這是個既看臉又拼腦的時代，人如此，車亦然。順應消費需求，近年來，中國品牌SUV中有很多有顏有智的優質車型湧現。其中，傳祺GS4、吉利博越堪稱兩款最具代表性的車型，無論關注度還是市場銷量都處於細分市場前列。近日，傳祺對GS4的產品力進行全面革新、升級，推出了全新傳祺GS4。煥新而來的全新GS4無論顏值、智商還是技術實力都有了大幅提升。那麼，博越和升級後的傳祺GS4誰更技高一籌呢？我們不妨全方位對比一下。
公平起見。我們分別選擇全新傳祺GS4和吉利博越的主銷款進行對比：
全新傳祺GS4 235 6AT自動四驅豪華智聯版 官方指導價：14.18萬
吉利博越1.8TD 6AT智慧型4G互聯版 官方指導價：14.18萬
全新傳祺GS4時尚兼具格調，博越堅持“中國風”
中國品牌SUV陣營中，傳祺GS4和吉利博越始終是堅持原創設計的佼佼者。其中，傳祺GS4由首位華人奔馳終身設計師、現任廣汽研究院副院長張帆主持設計，無論在造型設計還是內飾做工都得到了用戶充分的認可。
全新傳祺GS4採用傳祺最新的家族式設計，三橫杆鍍鉻條的進氣格柵，配合嵌入式矩陣LED前大燈，延續傳祺獨有的大氣與美感。細節之處，新款車型的L型日間行車燈讓前臉更具辨識度。同時，車尾全新勾勒的光之翼LED組合尾燈造型更加前衛，為整車增添了一絲新鮮感。
博越的外觀設計更多的展現了“中國風”，包括“漣漪式”格柵，以及整體設計上加入的許多中國元素，都比較符合國人審美，與全新傳祺GS4相比可謂風格迥異。但博越的尾燈設計過高顯得尾部上翹，視覺效果不如全新傳祺GS4更具流線性。
全新傳祺GS4在內飾上延續了家族展翼式橫向設計格局。全新色調搭配更給人耳目一新的感覺。中控10.1英寸多點觸控屏極具科技感，方向盤按鍵樣式與出風口樣式都更顯檔次感，整體簡潔大氣的同時不失精緻。做工方面，車內多處採用軟質材質包覆，包括：儀表臺、車內門飾板等細節，進一步提升品質感。
博越在內飾設計上追求整體感，不論是方向盤還是中控按鍵設計都追求極簡，偏重日常出行的實用性。做工方面，博越加入了大量鍍鉻裝飾，整體效果相比全新傳祺GS4的內飾風格欠缺檔次感。而且博越中控屏幕僅有8英寸，很難讓用戶感到前衛的科技氛圍。
前沿科技+豪華配置，全新傳祺GS4後來居上
智能網聯的大潮之下，中國品牌紛紛推出自己的人工智能系統。其中，博越搭載的吉客系統就是具有代表性的產品。此次，全新傳祺GS4的最大亮點就是其搭載的“祺雲概念”智聯繫統。該系統由智慧騰訊車聯、智能遠程助手、虛擬專人領航、超能語音副駕等四大賣點組成。
“祺雲概念”智聯繫統最大的優勢，就是其超能語音副駕的識別速度達到驚人的1.2秒。而以吉客系統為代表的既有同級產品，語音交互識別速度平均在2秒左右。全新傳祺GS4的此項優勢，為消費者帶來了更智能、更便捷的人交互體驗。
（“祺雲概念”智聯繫統語音交互）
（吉客系統語音交互）
“祺雲概念”智聯繫統的超能語音副駕具有同級最全面的13類語音控制內容，可控制發動機啟動、空調溫度、雨刮、座椅加熱等車內硬件設備，以及導航、多媒體、藍牙電話等內容。此外，該系統還能實現“33項全局語音免喚醒功能”，包括撥打或接聽電話、切歌搜歌、聽歌識曲、地圖控制等內容，進一步提升了用戶使用的便捷性。吉客系統有多達6種方言在內的16種發音選擇，但其免喚醒僅能激活換歌、電話、導航三項內容，語音交互的整體表現不如“祺雲概念”智聯繫統。
在用戶最常用的導航方面，兩套系統都有強大的資源支持。值得一提的是，二者都加入了集結功能，但“祺雲概念”智聯繫統裝載的“騰訊我的車”，其“集結號”功能不侷限於傳祺車型，比吉客系統更具實用性。在旅途結束後，“祺雲概念”智聯繫統會為用戶推送旅行軌跡並顯示沿途照片，吉客系統則不能實現軌跡與照片的整合。相比之下，“祺雲概念”智聯繫統更具實用性和可玩性。
（“祺雲概念”智聯繫統集結功能）
（吉客系統集結功能）
在娛樂資源方面，“祺雲概念”智聯繫統涵蓋了騰訊車載電臺、酷我音樂、考拉FM等高質量資源，更獨家支持NBA直播，全面滿足消費者的個性化、多元化需求。反觀吉客系統僅支持喜馬拉雅FM，單一的娛樂資源成為其此項對比的短板。
（“祺雲概念”智聯繫統囊括海量娛樂資源）
（吉客系統娛樂資源僅支持喜馬拉雅FM）
除了全面領先同級的智能互聯科技，全新傳祺GS4憑藉配置上的優化，將駕乘體驗提升至豪華境界。車內帶防夾功能1240mm*870mm超大尺寸全景天窗，給用戶更開放的空間感。相比之下，博越920mm*660mm的天窗略顯壓抑。
（全新傳祺GS4天窗）
（吉利博越天窗）
此外，全新傳祺GS4擁有同級獨有的手機無線充電、百萬像素360°全景泊車影像系統等配置，在配置方面的表現相比博越優勢明顯。
動力性能不分伯仲，全新傳祺GS4勝在底盤調校
動力性能是一款車型必須檢驗的指標，全新傳祺GS4搭載的1.5T發動機延續“低轉高扭”的優勢，在1450轉速時便可爆發235扭矩。加以GCCS燃燒控制專利技術、雙連續可變氣門正時機構、低慣量電控E-Turbo渦輪增壓器等技術，全新傳祺GS4將油耗控制在6.3L/100km，在動力和燃油經濟性上能夠找到合理平衡點。
博越搭載的1.8T發動機最大功率135kw，最大扭矩285N·m。動力參數雖然佔優，但發動機1500-4000的最大扭矩轉速區間不及全新傳祺GS4寬泛，同時百公里7.2L的油耗表現也不及全新傳祺GS4經濟。
操控方面，全新傳祺GS4得益於國際領先的模塊化底盤，聯合保時捷工程調校，兼顧出色的駕控與通過性。配合美國天合先進的EPS電動助力轉向系統，全新傳祺GS4實現5.3米轉彎半徑，比博越5.5米的轉彎半徑更為精準。同時，全新傳祺GS4憑藉高性能四輪碟剎制動系統實現37m的剎車距離，優於博越的43m制動表現，大幅提升行駛安全。
兩款車型定價合理，全新傳祺GS4“上市禮包”更誘人
此次，全新傳祺GS4 的價格為8.98萬-15.18萬，全系下調1萬稱得上誠意十足，在同級產品之中很有競爭力。同時，在品牌成立十週年之際，為感恩回饋消費者，傳祺為全新傳祺GS4購買者準備了“上市禮包”： 全車系兩年零利率貼息的超強金融政策，以及前1萬名購車用戶享受3年6次免費基本保養，優惠力度足夠誘人。
相比之下，博越目前9.88-15.98的價格區間略高於全新傳祺GS4。在促銷政策方面，吉利目前正推出“2018吉利購車節”活動，針對博越推出購車享500元油卡，以及車聯網免費流量、金融免息、置換補貼等優惠政策，但優惠力度不及全新傳祺GS4。
總結：此次，全新傳祺GS4在外觀、內飾、科技、動力等方面都有著一定的升級，綜合實力都在博越之上。加以傳祺GS4上市三年突破90萬銷量的用戶基礎，以及更親民的價格和更誘人的“上市禮包”，新款車型將給更多用戶帶去更智能、愉悅的出行體驗，在緊湊型SUV領域打開更大的市場。
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