苦樂平長
英菲尼迪Q50是一款很經典的車型，鄙人是3.7L標軸Q50車主，至於加長版鄙人也開過幾次，總的來說q50l依然是一款很不錯的車子，不過也存在短板，如果很喜歡它、那麼值得購買不後悔，如果只是稍微有好感，不如再看看BBA；畢竟BBA的品牌屬性、優越感，英菲尼迪給不了；像英菲尼迪這類邊緣豪華品牌，只適合那些真愛者購買！
簡單說下鄙人選擇Q50的理由，因為早年接觸過G37，當時被這傢伙的性能鎮住了，也瞭解到神機VQ37HR；後來Q50上市後、就認準了這款車，說到底就是奔著發動機去的，不敢談自己多懂車，但任何男人、都喜歡那些會令自己熱血噴張的東西；當時手裡預算不足，選擇的是3.7L舒適版（這個排量中的丐版），沒有運動槓、沒有鮑魚鉗、沒有19寸輪轂，不過有VQ37HR就滿足了、這是信仰對吧？隨著幾年的使用，對這輛車也還是滿意的！
Q50L的一些優勢
中置後驅（前中置，發動機佈置在前後軸之間的位置），用料紮實；比如英菲尼迪車系的用料很足、不糊弄，前懸掛採用雙叉臂、這是最適合操控的大型懸掛組，其它品牌競品車型大都採用麥佛遜，b級車這麼設計的少、甚至c級車也有部分用麥佛遜的；操控性能極佳，前後配置也接近50:50，不過這是短軸的、L版本什麼情況不好說；造型新穎、內飾考究，從美觀角度來看、比較完美；
畢竟後驅車、駕駛樂趣比較多，但沒LSD，漂移想滑出漂亮的軌跡很困難，上一代G37原廠配備LSD，這或許就是一點不足吧；2.0T的動力談不上多暴力，但應付日常駕駛、超車問題不大，但真遇到那些高增壓車型，幾乎是應付不了，q50l的動力終究是疲軟了一些；變速箱採用中規中矩的七速At，沒有太多亮點、但勝在穩定耐用；所以從整體看q50l還算不錯，駕駛感覺很好，只不過在品牌度方面、比BBA要差許多，很多人不認可！
Q50L的一些短板
Q50l在隔音方面存在不足，同樣自己的Q50跑高速隔音也不好、而且感覺隔音能力變得越來越差（或許只是感覺）；轉向方面採用的是電子液壓助力，從操控的角度上看、液壓助力終究比電動助力要好很多，但重量偏大、所以很多不識貨的朋友抱怨Q50l轉向重，這倒算不上什麼毛病，但建議各位多多練一下手臂上的力量吧；國產的Q50l的小毛病可能要比進口版本多一些，這也是本地英菲尼迪4s售後給鄙人講的，但只是相對的、各位瞭解即可，不要過分解讀、Q50l質量還是不錯的！
目前英菲尼迪車系，取消了購車送十次保養的規則，但並不是就得不到、關鍵看和銷售怎麼談，相對來說、存在彈性；除了首免外，有的車主能談下四五次，而有的只要到兩次免費保養；所以您在購車時可以和銷售好好談談，儘量多要幾次免費保養；畢竟這些豪牌、自費保養起來都不算便宜；其它就沒什麼問題了，相信Q50l可以讓您感覺滿意，畢竟它是日系車中為數不多主打操控、性能的車子，安全性也很好、價格又實惠！
非專業車評
15年車主，老婆開為主
當時試駕了ats-l、a4l、320li和q50l
說實話，空間除了凱迪拉克略差，其他的差不多
加速凱迪拉克完勝，但是感覺有點生硬
（試駕的28，預算只能買25）
A4l的35差點意思，320li操控是好
試急剎車，立馬對q50l走不動路了
雙叉臂感覺完全不一樣
再加上日產大沙發，坐後排很舒服
（吐槽一下老320的後排真心不怎麼舒服）
送了4年8次保養，包含一個大保，爽歪歪
現在高速市區各半吧，8.1的油耗
除了剎車異響和換了剎車片（4兒子免費）沒發現其他大問題
動力完全夠用，跑過180碼，感覺和120沒太大差別，穩
油耗照片（好吧，請允許我裝個13）
翼天瞻No35
15年車主，老婆開為主
當時試駕了ats-l、a4l、320li和q50l
說實話，空間除了凱迪拉克略差，其他的差不多
加速凱迪拉克完勝，但是感覺有點生硬
（試駕的28，預算只能買25）
A4l的35差點意思，320li操控是好
試急剎車，立馬對q50l走不動路了
雙叉臂感覺完全不一樣
再加上日產大沙發，坐後排很舒服
（吐槽一下老320的後排真心不怎麼舒服）
送了4年8次保養，包含一個大保，爽歪歪
現在高速市區各半吧，8.1的油耗
除了剎車異響和換了剎車片（4兒子免費）沒發現其他大問題
動力完全夠用，
潘業強1866378
提車十個月，二萬二千多公里，45高功的，高速一百碼油耗最低4.8。一百二十碼以上7個左右。市區8至9個。挺不錯的。就是二次保養後感覺油耗偏高。這是高速的最低油耗。
用戶9324750886557
12月初剛提的q5高功率的，感覺車子整體還好，市區油耗感覺有點高，目前整體良好。[呲牙]
ontheway1150548244
太差了，本一人剛買的尊享運動版才3個月，5000多公里，就是行駛過程中方向突然抱死差點完蛋了，本人正在維權中（如果不信的可以去百度查這個要人命的通病）
吳69662338
本人進享一年車主，優點，音響bose至臻系列，雙叉臂前懸，底盤大面積鋁合金，整體感很強，舒適和運動平衡得好，內飾很有質感，很精緻，做工細膩，日行燈漂亮，辨識度很高，led夠亮。缺點，發動機隔音一般，但不至於受不了，雙屏雞肋，上屏除了導航沒什麼用，關鍵導航還過時，冷啟噪音大，抖動，換擋頓挫，熱車後沒問題，儲物空間偏小，車漆不薄，但是軟，至於腳剎和方向重，我個人能接受。
sEndless1291
本人並不是Q50l的車主。但是我是英菲尼迪的銷售，Q50的駕駛質感在同級別中絕對是數一數二的。源於它的後驅和一個雙叉臂懸掛。但是這個車也少不了英菲尼迪通用的毛病就是剎車盤異響。而且的話這個剎車片更換的頻率比較快，一般兩萬公里就要換了。如果是老款車型的話，可能還會存在電瓶的問題，就是停個幾天以後基本上電瓶就沒電啦。中低配車型的話，轉向也偏重。防爆胎的話開起來胎罩稍微大一點。整體來說性價比還是很高的。優點就是座椅比較舒服，懸掛支撐性很好，車身穩定性也很好。而且後驅車的話開起來感覺不一樣，很有駕駛慾望。全系標配很多車身結構的東西比較實在。如果預算在25萬到30萬的話，這個車型是可以考慮的。
Infiniti陳
目前35000km 除了胎噪（隔音差）
1.外觀很優秀
2.普通檔位 低檔位有點頓挫感，不過感覺可以接受，S擋剛起步也感覺不到啥頓挫感，但是從停止狀態一腳地板油會有1秒的延遲，感覺在思考人生……
3.座椅舒適，沒啥問題，後排空間基本沒啥問題
4.油耗市區估計要11左右，正常稍遠距離的話估計9.2左右,我經常地板油，油耗有時候會比較高
5.都說內飾老舊，差，但是我感覺沒啥問題啊 摸得到的地方基本都是軟的，有可能是我沒開過啥豪車吧 哈哈
6.目前20萬出頭就能拿下這車，我感覺非常值得
7.我16年買的時候我這邊路上基本看不到同款車，有可能是運氣不太好 哈哈
8.有次接親，上車的阿姨真的問我這奇瑞多少錢 哈哈哈
不是所有的牛奶都叫特侖蘇324
2016款，目前跑了60000公里，最值得吐槽的剎車片已經換了第二幅了，太差勁了，不知道什麼問題，其它都挺好，我覺得比我朋友的奔馳c搬空好太多了，綜合油耗9.2，其它暫時沒有問題
