阿布扎比苦苦掙扎的埃提集團在全球範圍內對航空公司進行了大量投資，並面臨來自地區競爭對手的激烈競爭。
阿布扎比-阿布扎比苦苦掙扎的航空公司Etihad週四公佈，2019年虧損8.7億美元，為虧損第四年，並表示其重組計劃仍有“一段路要走”。
該公司在一份聲明中說，與2018年12.8億美元的虧損相比，最近的虧損減少了約三分之一，原因是大幅削減開支。
在前三年，即2016-2018年，Etihad累計虧損46.7億美元，主要原因是對全球航空公司的大規模投資失敗，其中一些公司破產。
Etihad航空集團首席執行官託尼·道格拉斯（Tony Douglas）說：“去年運營成本大幅降低。
他說：“還有一段路要走，但2019年取得的進展，以及自2017年以來的累計進展，已經給我們注入了新的活力和決心，推動並實施繼續保持這一積極軌道所需的變革。”。
2003年由阿布扎比酋長國建立的Etihad主要面臨來自地區競爭對手迪拜酋長國航空公司和總部位於多哈的卡塔爾航空公司的激烈競爭。
該公司還向世界各地的航空公司進行了大量投資，其中包括意大利航空公司（Alitalia）、airberlin、塞舌爾航空公司（Air Seychelles）、澳大利亞維珍航空公司（Virgin Australia）和印度噴氣航空公司（India's Jet airlways），其中一些航空公司面臨財務困難，給伊蒂哈德造成了重大損失。
由於致命的冠狀病毒迫使航空業受到重大限制，全球航空公司預計將面臨大規模取消，而埃蒂哈德航空公司和阿聯酋航空公司都已採取行動，讓員工休假。
由於需求萎縮，Etihad已要求機組考慮將今年晚些時候的帶薪假期提前至4月。
該公司週四在一份對法新社的聲明中說：“全球對旅行和活動退休的限制導致許多乘客改變了他們的旅行安排，航空公司也在調整資源以適應這些變化。”。
阿聯酋航空表示，該公司已向員工提供“一次休一個月的假期或申請自願無薪假期的選擇”
困難時期迫使埃蒂哈德大幅減少了空客和波音的訂單，在此過程中取消了數十架飛機。
Etihad表示，去年它繼續其機隊更新計劃，並接收了額外的節能飛機，包括8架波音787-9和3架波音787-10，同時將其空客A330從幹線機隊退役。
截至去年年底，該航母擁有包括空客a-380超大型客機和波音787夢想客機在內的95架客機機隊，此外還有6架貨機，全球共有76個目的地。
作為一項削減成本的措施，埃蒂哈德於去年12月與總部位於西雅圖的航空金融公司Altavair和投資公司KKR簽署了一項協議，出售已退役的空客A330機隊，並出售和租賃該公司在役波音777-300ER飛機。
埃蒂哈德去年運送了1750萬乘客，而2018年為1780萬乘客。
它在2019年的收入從上一年的59億美元下降到56億美元，遠低於2015年危機爆發前的90億美元。
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