今年的車市雖然總體有些蕭條，但依舊不乏亮點，尤其是消費升級帶來的豪華型SUV市場的增長尤為引人注目，而捷豹路虎也是看準了這個市場，在今年推出了全新一代的路虎攬勝極光。
外觀方面，全新一代的極光有很多攬勝星脈車型上已經使用了的設計風格，淚眼前大燈及流水式轉向燈的精緻組合與進氣格柵及前保險槓融為一體，延續了攬勝家族的設計語言。
來到車身側面最明顯的變化在於隱藏式的車門把手，增加了科技感，同時軸距提升、20寸的輪圈都使極光看上去更加緊湊，進一步增強運動感。其新車最大的變化其實來自新技術的加入，PTA 豪華橫置發動機平臺是捷豹路虎自主研發的最新生產平臺，全新一代路虎攬勝極光是捷豹路虎首款採用全該平臺的車型。
內飾部分，作為路虎的入門級SUV產品，其整車內飾與路虎其他車型並無區別全黑的內飾用料，配合上富有科技感的中控屏幕，整車不缺伐科技感，全黑的用料也是營造了不錯的內飾高級感，空調出風口設計和中控一字排開，突顯內飾其寬大。電子檔杆的佈局也是以簡單豪華為主，在檔杆周邊並無其多餘的控制按鍵。在配置方便極光同樣配備了第二代智能全地形反饋適應系統。這套系統最多可提供7種（6種地形及駕駛模式+1種自動模式），包括自動模式，普通駕駛模式，草地/砂礫/雪地模式，泥沼/車轍模式，沙地模式，動態模式和節能模式。其中自動模式為新增，在此模式下，車輛會根據不同路況自動匹配最佳地形模式，即時調整車輛的油門響應、底盤設定及扭矩輸出與分配，實現四驅和兩驅的智能自動切換，節省油耗。
動力方面，新車搭載了由捷豹路虎自主研發的英傑力2.0T發動機，變速箱匹配重新調校的9速自動變速箱和48伏MHEV輕度混合動力系統，可提供最大功率249馬力，最大扭矩365牛·米的動力表現。這也是捷豹路虎首款引入48伏MHEV輕度混合動力系統的車型。
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