； 3、鬆開腳剎，原地熱車（根據不同的車型及環境溫度確定熱車時間，但在低溫狀況下要避免急加油和急剎車，讓轉速自然回到1000轉左右）； 4、踩下腳剎，鬆開手剎，將檔位從P擋拉到D檔(如果在斜坡起步，為防止後遛，可先將檔位拉到D檔，輕踏油門，慢慢鬆開手剎，即可平穩起步)； 5、緩慢放開腳剎，起步； 6、然後再根據路況，平穩踩踏油門加油，安全上路。 二）停車方法： 1、踩腳剎將車停住； 2、將檔位從D擋拉到N檔； 3、拉緊手剎； 4、鬆開腳剎，但不要關閉電源(目的是確認愛車在手剎的作用下，能完全停穩，防止P檔抱死)； 5、踩下腳剎，將檔位從N擋拉到P檔； 6、鬆開腳剎，按啟停鍵關閉電源； 二、有鑰匙系列自動檔車正確起步、停車方法 一）起步方法： 1、將點火鑰匙轉到第二格，至電源檔，讓汽車電腦系統開始自檢，至少6秒以上； 2、踩下腳剎，將檔位從P擋拉到N檔（如倒車則在P檔直接點火）； 3、鬆開腳剎，將點火鑰匙轉到點火檔啟動發動機（根據不同的車型及環境溫度確定熱車時間，但在低溫狀況下要避免急加油和急剎車，讓轉速自然回到1000轉左右）； 4、踩下腳剎，鬆開手剎，將檔位從N擋拉到D檔(如果在斜坡起步，為防止後遛，可先將檔位從N擋拉到D檔，輕踏油門，慢慢鬆開手剎，即可平穩起步)； 5、緩慢放開腳剎，起步； 6、然後再根據路況，平穩踩踏油門加油，安全上路。 二）停車方法： 1、踩腳剎將車停住； 2、將檔位從D擋拉到N檔； 3、拉緊手剎，熄火； 4、鬆開腳剎，但不要關閉電源(目的是確認愛車在手剎的作用下，能完全停穩，防止P檔抱死)； 5、踩下腳剎，將檔位從N擋拉到P檔； 6、鬆開腳剎； 7、旋迴鑰匙，關閉電源，拔出鑰匙。 此做法雖然比較麻煩，但能夠減少對發動機、變速箱等機械部件的衝擊，有點精益求精呵！開始覺得有點煩，時間長了就習慣了。個人認為，這樣做，既能養成一個良好的習慣，又能延長汽車的使用壽命，減少不必要的開支，一舉兩得，何樂而不為呢?本人現在正在養成這個習慣！
自動擋汽車
1．汽車的起步
自動擋汽車起步順序如下。
步驟1：右腳踩住制動踏板。
步驟2：前進時，將變速桿拉到D(驅動)位置，後退時拉到R(倒車)位置(圖2-61)。
步驟3：鬆開手制動。
步驟4：慢慢鬆開制動踏板(利用慣性緩慢移動)。
步驟5：右腳移到油門踏板上，輕踩著行進。
特別提醒：變速桿處於P(停車)、N(空擋)位置時，車輛由於發動機的傳動系統中斷而無法移動。當變速桿處於D(正常行駛)擋、3擋、2擋、1擋、R(倒車)位置時，因發動機與傳動軸之間的傳動系統處於工作狀態，雖然鬆開油門發動機的轉速降低了，但車還會慢慢向前滑動。這就是慣性現象，是自動擋車特有的現象。因此特別注意：停車時如果還放在D擋或R擋，無意間鬆開制動時會發生意外事故，如圖2-62所示。
變速桿拉到D位置 停車時，如果仍在D擋將發生意外
自動擋汽車的起步操作要領如下：
(1)自動擋汽車發動機啟動後不宜立即起步加速。最好是讓發動機怠速運轉30s以上，以便自動變速器的油完全充滿各部位的油腔，保持較好的工作狀態，然後再掛擋起步行駛。若是冷車狀態，尤其是冬季寒冷地區，啟動後應保證發動機和自動變速器內的機油有足夠的升溫時間，待發動機冷卻液的溫度升到40℃以上，發動機怠速正常後起步操作為佳。否則，會增加汽車起步時自身的消耗，造成起步失敗或急加速起步等異常現象。
(2)自動擋汽車起步之前，應先踩住制動器踏板或拉緊駐車制動器拉桿，再根據行駛需要將變速器的擋位操縱桿從P擋或N擋的位置轉換到D擋或R擋的位置。
(3)可採用右腳控制加速踏板、左腳控制制動踏板的操作方式，不要左、右腳一起使用，以保證汽車的起步平穩、制動減速迅速和停駛可靠。
(4)同機械式變速器一樣，當行駛中需要將自動變速器的擋位由D擋位一R擋位時，或由R擋位一D擋位時，一定要等汽車完全停穩後才能換擋操作，起步時也是如此，否則將會損壞自動變速器內的零部件。
(5)自動擋汽車起步時，加速踏板的控制要柔和，不能過猛。如果起步時加速踏板的操作過猛，節氣門開度過大，除了滿足汽車起步過程所需的動力外，多餘的動力會使汽車產生急加速的效果，汽車的行駛速度會迅速提高，容易造成起步過程的追尾事故，而普通汽車由於受擋位速比的限制，在低擋位時，其速度是不可能過高的。此外，起步時也應注意及時解除制動，以免造成自動變速器的損壞，加劇制動器的磨損和發動機的熄火。
2．暫時停車
步驟1：選定停車的位置，將右腳從油門移到制動上。
步驟2：根據速度及距離踩制動，除緊急情況外要緩緩地踩。停穩後再用力踩制動以防止車滑動。
步驟3：長時間停車時待車停穩後，拉上手制動，關閉發動機，變速桿調到P(停車)位置。
變速桿調到P位置
特別提醒：
(1)停放過程中的擋位置轉換一定要在汽車停穩後進行，尤其D擋位與R擋位的轉換。
(2)停放過程中，加速踏板的控制和轉向盤轉速應儘可能小，制動要及時。
(3)到停放位置後，確認已踩下行車制動踏板才能熄火，而且將擋位操縱桿置於P擋的位置並拉緊駐車制動拉桿，才算完成了停車的操作。手動擋汽車停放在上坡路段時掛一擋，停放在下坡路段掛倒擋。而自動擋汽車在任何路況下停放時，都必須把擋位操縱桿置於P擋的位置。
搞笑少女
正確的啟動操作方法是：
先插上鑰匙，接通電源(不啟動發動機)，踩剎車，掛到N擋，點火，然後由N擋掛入D擋，鬆手剎，抬腳剎車，起步。
理由分析：
這樣可以避免在P擋打著火後，需要經過R擋，使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊。
短暫停車：拉手剎（如果1分鐘以內就不要拉了）或踩住剎車，掛N擋(而不是P擋)等待。
理由分析：只踩剎車掛著D擋，第一費油，第二車輛靜止時掛D擋會磨損變速箱；要是掛P擋的話，第一要經過R擋有短暫反向衝擊，第二P擋帶有鎖止裝置，頻繁入擋會對裝置造成磨損。
完全停車時的步驟順序：車進入停車位置，踩住剎車、拉緊手剎、推入P擋，輕抬腳剎、熄火，拔出鑰匙。
理由分析：不先拉手剎，當掛入P擋後，抬起剎車，如果地面不平會出現車輛小幅移動，P擋的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，若咬合過死後，下次再摘擋就費勁。齒輪長期這麼彆著變速箱就會壞。
時說新語
自動擋CVT汽車起步，有以下幾種類型：
1、冷車啟動起步：
依次接通電源—等待30自檢 —踩剎車—掛P擋啟動—鬆手剎—抬腳剎—怠速起步熱車—輕柔地給油—正常行駛（不是所有的自動擋車，都能掛N擋啟動，避免經過R擋時，變速箱經歷一次短暫反向衝擊，直接後退一步到D擋起步的）。我的啟辰T70睿享高配版，掛到N檔上怎麼也點不著火 ，還是要要老老實實地按照冷車啟動起步的規程操作。
2、靠邊停車起步：因某種需要短暫的靠邊停車後，時間超過1分鐘的，直接熄火。這個時候起步是熱車啟動起步的，一般不需要過多考慮自檢功能的時間，可以直接啟動，也不需要刻意的怠速熱車時間，直接給油切入正常車道行駛。2、交口等待起步：因交通管制，必須按照交規行駛。
（1）遇到交口紅燈停的長時間且超過60秒以上的，在不熄火的時候，摘空擋N上，拿起手剎，松腳剎，既可以休息一下腳，又可以避免追尾事故中損壞變速箱。
（2）遇到交口紅燈停的時間60秒以下的，在不熄火的時候，可以選擇前述“（1）”的理念處置，也可以踩腳剎等待綠燈亮起起步。
3、坡道停車起步：遇到交口處的坡道起步或是地下車庫的坡道起步或是按上下坡道行駛途中遇到意外的坡道起步。自動擋車型，踩腳剎、拉手剎等待，如果放行時間長，熄火下車，不放心的情況下，找個楔子阻擋下坡向。短暫停留，按交口起步處置。長時間按冷車啟動起步。
務本立
自動擋看似操作簡單，但是想開好自動擋還需要一定的技巧！
常規操作，上車後踩了剎車直掛檔，鬆了剎車，給油，OK
但是如果你想把自動變速箱開好就顯然有點不太容易，下面聽老賈給你分享一些技巧。
第一：正常路面
我們正常路面就按照最常規的起步就OK了，天冷的時候注意熱車之後再行駛，自動變速器對油夜要求比較高，最好是熱車以後在行駛，如果你不熱車可能也不會有問題，但是為了防止問題發生最好熱車之後再行駛。
第二：易滑路面
如果是在易滑的路面。例如下雨天或者道路有易滑的東西和冬天道路結冰時，這個時候對我們起步就非常的有講究，按照常規的方法肯定是不行的。我們需要根據路面的情況採用2檔起步。2檔起步可以減少發動機的扭矩，輪胎不容易打滑，可以保證行車安全。
第三：正常行駛怎麼節油
自動變速箱換擋是根據發動機的負荷進行換擋，如果是新手朋友在加速的時候，會一直踩油門踏板，總認為踩的越重車子就跑的越快，其實這個方法是錯誤做法。自動檔的車一直加油門會延長升檔時間，正確的做法是當發動機的轉速達到2200-2500轉速的時候油門稍微松一點然後在踩，可以讓變速箱提前換擋，既省油提速又快。
第四：上下坡怎麼行駛
自動變速箱在需要上坡的時候一般的坡度，採用D檔也是沒問題的，如果坡度過高建議採用S檔，S檔的扭矩要比D檔的扭矩大，更有利於爬坡。
如果是在下坡的時候千萬不要用D檔或者S檔，更不能一直使用剎車進行制動，老賈建議使用L檔進行下坡，如果沒有L檔的汽車，可以根據坡度選擇手動1檔或者2檔利用發動機進行制動下坡，這樣操作非常的安全。
自動變速箱的保養，一般變速箱油更換週期為兩年4萬公里，如果是雙離合器的變速箱可以兩年6萬公里進行更換。更換變速箱油切記使用循環機進行更換，常規重力法更換隻能更換40%-50%的油。
以上是我對自動變速箱的操作建議，如果其他看法歡迎在評論區進行留言。
福特專家級技師
車神經帶給你不一樣的車經
自動擋的車起步非常簡單方便，讓我們來看看幾種情況下應該如何操作。
1）平地起步
這種情況是最常見的，正確的起步方式就是：踩住剎車踏板，掛前進擋（D擋），鬆手剎，抬剎車踏板後車輛會緩慢前行。如果抬剎車踏板後車輛停滯不前，可稍微點一點油門即可平順起步。
2）緩坡上坡起步
正確的起步方式：基本上同平地起步類似，區別在於抬剎車踏板後迅速點一點油門即可讓車輛前行。
3）較陡的上坡起步
這種情況對新手來說比較困難，但現在的自動擋車輛大多都帶陡坡輔助系統，在抬剎車踏板後有1~2秒鐘的時間車輛會保持剎車狀態，一旦駕駛員給油車輛則自動釋放剎車，車輛前行。如果車輛不具備陡坡輔助系統，我們應該按以下方式平穩起步：
踩住剎車踏板，掛前進擋（D擋），鬆手剎，踩剎車踏板同時踩油門。這個動作比較複雜，如果可以用左腳踩剎車右腳油門的話，是最省事方便的。如果左腳無法完成剎車動作，可以試著用開賽車時常用的跟趾動作，即腳尖踩剎車踏板，腳跟側踩油門踏板。
然後抬剎車踏板同時保持一定的油門量，這樣就能順利的起步了。
4）下坡起步
這種情況非常類似平地起步，但是抬剎車踏板時要緩慢的抬起，根據車輛前進的速度調整剎車力度。
5）雪地起步
雪地起步需要讓發動機保持低扭的狀態起步，否則由於地面與輪胎之間附著力較小，容易發生輪胎空轉的現象。方法是：將自動擋切換到手動模式，將擋位推至2擋，抬剎車踏板後緩慢的給油，讓車輛緩慢啟動達到一定速度後方可正常行駛。
車神經
左腳基本上是空閒的了，記住右腳不是踩在油門上就必須踩在剎車上。正常情況下的道路掛檔步驟是：踩住剎車，右手放在掛擋杆上按住檔杆上的開關（鎖止開關，不踩剎車是掛不出來的，不按下也是不能從P檔掛出來的），掛出相應的檔位，P為停車檔，R為倒檔，N為空擋，D為行車擋包含12345自動變換的檔位範圍。都有的還分D3意思是隻有123擋範圍。L擋，S擋，或者2擋，1擋，都是隻有一或兩個擋，主要針對陡坡崎嶇路面，坑窪路面才用得上。當你鬆開剎車就可以踩油門起步了，行駛的時候只管剎車和油門就行了。
